5396
10
Седан BMW 5-Series E39 до сих пор в почете и уже стал классикой. А вот следующее поколение модели Е60 не столь популярно, и дизайн Криса Бэнгла получился очень противоречивым.
Тем не менее, в немецком городе Штадталлендорф решили превратить БМВ М5 Е39 именно в пятерку Е60.
Не совсем понятно, зачем нужен такой тюнинг BMW, тем более, что выглядит авто весьма странно.
×
Передняя часть и фонари BMW M5 E60 не очень-то сочетаются с боковинами седана Е39. Непонятно, зачем владелец потратил целых 25 тыс. евро на переделку.
Хотя тюнинг БМВ М5 не ограничился внешними изменениями. Мощность пятилитрового V8 подняли до 435 л. с., появились пневмоподвеска Airride.
Купить BMW M5 E39 с необычным тюнингом предлагают за 34 750 евро. Для справки: пробег авто составляет 136 500 км.
Источник:
Ссылки по теме:
- Необычный родстер BMW Z4 японцы преобразили до неузнаваемости
- BMW E39 M5 с бамперами от M3 и M4 - не очень хорошая идея
- Рендеры крутых малолитражек от дизайнера Райана Приска
- Rusty Slammington - уникальный BMW Е28
- Ужасающий тюнинг автомобилей, которые этого не заслужили
реклама
Прикладываю фото этой красавицы, именно та, что было у брата (его фоток, к сожалению не сохранилось)
А теперь сравним БМВ Е39 и G30. Я не эксплуатировал ни тот, ни другой, поэтому оперирую заявленными производителем цифрами расхода. E39 4.4 в городе 18,2л/100 км. G30 2.0 Turbo схожий по динамике 7,3л/100км. За 100 тыс. км экономия 10900 литров горючки, т.е. почти полмиллиона рублей!
Повернутость на экологию решает направление производства современных моторов.
С точки зрения ходовки возразить мне нечего, я не вижу причин почему автопроизводители делают неразборные силуминовые рычаги.
Но ГБО на 8 горшков (речь, ведь о Е39 с 4,4) сколько стоит? Тысяч 70-80? Сколько окупаться будет? 2-3 года? Баллон какой ставить по объему? Тор - не вариант, газа будет хватать на 200 км, цилиндр займет полбагажника.
Вообщем, ГБО - не всегда хороший выход.
ну... просто это ЭМКА!
p/s/
Я очень хотел эмку тройку (в 18 лет впервые ее в живую увидел), но потом стал владельцем Audi
p/s/p/s
я стал владельцем Audi RS4, ну 600 лошадей у RS6 это слишком! для легковушки 250-300 лошадей за глаза,
ну у RS4 их 400, ну 400 чуть больше чем нужно, но не 600 же как у RS6!
я долго выбирал, в итоге решил, что будет немец
из немцев выбор был или Туарег или Аюдюха
Тураег.... ну для города перебор, аюдюха алроад дорогая....
в итоге купил то, что дороже и алроада и туарега, купил RS4 :)
p/s/
пока ни разу не пожалел,
и эта машинка ну она и не пугает (особо не пугает) и в принипе и по ухабам можно прехать не особо опасаясь, что что то оторвешь
я больше всего этого боялся, но после того, как перед покупкой на ней проехал, ну вижу, что все нормально, и это мое!
Мощность.... да блин 200 лошадей нормально! 300 уже лишнее, 400 ну это только если пыжануть перед кем то
а так...ну нормальная мшинка, и когда по трассе кого то обгоняешь, то чувствуешь безопасность (не только от того, что есть куча систем безопасности,
а от того, что машина позволяет и после 160 моментально ускорится)
а у молодых (если папа не миллионер) бабла нету, и ездят они на каких нибудь Ford Focus или что то вроде этого
А когда тебе за 40, то нужно что то по уравновешеннее (типа AUDI или Мерина, ну или Круизера или Гелика (для тех у кого маленькая пиписька и они её размер компенсируют размером авто))
39 самодостаточная машина и лишена корейского дизайна. Не скажу что мне БМВ нравится, но машина точно была узнаваема. А сейчас? Стоимость машины вложено в старую машину.