8138
18
Похоже, старые отечественные автомобили в коллекционном состоянии резко подскочили в цене. Вспомнить хотя бы из недавнего: кабриолет ВАЗ-2108,
новая 25-летняя "девятка" и двадцатилетняя "Волга". Сегодня речь пойдет о ВАЗ-2101, он практически не эксплуатировался и сохранился в полном оригинале. Пробег автомобиля – всего 383 километра.
×
Продавец в объявлении объяснил: обстоятельства сложились таким образом, что седан ВАЗ практически все время простоял в гараже и на нем только несколько раз съездили на дачу.
Автомобиль пребывает в отличном состоянии и полностью оригинальный. Сохранились даже заводские аптечка, знак аварийной остановки и руководство по экспулатации.
Источник:
Ссылки по теме:
- Seat 124: испанский ВАЗ
- Подарок деду! Его "Копейка" спустя 40 лет, снова как новая
- "Копейка" за 15 миллионов рублей
- Инженер General Motors из США владеет ВАЗовской "Копейкой"
- 12 модификаций вазовской «копейки», о которых вы о точно не знали
реклама
дальше кнопочка омывайки не там где должна быть, щиток приборов не совсем тот. даже для гаража слишком хорошо выглядит. да и цена великовата, красная цена 1000 долл. короче терзают меня сомнения оригинальности машины и пробега, больше реставрацию напоминает
поэтому думаю шо задние ремни ну ни как не завод, а тупо опция отдельная к заводу отношения не имевшая.
Конечно,никакой ценности она не представляет. Ценность это копейка 70-го в таком состоянии. С номером кузова в первой десятке.Ну,или,что-то подобное..
На шкалах контрольных приборов фон стал не матово-серебристым, а черным. Окна контрольных ламп на приборной доске увеличились, что позволило нанести на них пояснительные пиктограммы.
Изменился рисунок травмобезопасной накладки на ребре между горизонтальной и вертикальной плоскостями торпедо: если на ВАЗ-2101 вертикальные канавки делили этот элемент на 20 сегментов, то у ноль одиннадцатой стало пять широких сегментов. Вертикальная плоскость панели приборов, на которой располагались клавиши управления, пепельница и селектор отопления-вентиляции, на ВАЗ-21011 облицовывалась не ребристым серебристо-матовым пластиком, а пленкой под дерево."(С)
--тормозные бачки были три штуки одинаковые как на сцеплении ...
--омыватель стекла приводился от кнопки на панели приборов ..
--от головки блока с передней части шла трубка к воздушному фильтру ,
-- не было ремней безопасности
-- на прерывателе было колесико для подрегулировки зажигания
-- карбюратор ВЕБЕР с подогревом через систему охлаждения
-- был радиоприемник , а динамик у ног пассажира на доска под углом