8139
18
Похоже, старые отечественные автомобили в коллекционном состоянии резко подскочили в цене. Вспомнить хотя бы из недавнего: кабриолет ВАЗ-2108,
новая 25-летняя "девятка" и двадцатилетняя "Волга". Сегодня речь пойдет о ВАЗ-2101, он практически не эксплуатировался и сохранился в полном оригинале. Пробег автомобиля – всего 383 километра.
×
Продавец в объявлении объяснил: обстоятельства сложились таким образом, что седан ВАЗ практически все время простоял в гараже и на нем только несколько раз съездили на дачу.
Автомобиль пребывает в отличном состоянии и полностью оригинальный. Сохранились даже заводские аптечка, знак аварийной остановки и руководство по экспулатации.
Источник:
Ссылки по теме:
- СТО Техцентр "Варшавский" - Как покупали машины в СССР?
- Из Европы в Азию на ВАЗе: изнурительный автопробег
- Seat 124: испанский ВАЗ
- В Эстонии продают редкую гоночную "пятерку" Lada VFTS
- Подарок деду! Его "Копейка" спустя 40 лет, снова как новая
реклама
дальше кнопочка омывайки не там где должна быть, щиток приборов не совсем тот. даже для гаража слишком хорошо выглядит. да и цена великовата, красная цена 1000 долл. короче терзают меня сомнения оригинальности машины и пробега, больше реставрацию напоминает
поэтому думаю шо задние ремни ну ни как не завод, а тупо опция отдельная к заводу отношения не имевшая.
Конечно,никакой ценности она не представляет. Ценность это копейка 70-го в таком состоянии. С номером кузова в первой десятке.Ну,или,что-то подобное..
На шкалах контрольных приборов фон стал не матово-серебристым, а черным. Окна контрольных ламп на приборной доске увеличились, что позволило нанести на них пояснительные пиктограммы.
Изменился рисунок травмобезопасной накладки на ребре между горизонтальной и вертикальной плоскостями торпедо: если на ВАЗ-2101 вертикальные канавки делили этот элемент на 20 сегментов, то у ноль одиннадцатой стало пять широких сегментов. Вертикальная плоскость панели приборов, на которой располагались клавиши управления, пепельница и селектор отопления-вентиляции, на ВАЗ-21011 облицовывалась не ребристым серебристо-матовым пластиком, а пленкой под дерево."(С)
--тормозные бачки были три штуки одинаковые как на сцеплении ...
--омыватель стекла приводился от кнопки на панели приборов ..
--от головки блока с передней части шла трубка к воздушному фильтру ,
-- не было ремней безопасности
-- на прерывателе было колесико для подрегулировки зажигания
-- карбюратор ВЕБЕР с подогревом через систему охлаждения
-- был радиоприемник , а динамик у ног пассажира на доска под углом