2129
2
Самара, ТЦ "Космопорт" центральный вход, я торопился, но не смог пройти мимо... Попросил водителя сфоткаться вместе с машиной, он был не против. С детства люблю грузовики и этот всегда стоял особняком, круто выглядит, необычный. В данном случае наверное переделка на шасси МАЗа, поправите если ошибаюсь. Хозяин извини, даже имени не спросил, торопился и спасибо всем -мой первый пост.
Ссылки по теме:
- Постеры авиаконцерна "Антонов" времен СССР
- Как уходят легенды: грузовики ЗИЛ, которых больше уже не будет
- BioShock по-советски: новый геймплейный трейлер игры Atomic Heart от российских разработчиков
- Уникальные фотографии работы почтамта времен СССР
- Проекции из детства
реклама
За недостатки ходовых качеств в шоферских кругах Колхиду называли Катька , Жаба , Цирковая лошадь , подго рный тягач (хорошо ехал только под гору). КАЗ-608В за квадратную форму кабины называли сервантом . Есть анекдот, как Колхида , груженная кирпичом, безуспешно пыталась въехать в гору, на что увидевшие это грузины сказали: Мы автомобиль делали мандарины с гор возить, а вы в гору, да кирпич .
Весьма широко в народе были распространены стишки, посвящённые кутаисскому грузовику: Кто в Одессе не бывал, тот не видел моря, кто на КАЗе не работал, тот не знает горя , Страшнее волка или рыси автомобиль из Кутаиси , Курица не птица Колхида не тягач . Известная на ЗИЛ-е шутка что "Если двигатель получался настолько плох что его стыдно было отправлять в запчасти его отправляли в Кутаиси.
На фото, немного переделанный КАЗ-4540 (вместо самосвального кузова, установили будку).
насколько я понял он собирался на агрегатах от которых отказался ЗИЛ т.е на базе старой модели. КАЗ-4540 передовой (инновационный), специально разработанный для сельхоза, разработанный в НАМИ, во многом унифицированный с КАМАЗом, с идеальной развесовкой по осям, проходимость, кузов и прицеп с выгрузом в три стороны и.т.д., реализация конечно подкачала и действительно у завода были проблемы с качеством, но грузовик крутой, интересный и красивый.