2460
13
1
Азиаты — они ж "яко дити" — как только благосостояние Тая начало резко расти в конце прошлого века, все сразу бросились скупать новые машины, а старые сбрасывали — часть уходило в более бедные сельскохозйяственные регионы страны, но большинство разошлось по соседним странам. В итоге старые авто в Тае сейчас — редкость.
И вот жила была такая редкость и однажды попалась на глаза господину Вуду, главе компании ранее уже измывавшейся над старыми BMW, ставя их на 66-дюймовые колеса …
Предыдущий проект:
А поскольку это страна не просто пикапов, а пикапов дизельных, то заодно выкинули старый двигатель и из Англии был привезен БМВшный же трехлитровый дизель M57. И вот что в итоге получилось.
В качестве донора задней стенки со стеклом и частично деталей кузова выступил Toyota Hilux Vigo.
В Тае очень просто оформить практически любые изменения в конструкции авто, если оно остается в прежнем классе. То есть заменить двигатель, трансмиссию, лифтовать и повесить любое навесное — это либо не требует оформления вообще, либо достаточно уведомления местного Департамента Транспорта. Но вот смена класса — это уже серьезно. А в данном случае была именно она — легковая машина стала пикапом, т.е. грузовиком по местным правилам. В итоге пришлось консультироваться с инженерами этого Департамента по поводу формы, структуры и рассчета прочих параметров кузова и авто в целом для получения необходимого сертификата.
Ну а дальше, когда со сменой класса все было решено, пошла работа "для души" — в Британии был заказан и доставлен дизель BMW M57 на 200 лошадок и 460Нм, поставлена ручная(!) коробка с понижающей передачей, задний дифференциал, установлены 18" диски AC Schnitzer шириной 8 дюймов спереди и 10 сзади
Источник:
Ссылки по теме:
- Тюнинг советского снегоката "Аргамак"
- Кемпер из пикапа Мазда своими руками
- Маленький Фиат превратили в шестиколесного монстра
- BMW Isetta переоборудованный в пикап продают в Канаде
- Интересные самоделки деревенских изобретателей
Новости партнёров
реклама
