34323
20
Всем здравствуйте. Сегодня снова очередная подборка снимков из советского прошлого. Давайте вместе посмотрим на то, что всегда было рядом с нами на дорогах Союза.
Старый добрый ЛиАЗ-677М в Лужниках, 1988 год. Эта машина оставила в наших головах пожалуй самые теплые воспоминания.
×
Москва, улица Горького (Тверская). Невероятный красавец — троллейбус СВАРЗ ТС-2 следует в сторону площади 50-летия Октября (Манежной).
Площадка готовой продукции Курганского автобусного завода. Тираж выпускаемых этим заводом автобусов в советские годы был одним из самых больших в мире.
Цех детских педальный автомобилей. Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК). Выпускаемая им продукция, становилась для многих граждан СССР самым первым личным "автомобилем".
А вот собратьев из этой парочки когда-то вполне легко можно было встретить на различных районных автобусных маршрутах.
Источник:
Ссылки по теме:
- ЛАЗ-695Б: Первый в космосе, или автобус для Гагарина
- “677 вызывает 4104, прием!” - почему система названий советских автомобилей это гениально
- Восстановление старого автобуса Ikarus 55 Lux
- ЗИЛ-158В: Первенец ЛиАЗа, или "коробочка" для изотопов
- ЛАЗ-699Р: Потомок древних нартов
ПАЗ 3201 является полноприводной моделью общественного транспорта. Он выпускался Павловским заводом с 1972 по 1982 год. Предназначался для эксплуатации в сельской местности, где отсутствуют асфальтированные дороги. Имел увеличенный по сравнению с другими серийными автобусами дорожный просвет и более прочную ходовую часть.
Остальные помню не очень. Есть еще маленькие, округлые, в посте их нет.
И лязг переключения передач в советском автобусе не забыть никогда!
Проверочное слово симпАтия, а не симпОтно, как любит говорить нынешняя молодёжь.
Ничего, Котик, ещё две недельки и снова к знаниям. Крепись!