12825
3
1
10 февраля на Казанском шоссе, в Нижнем Новгороде из-за неисправности газового оборудования взорвался Hyundai Tucson. 43-летний водитель машины получил многочисленные ожоги, его госпитализировали.
Момент взрыва попал на видео. Осколками повредило три других автомобиля.
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
- Огонь и взрывы: в Москве загорелась машина с газовыми баллонами
- Водитель забыл вынуть "пистолет" и уничтожил половину заправки
- Неисправное ГБО: автомобиль с водителем внутри взорвался в Татарстане
- "Волга" проехала сквозь бетонный забор в Ставрополье
- Взорвавшееся колесо грузовика, оторвало бампер Ниссану
реклама
Авто с ГБО, безусловно более опасно, чем без оного. Но передвигаться на авто, в принципе, опасно, вероятность получить повреждения или умереть в ДТП в разы выше, чем от взрыва/воспламенения газа. Но, почему-то от авто никто не отказывается и не пересаживается на трамвай. С учетом двукратной экономии на газу по сравнению с бензином, многие готовы чуток увеличить риски.
Такие взрывы часто не из за утечки, а из за ошибки заправки, когда на заправке мощный насос, на баллоне нет клапана и заправляют газ до дури. А он на улице - он холодный. Далее в авто он нагревается и по всем законам физики расширяется. в итоге такой бум.
Это утечка из баллона с давлением 7-10 бар.
http://dtpua.com/photo_dtp/4157-vzryv-gazovogo-ballona-unichtozhil-avtomobil-gorlovka-foto.htmlhttp://dtpua.com/photo_dtp/4157-vzryv-gazovogo-ballona-unichtozhil-avtomobil-gorlovka-foto.html
хочу спросить у любителей ГБО следующее:
1. Много ли у вас в городе газо- заправок? Достаточно ли их количество и
удобно ли они находятся для вас территориально?
2. Не съедает ли немалый вес вашего ГБО ту экономию, которую вы закладывали
переходя на газ?
3. Встречаются ли автолюбители, которые перешли на газ,
и потом начали его хаить?
1. Когда пользовался (7 лет назад. Омск) в городе проблем не было. По трассе на море были довольно большие перегоны без заправок. Омск-Новосибирск тоже с заправками было плохо. Но в любом случае машина работает как на газе так и на бензине. Кончился газ-переключился на бензин и едешь дальше.
2. Не малый вес это плюс 100 кило? На малолитражке расход увеличится на 0.1 литр? Как вариант не пользоваться кондиционером и бензина оставить на донышке, вот вы уже и в диком плюсе :)
3. Да. Их мало но они есть. Газ это дополнительное оборудование. И как любое дополнительное оборудование оно уменьшает надёжность авто в целом и требует дополнительного внимания и обслуживания. Просто нужно быть не наездником, а нормальным водителем и хозяином.
Из моего опыта при разнице стоимости бензин/газ =2 экономия получается примерно в 1.5 раза.
Теперь о минусах:
1. в основном газ ставится в нишу запаски. В итоге или запаска дома или просто в багажнике съедает место.
2. Периодически появляется запах газа. Редко, но бывает слабнут соединения и даже при мизерной утечке вонь дикая. Один раз утечку 2 дня искал. Потом просто протянул все соединения и запах пропал. Ещё бывает едешь за газелью и газом начинает пахнуть. И ты такой весь начинаешь думать что косяк у тебя....
3. Для нагрева редуктора используется антифриз автомобиля. Как следствие это дополнительные шланги и соединения. У меня переводческих подтекали и шланги дубели. Менял раз в год.
4. Если ты гонщик с дырой в башке, то газ точно противопоказан. На высоких оборотах газ не успевает сгорать в камере и горит на выпуске, как следствие нагрев выпускных клапанов и просачивание седел. Т.е. регулировка в 2 раза чаще. Но, повторюсь, это только при очень активной езде. Если никуда не спешить, то проблемы нет.
Я начинал пользоваться газом когда бензин стоил 8 а газ 2.60. экономия была значительная. Я вообще люблю поездить. На море из Омска ездил 2 раза за лето. Поехать в Екат в аквапарк на выходных вообще запросто. В Новосиб к друзьям? - запросто.
Сейчас на газе давно уже не ездил. Стал больше зарабатывать, машины стали дороже, на море не ездил уже 7 лет. Теперь летаю и там беру машину или мотоцикл напрокат если есть необходимость. Вместо трёх работ теперь одна. Летом на мотоцикле.
2. Немалый вес? Вы когда коллегу с работы подвозите случайно с него денег за повышенный расход не берете? Вес ГБО равен весу среднего пассажира.
3. Думаю, если в оном санта фе рванул, все-таки, газ, то он будет одним из таких автолюбителей, хающих газ.
1. Что есть, то есть. Запаска лежит дома, в дальних поездках в багажнике.
2. Про газель верно, в моем случае чаще за пазиком, но у самого утечек не было ни разу за 6 лет эксплуатации ГБО.
3. Тоже ни разу не было никаких подтеканий антифриза. Штатные патрубки лопались на ВАЗах, установленные с ГБО - нет.
4. Современное ГБО позволяет с определенных оборотов делать довпрыск бензина или полностью переходить на бензин при достижении какого-то порога по оборотам. Кроме того, вариатор зажигания, прошивка под газ и т.д. В моем случае, я выбирал авто специально под установку ГБО, поэтому у меня под капотом мамонт с гидрокомпенсаторами, т.е. регулировка клапанов не требуется.
Так же само народ с недоверием относился к двухсцеплениевым роботам, вариаторам, гибридам, дизелям, автоматам, инжекторным двигателям, авто с ABS, авто с полным приводом, вобще к автомобилям (ну кони же всяко лучше).
Дикари, вылазите же с пещер))
1. очень часто люди путают ГБО на пропане и метане. Это принципиально разные виды оборудования и газа! Как правило, вот так вот разворачивает машины именно метановое оборудование. За ним нужен более серьезный уход и контроль.
2. В пропан/бутановую смесь добавляеся отдушка. Даже малейшая, микроскопическая и абсолютно безопасная утечка газа будет выражена ТАКОЙ жуткой вонью, что дышать в салоне будет невозможно!
Вот вам моя история: при остановке на светофоре стало жутко вонять газом. Приходилось даже окно открывать. Бросил все дела и срочно рванул в сервис. Пропенили все соединения и стыки. На одном из шлангов ослаб хомут и травил газ. Раз в 3-4 секунды появлялся пузырек размером со спичечную головку! Не хреначил струей, не сифонил, а малюсенький едва заметный пузыречек! И он давал такую вонь в салоне.
Поэтому на основе всего вышеизложенного я предполагаю версию, что на машине стояло метановое оборудование. В -35С на улице пропановую смесь можно рукой из баллона зачерпнуть как желе. Чтобы пропан взорвался его надо нагреть так сильно, чтобы давление в баллоне возросло в несколько раз и практически молниеносно, ибо на баллонах стоит мультиклапан, который при превышении допустимого давления стравливает его на улицу. Иными словами, пропан так жахнуть зимой не может никак. Это был МЕТАН.
Наверно плохо ГБО прокачал.