9176
5
"Уралвагонзавод" представил инновационный "секретный" трамвай
Возможности России в сфере транспортного производства не перестают удивлять. Сегодня в Екатеринбурге на промышленной выставке «Иннопром-2018» корпорация «Уралвагонзавод» представила инновационный «секретный трамвай» 71–415. Сообщается, что данная модель является инновационной и не имеет аналогов в стране.
×
Как отмечают разработчики, особенностью разработки является то, что она имеет низкопольный 4-хосный вагон, который предназначен для передвижения людей с ограниченными возможностями, а также для пассажиров с детьми. Трамвай сделан исключительно из отечественных материалов и может вмещать 190 человек.
Примечательно, что для данного вида модели не требуются дополнительные остановки, трамвайные линия и депо, вагоны отлично адаптированы к уже имеющейся транспортной инфраструктуре.
Сообщается, что на основе данного трамвая будут разработаны и другие вагоны с низкой посадкой любой вместимости и длины.
На данный момент рассекретили не все технические характеристики трамвая. Сейчас модель, представленная на выставке, будет проходить необходимые испытания, и после того, как она получит сертификат о соответствии всем необходимым требованиям, в парках техники Калининграда, Пятигорска и Евпатории появятся новые трамваи.
Ссылки по теме:
- Уральские водитель и кондуктор похитили пассажира маршрутки: видео
- Общественный транспорт как предмет искусства: трамвай
- Японская ж/д компания извинилась за то, что поезд отбыл на 25 секунд раньше
- Фотопроект: симметрия в транспортной системе Лондона
- Канатные дороги со всего мира
реклама
кто нибудь видел его на улицах Российских городов.
Не буду особо набрасывать на вентилятор, только факты: в 2014 УВЗ создало совместное предприятие с польским производителем транспорта Pesa. Были произведены, закуплены и выпущены на линии Москвы (преимущественно север города) трамваи аналогичные "Витязю": трехсекционный низкопольник: современный, удобный, эстетически привлекательный, плавный, в общем крутой. Машина была собрана из импортных компонентов, но в России. Это было 3 года назад. И сейчас нам показывают эту поделку и пародию.... Выглядит как инопланетный корабль, собранный на ВАЗе. В чем и где инновация? Уверен на 150%, что управляющую электронику, двигатели, тележки, подвески, система микроклимата (это почти все самое дорогое) оставили импортными, т.к. у нас в стране ни одно предприятие их сделать не в состоянии. А то что закрыли корпус убогими стеклопластиковыми разномастными секционными деталюгами, так это конечно достижение, да....
Еще размышления: трамвай будет однозначно дорогой, позволить его смогут себе только некоторые города-миллионники, при этом Москва и Питер укомплектованы/комплектуются Витязями, Казань - Pesa. Остальные города скорее всего их себе не смогут позволить, точнее это будет нерационально на фоне сокращающейся сети трамвайных путей.
Итого имеем: дорогую и убогую под(д)елку под польский трамвай, которую нам впаривают как отечественную инновацию. Типа показать, что наша промышленность еще могЁт.
Тьфу....
https://traffic.od.ua/news/eltransua/1184738https://traffic.od.ua/news/eltransua/1184738
Представь, что ты вызвал такси, а к тебе приехало такое чудо, разве ты не сел бы?
ваш кэп
В последние 5 лет протяжённость трамвайных линий в мск и спб сократилась на 150 км и где эти трмв будут обслуживать пассажиров?
Сегодня следующую сохраню для потомков.
И в этом его уникальность.
Но опять этот европейские способы экономии: сверхузкий и сиденьям забираться на на трон-стульчак надо.
Есть же у нас нормальные вагоны