22690
1
Описание от автора: "Всесезонка ваще не варик .Любая машина как корова на льду. Завертело на небольшой скорости и жопу унесло в кювет. Хорошо не перевернулись. Только шипы!"
Осторожно, ненормативная лексика!
Осторожно, ненормативная лексика!
Источник:
Ссылки по теме:
- Мустанг разорвало на куски от удара о столб
- В Уфе фура проехала на "красный" и протаранила школьный забор
- Начал обгон, не посмотрев в зеркала
- В Красноярске водитель BMW протаранил паркетник и сбежал с места ДТП
- Авария дня. ДТП с тремя погибшими в Мурманской области
реклама
Имею опыт вождения различных автомобилей 25 лет. Работаю в международной компании водителем. Недавно нам пригнали партию джипов на "сертифицированой" всесезонке. Часть этой партии мы должны были передать другим. Дороги были заснежены, а местами лед. Наша колонна еле доехала, до места назначения. Мы включили полный привод, но все равно машины с трудом удерживали на дороге. Обочины и поля были усеяны газелями и жигулями. По возвращению на базу мы проинформировали начальство о необходимости закупки зимней резины. После запроса на верх нам было отказано. И джипы стояли несколько месяцев, пока нам привезли зимние покрышки.
На других машинах, мы досих пор используем всесезонку ( nokian ratiiva) но и она на малейшем льду не гуд. Правда наши джипы( на которых стоит эта резина) весят, под 6 тонн.
Я против всесезонки.
Зимой нокиан хакапелита
Летом мишелин.
Есть расхожее мнение, что если на покрышке стоит много специальных значков, то
это "всесезонка". Это ошибочное мнение существующее еще с 90-х. И этим пользуются недобросовестные продавцы.
НАСТОЯЩАЯ всесезонка стоит не дешево! Но она все-таки есть! И встречается редко.
Бюджетнее будет иметь два комплекта, как все и делают. А выбрать зимнюю "липучку" или "шиповку" - это уже дело личное.
"Липучка" на гололеде "не едет", т.е скользит. НО на укатанном и на рыхлом снеге едет.
Реальная "всесезонка" невыгодна производителю, т.к. ему удобней продавать летом - летнюю, зимой -зимнюю покрышку, а не один комплект. Поэтому ее умышленно делают дорогой.
Я сам ездил на такой. Зимой по снегу пёрла классно, летом тоже, и не грелась не разлеталась на ошмётки. Прослужила долго. Спустя больще, чем несколько лет, приехал в магазин за новым комплектом и там меня удивили бешеной ценой на мою резину. Фирма производитель в то время была новой и просто проводила эксперимент, поэтому я и купил первый раз правильную всесезонку за бюджетную цену. Теперь халява кончилась.
Чтобы тебе не впарили резину с несуществующими свойствами, покупайте резину в НОРМАЛЬНЫХ (авторитетных) магазинах.
Я не продавец покрышек и не шиномонтажник. Могу в чем-то ошибаться, но в целом, думаю, что прав.
Автомобилисты уверены, что шипованная резина является универсальным зимним вариантом для обледеневших дорог. Однако шипованная резина также обладает следующими недостатками:
Сильным скольжением на чистом асфальте шипованную резину целесообразно использовать только для обледеневших дорог. Сцепление с дорогой, покрытой снежней кашицей, будет значительно меньшим, нежели на замороженном участке пути.
Быстрым износом шипованная резина, которую используют для поездки на чистом асфальте, не только быстро изнашивается, но и способствует образованию пробоин в асфальтовом покрытии.
Высокой ценой комплект шипованной резины будет стоить вполовину дороже аналогичного варианта без шипованного покрытия.
Шумом при езде по чистому асфальту шипованная резина будет отвлекать автомобилиста неприятным скрежетом и шелестом.
Небезопасностью при поездке на чистом асфальте шипы способствуют увеличению тормозного пути на 5-8%.
Достоинства шипованной резины
Автомобилисты считают шипованную резину надежным, практичным и безопасным вариантом, когда им предстоит преодоление длинного и сложного пути на обледеневшей дороге. Шипованную резину отличают следующие достоинства:
На обледеневшем участке дороги шипованная резина способствует хорошему сцеплению с дорогой.
На дороге, покрытой льдом, разгон автомобиля с шипованной резиной YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073является больше на 30%, по сравнению с не шипованными вариантами.
Шипованная резина способствует уменьшению тормозного пути на 50% на обледеневшей трассе.
То есть, если всю зиму сухой асфальт, кроме пары тройки дней , то шиповка вас подведет а не поможет.
Какими нешипованными вариантами???
Вы столько букв написали, а в реальности ни единого сравнения не привели.
Я тоже как-то лет пять назад на нешипованном мишелине на заднеприводной семерке, отключив все системы стабилизации при разгоне обогнал семерку с икс-драйвом на шипах и включенными системами, но мишелин липучка для меня после этого ни чуть не стал лучше в отношении шипованной хаккапелиты, я как ездил плювался на эту липучку, так и продолжил, пока не поставил восьмерку, и авто стал полностью неузнаваем.
Я много на чём поездил за 25 лет, но зимой нет ничего лучше, чем шипованная хаккапелита, а летом чем мишелин. Причем понял я это ещё в далеких девяностых, и каждый раз, имея на дисках других производителей резины, вынуждено или невынуждено, пытался себя переубедить, до сих пор не получилось.
А что касается торможения на сухом асфальте, здесь больше зависит от умения загружать резину и от того, как эта резина поддается загрузки... Проще говоря тормозной путь на шипованной хаккапелите со 160 км/ч на сухом асфальте у меня получился не более 60 метров, не каждая летняя на такое способна.
Шины 1: Nokian Hakkapeliitta;
Покрышки 2: Continental ContilceContact;
Шины 3: Pirelli Winter Ice Zero.
Лично я предпочитаю Goodyear UltraGripIce Arctic, они шестые в данном рейтинге, шумноваты малость но дорогу держут на отлично. На днях поездил на, так называемой "липучке", вывод-говно.
Едет на лете просто. Всесезоная резина, ваще миф....
Есть летняя резина, есть зимняя резина, нет [мат] ни какой всесезонки которые любят ставить на внедорожники и паркетники!
Поставил, поплатился, хорошо что ни кого не угробил и ни кого больше не зацепил!