11611
3
1
Трагедия произошла на трассt Екатеринбург-Пермь, 19 марта. 37-летний водитель автомобиля Hyundai Solaris выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с KIA Rio. За рулем второй машины находилась 32-летняя беременная женщина.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
В автомобиле Киа ехала женщина, находившаяся на 8-м месяце беременности, она погибла на месте ДТП. Спасти неродившегося ребенка не удалось, на живот пришёлся самый сильный удар. Вместе с ней на заднем сиденье ехали ее 32-летний муж с 2-летним сыном. Супруг получил травму лёгкого, головы, его состояние очень тяжёлое. Двухлетний сын сейчас находится в другой больнице. У мальчика тазобедренный перелом, он перенёс уже две операции.
Источник:
Водитель, по вине которого произошло ДТП также госпитализирован.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. В Перми лихач на высокой скорости столкнулся со скорой
- Авария дня. Смертельное ДТП на Кутузовском проспекте
- Авария дня. В Ульяновске лихач устроил массовое ДТП
- Авария дня. Смертельное столкновение Лексуса с рейсовым автобусом в Сочи
- Авария дня. Смертельный наезд на пожилую женщину в Саратове
реклама
Абсолютно любой автомобиль можно сорвать в занос, на любом покрытии.
Поездить бы Вам на заднеприводном авто с лысой резиной на задней оси, к примеру на Волге, и поверьте, Солярис бы показался автомобилем, ездящим, как по рельсам. Всё в этой жизни очень относительно.
И, опять же, если требуется управляемость, то почему камри? Мягкая, валкая. Я выше уже писал, что всегда будет другой авто, более безопасный, как с точки зрения активной, так и с точки зрения пассивной безопасности. Каждый сам выбирает на каком уровне безопасности ему стоит остановится. Заметьте существуют авто куда менее безопасный, чем солярис.
На том свете всем хватит места.
Какой осью понесло? Снос передней оси или занос задней оси?
"если впереди свободно - не в коем случае не нажимайте на тормоз!" (ц)
А если занято?
"Слегка поддавая газу выруливайте плавными движениями с минимальным поворотом колес в свою полосу или на обочину. "
Опять же при сносе передней оси или заносе задней???
"Проверяйте сцепление дорожного покрытия перед началом движения"
Бывает за 10 км пути может быть под колесами снег, лед разных видов, снежная каша, а также колеи сырая, ледяная, сухая.
"Всегда соразмеряйте скорость автомобиля и возможный тормозной путь."
Это невозможно, даже примерно не зная/не понимая как автомобиль тормозит на разных покрытиях.
"Для каждого автомобиля все будет по разному, поэтому знайте на что ваш авто способен а на что нет. Не доверяйте свою жизнь тому что вы не контролируете." (ц)
А вот с этим соглашусь полностью. Только для этого нужно время, нужно пробовать, учиться, анализировать, сравнивать...
А еще мне один человек сказал, ты посмотри когда люди наматывают машины на одинокое дерево в поле или на столбы в городе, хотя между ними есть ОГРОМНЫЕ промежутки и туда легче проскользнуть, а все потому что человек смотрит на него и туда рулит. Это не объяснимая херня, но именно она и работает.
Не сложный поворот, можно проходить спокойно на 120-130, перед входом плавно сбрасываем газ и на постоянной тяге проходим поворот, мотор держим на максимальном моменте при признаках сноса "продавливаем" газом. Резина, конечно "свежая" и шипованная, конти или хака.
Очень большая. Как и на полном приводе... ну у заднего немного проще, но разница есть.
Если Вам нету разницы, то просто соблюдайте скоростной режим и не блокируйте дорогу тем, кому разница есть.
Если смотреть видео с пониманием, то видно что перед "маятником" был снос передней оси. Именно из-за него авто вышло на снег... а далее по достаточно стандартом сценарию. А стандартный он потому, что принимают вот этот упрощенный "ценный" совет.
Ниже есть более подробное описание, реальной опасности переднего привода.
А вот при сносе передней оси, возникшей от перебора тяги на таких скоростях ещё больше наваривать газу... Я такое видел на 30-40 км/ч люди девятки вытягивали, но блин на 130 км/ч, да ещё с встречным транспортом.., до такого.., видимо не настолько я безбашенный.
А вот с резиной не всё так однозначно, ты давно не заходил, я испытал восьмую на торсене по полной, возникает проблема, там где я проходил поворот на четвертой (первой) на протяжении 17 лет в боковом скольжении на 120 км/ч, восьмая вытягивает постоянно в прямолинейное движение, а на 140 км/ч уже не хватает мощи движка, чтобы держать радиус. Также и при входе в занос, настолько классный зацеп, что передок успевает уходить в снос от переизбытка тяги, прежде чем торсен перекидывает крутящий момент на заднюю ось, теперь приходится авто направлять в бордюр и давать газу, только так автомобиль прописывает нужный мне дорожный радиус. А вот на заднем я от восьмой был просто без ума.
Скорость сбрасывать он стал у же в повороте.
Видно что авто с начала "легло" в поворот. Потом летун увидал встречку. Понял что его дорога значительно уже, чем он думал (точнее не думал, а выдавало ему азартное подсознание) и он не убирается. Тут он отпустил газ. Ввиду ещё небольшого отклонения от прямолинейного движения (возможно плюс не очень хорошей резины, +100 кг и не лучшая подвеска), получил просто срыв передней оси - снаряд. Стандартная реакция - доворот руля... далее по сценарию.
Если бы он скорость гасил именно перед поворотом, а в входил и проходил под лёгкой тягой... а ладно, так никто не делает. Все сбрасывают скорость в повороте. И газом, и тормозами. Потом удивляются: "И с какого хрена меня понесло."