2195
10
Проходя по набережной, приметил разноцветный ВАЗ, хотя нет. Какой ВАЗ в Испании?! Компактный по сегодняшним меркам седанчик свернул в небольшую улочку, в полторы машины шириной, где двери выходят сразу на улицу. За ним, бегом!
Деревушка Гарачико на Тененрифе имеет мало сквозных улиц, поэтому он не мог далеко уехать. Буквально через пару поворотов узких мощеных улочек – вот он. И это Seat!
×
Seat 124 был такой же лицензионной моделью как и наш ВАЗ-2101.
Быстро нашли общий язык с Хосе, хотя я знаю испанский, также как и он английский.
Автомобиль постоянно участвует в ралли третьей категории для классических автомобилей. После недолгого общения хозяин решил настойчиво показать мне на сотовом новый Фиатовский мотор, с 4 карбюраторами, который он закончил собирать — 1.6 120 л.с.
Автомобиль постоянно участвует в ралли третьей категории для классических автомобилей. После недолгого общения хозяин решил настойчиво показать мне на сотовом новый Фиатовский мотор, с 4 карбюраторами, который он закончил собирать — 1.6 120 л.с.
Задние тормоза дисковые, как и на Fiat 124. Вначале выпуска у Сеата были круглые фары, как на копейке, но в 1975 году был проведен рейстайлинг от Джорджетто Джуджаро, и оптика стала прямоугольной
Пока под капотом SEAT 124 стоит мотор 1.2 л(1242 см3). Но испанец уже поставил на решетку значек Abarth, в честь будущего четырехкарбюраторника
Понравилась комбинация приборов на SEAT 124, а козырек над ними чуть напоминает вазовский
Доп приборы на центральной консоли установлены самим хозяином, как и куча секундомеров и часов для Р3К.
Испанская дорожная книга
Что такое Р3К, ралли третьей категории? Для меня это было настоящей загадкой в течение долгого периода.
Со стороны это кажется особенно скучным и даже смешным: машины обклеены, будто гоночные, движутся по городу в рамках ПДД, доезжают до маленькой тесной площадки, где потом неуклюже крутятся вокруг конусов.
Но изнутри машины все кажется совсем по-другому: мозг кипит, штурман четко отдает команды: «Круто. Держаться правее, ближе к столбу. Далее через лужу как можно левее». В это время он просматривает наперед дорожную книгу, делая пометки. Водителю необходимо не сбиться с пути и знание города даже в тягость – нужно ехать точно по Дорожной Книге. Нужна и хорошая память – заумные конфигурации слаломов необходимо выучить до старта.
Со стороны это кажется особенно скучным и даже смешным: машины обклеены, будто гоночные, движутся по городу в рамках ПДД, доезжают до маленькой тесной площадки, где потом неуклюже крутятся вокруг конусов.
Но изнутри машины все кажется совсем по-другому: мозг кипит, штурман четко отдает команды: «Круто. Держаться правее, ближе к столбу. Далее через лужу как можно левее». В это время он просматривает наперед дорожную книгу, делая пометки. Водителю необходимо не сбиться с пути и знание города даже в тягость – нужно ехать точно по Дорожной Книге. Нужна и хорошая память – заумные конфигурации слаломов необходимо выучить до старта.
Хосе, конечно, знает про Вазовскую классику. И мы попрощались с настоящим единомышленником.
А спустя несколько дней, перед отъездом с острова снова встретил SEAT 124
В этот раз на олдскудных дисках. Выхлоп злой, громкий ) Попахивает маслицем и недогоревшим бензином. Но вазо-сеат хорош на фоне гор, на фоне остального современного автомобильного потока острова — он вызывает улыбку. Это в России "классика" приелась, ты видишь сотни таких автомобилей в день и не придаешь значение — это же живая история вокруг нас! Назначение у российских — другое.
Источник:
Ссылки по теме:
- Для настоящих мужиков: 60-летние грузовики Dodge с современной начинкой
- Из Европы в Азию на ВАЗе: изнурительный автопробег
- Откуда в Америке берутся советские автомобили? Зачем привозят в Штаты наши раритеты?
- "Копейка" в идеальном состоянии. Коллекционный ВАЗ-2101
- Multipla Panoramica 1964 – экскурсионный транспорт для VIP персон
реклама
