5180
3
На одном из профильных ресурсов нашел любопытный материал с результатами испытаний автомобильных колес разных брендов. Решил разместить его для всеобщего обозрения, думаю, он окажется полезным многим автолюбителям.
Суть дела такова: Роскачество по инициативе Государственной комиссии по противодействию незаконному обороту продукции организовало лабораторные тесты автомобильных алюминиевых дисков. В проверке участвовало 23 образца самых популярных на российском рынке торговых марок. Шесть из этих образцов не прошли испытания.
Если конкретнее, то испытания организовала автономная некоммерческая организация «Российская система качества», которая проверила диски самых известных на нашем рынке производителей из России, Китая, Тайваня, Италии и Германии. В тестах участвовали такие бренды, как Yamato, Kia, Alcasta, X-Race, Rial, Proma, Replay, Techline, Veritas-16, YST и прочие компании.
Если конкретнее, то испытания организовала автономная некоммерческая организация «Российская система качества», которая проверила диски самых известных на нашем рынке производителей из России, Китая, Тайваня, Италии и Германии. В тестах участвовали такие бренды, как Yamato, Kia, Alcasta, X-Race, Rial, Proma, Replay, Techline, Veritas-16, YST и прочие компании.
В результате исследования шесть образцов признаны небезопасными, так как не выдержали испытаний на удар. Роскачество предупреждает, что автомобили с такими колесами могут быть причиной ДТП с непредсказуемыми последствиями. Речь идет о продукции двух российских и четырех китайских производителей: X-Race, Proma, 4GO, Replay, «Мегалюм», Alcasta.
Кто выдержал тестирование
Тесты выдержали одиннадцать образцов, хотя некоторые из них не прошли проверку физических свойств металла по опережающему стандарту Роскачества, то есть перспективным требованиям, превосходящим достигнутый отечественный и зарубежный научно-технический уровень. Несмотря на это, диски признаны качественными и безопасными. Речь идет о продуктах LS, K&K, MAK, Alutec, Rial, Yokatta, RW, Yamoto, Kia, Cross Street, FR.
Из всего многообразия участников продукция шести производителей не только успешно прошла испытания безопасности, но и подтвердила все необходимые физические свойства, зафиксированные в опережающем стандарте Роскачества. Столь надежными товарами повышенного качества признаны диски шести торговых марок, две из которых российского производства и четыре — китайского: Techline, Veritas-16, YST, Bantaj, N20, NZ.
Из всего многообразия участников продукция шести производителей не только успешно прошла испытания безопасности, но и подтвердила все необходимые физические свойства, зафиксированные в опережающем стандарте Роскачества. Столь надежными товарами повышенного качества признаны диски шести торговых марок, две из которых российского производства и четыре — китайского: Techline, Veritas-16, YST, Bantaj, N20, NZ.
Как проходили испытания
Испытания колес с максимальной точностью моделировали повседневную эксплуатацию машины. Диски подвергались тестам на удар, на изгиб при кручении, а также проверялись их свойства при качении. В первом случае имитировался удар колеса о преграду, бордюр или яму на дорожном покрытии, в результате чего диагностировалась ударная вязкость материала. Диск не выдерживал испытания, если на нем появлялась видимая зачаточная трещина, если центральный элемент отделялся от обода, а также при полной потере внутреннего давления шины в течение одной минуты.
Тест на изгиб при кручении симулирует максимальную нагрузку при повороте автомобиля. Колесо при этом должно выдержать определенное количество циклов — 1 800 000. Успешным результатом считается, если такие вращения не привели к излому или трещинам колесного диска.
При испытании качением симулируется нагрузка на автомобиль при прохождении 1800 км со скоростью до 80 км/ч. Колесо в сборе прижималось к вращаемому барабану с тщательно рассчитанной нагрузкой, тем самым имитируя качение по дорожному покрытию. Тест показывал, как ведет себя диск при обычных и критических условиях. Отсутствие малейших трещин свидетельствовало об успешном результате.
Тест на изгиб при кручении симулирует максимальную нагрузку при повороте автомобиля. Колесо при этом должно выдержать определенное количество циклов — 1 800 000. Успешным результатом считается, если такие вращения не привели к излому или трещинам колесного диска.
При испытании качением симулируется нагрузка на автомобиль при прохождении 1800 км со скоростью до 80 км/ч. Колесо в сборе прижималось к вращаемому барабану с тщательно рассчитанной нагрузкой, тем самым имитируя качение по дорожному покрытию. Тест показывал, как ведет себя диск при обычных и критических условиях. Отсутствие малейших трещин свидетельствовало об успешном результате.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. Пьяная женщина устроила ДТП с шестью автомобилями в Домодедово
- Hurst - идеальный инструмент
- Mercedes 190SL 1960 года на 30 лет забыли в гараже
- Подборка автомобильных приколов
- Король кроссоверов: Rolls-Royce выпустил самый дорогой внедорожник
реклама
Почти всю жисть водительскую гоняю на кованных BBS RG.
Были как-то композитные - с авто продал - жалею :) .
Нет никакого желания ставить обычное литьё - неподъёмные и сразу чувствуется, что авто не так легко разгоняется, хоть и ~300 коней.
Максимум - гнул борт, прокатал и вперёд.
Это хорошие или плохие?
1. Что, без "роиссявперде" никак? Не всё ли равно, ЧЬЕГО они производства?
2. Где в этих "гордых русских" названиях ХОТЬ ОДНА РУССКАЯ БУКВА? Эй, поцреоты, как же так - хвалитесь русским, а называете - всё равно лижете зад англичанам? Смешно, поржал!
3. Этот пост хоть какое-то ПРАКТИЧЕСКОЕ отношение имеет к дискам или так, "русской славы для"? Не знаю ни одной подобной марки, где вы их берёте?? Можете не отвечать, мне вообще пофиг - просто приезжаю в салон и заказываю диски ПО КРАСОТЕ. Потому что качество у всех и так проверенное.
1. Это не для "россия в перде", а для покупателей. Нынешний ранок дисков в недорогом сегменте представлен в основном местными (российскими) и китайскими производителями. Чтобы покупателю было проще с ориентироваться при поиске.
2. Так сложилось, что в нашей стране все любят заграничные слова, и бренд на иностранном притягательнее для покупателя (против маркетинга не попрешь).
Главное - производство находится в РФ. (Тебя же не парит, что на бытовой технике написаны английские бренды, а не китайские/тайваньские).
3. Да имеет. Та контора, в которой я выбираю - оказалась в числе "добропорядочных".
Если у тебя денег валом - это прекрасно.
Но ненужно об этом заявлять таким интересным путем: через демонстрацию тупизны.
Ты можешь выбрать себе "по красоте" жену, а потом долго лечиться от гонореи.
Однако, помимо "красоты", поясню для одаренных, есть еще куча свойств, которые крайне важны. Особенно для дисков.
Я например, не хочу, чтобы водятел, выбравший себе диски "по красоте" и влетевший в яму, со сломанным диском вылетел мне в лоб где-нибудь на просторах нашей необъятной.
прома - лучшие отечественные литые диски по всем параметрам.
затем скад, а кик - говно пластилиновое, хз какие он там тесты смог пройти.
техлайн - это тоже российские диски, а в статье - почему-то китай.
Как вы умудрились из поста сделать вывод, что техлайн в статье назвали китаем?
Вы по диагонали читаете?
разновеликие камни на дороге? Идеальные условия тестов всегда умиляли. А в жизни....
Провели тест при "идеальных" условиях тестов, плюс проверили материалы.
На выходе получили, что при идеальных условиях - часть отсеялась, часть не прошла "материаловедение".
Что не так? Нормальному человеку из этих тестов понятно, что те, кто при идеале отсеялся - полное "Г", вторая группа - под вопросом.
Ну а для третьей группы уже можно проводить второй этап тестов для выявления лучших, но это совсем другая история.
Speedline R15 - 1990г(алюминиево-магниевые, очень редкая моель),
Speedline R17 - 2000г, обычное литьё,
Zender R18 - 2000г. ковка
Ни разу не правились, не варились, да и проблем вообще не доставляли
Почему они вообще не упомянуты?
Тут много чего не упомянуто.
Нельзя в один тест пихать штамповку и литье, сравнивать премиум сегмент с эконом вариантом.
при повседневной эксплуатации в нормальном режиме никаких проблем с Китаем нет
жена ездит на Алкасте, ноу проблем
но если есть желание помесить грязи, или "на кольце дёрнуть" - тут да, надо брать ковку.......
но ведь это - совсем другая песня......
В этой категории оказались:
LS, Китай;
K&K, Россия;
MAK, Италия;
Alutec, Германия;
Rial, Германия;
YOKATTA, Германия;
RW, Тайвань;
YAMATO;
KIA, Китай;
Cross Street, Китай;
FR.
отакота...... цитата:
"Кто выдержал все испытания
Товарами повышенного качества по итогам исследования алюминиевых дисков признаны пять торговых марок одна российского производства и четыре китайского. Их продукция справилась со всеми испытаниями безопасности, подтвердились качественные физические свойства, прописанные в опережающем стандарте Роскачества, у них было всё в порядке с маркировкой.
это взято четко с сайта Роскачества
такшта НЕ ДВЕ, А ОДНА