3211
3
Поменял резину и пребываю в полном ((((((((, гул как в самолете, есть с чем сравнивать, на этой же машине ранее передвигался на Nokian Hakkapeliitta 7, решил поговорить со службой поддержки NOKIAN TYRES, далее в принципе сам разговор.
Здравствуйте! Чем я могу Вам помочь?
0001.JPG
15:48
002.JPG
15:48
Олеся
Добрый день!
15:22
Приобрел в "Колеса мира" Nokian Hakkapeliitta 8 215/55 R17 98T - 4шт. Установили у официального представителя... и вот у меня вопрос, самолетный гул - это нормально? У меня на этой же машине (тойота камри) была резина Nokian Hakkapeliitta 7 и даже приблизительно такого гула не было с самого начала, только шелест шипов и очень был ею доволен. Вопрос состоит в том, что может в 8ке присутствовал какой то заводской брак? Одна резина выдана без полосы с синей краской - это может что то означать? Жду ответ
15:22
Олеся
Цветные полосы, присутствующие на шинах необходимы для сотрудников склада на производстве. Для Вас никакой информации наличие/отсутствие цветных полос не несут. На некоторых шинах они могут отсутствовать
Некоторые рекомендации, которые могут помочь в снижение уровня шума/гула:
1. проверить качество усадки шины на ободе
2. проверить показатели по дисбалансу
3. проверить уровень радиального и бокового биения колеса в сборе
4. проверить сход-развал на автомобиле
5. проверить внутреннее давление в шинах (давление должно соответствовать рекомендациям завода автопроизводителя)
15:26
к "сожалению" все в норме, ни биений, ни увода в сторону (проверил вчера развал на стенде). Да и при установке резины на диски мастера сказали, что все вопрядке
походу это просто норма для этой резины
это все рекомендации, которые вы можете мне
15:39
Евгений
Андрей, гул в салоне автомобиля зависит от очень многих факторов: тип используемых шин, техническое состояние автомобиля, тип звукоизоляции салона автомобиля, состояние колёс и качество их крепления, а также другие факторы. В связи с этим, некорректно связывать шум в салоне автомобиля исключительно с шинами.
• Шум в салоне автомобиля – очень субъективный фактор, определение которого органами чувств человека (уши) – невозможно. Восприимчивость к звукам у всех людей различная и в связи с этим невозможно в определении уровня шума определяться только на то, что слышит конкретный водитель.
• На данный момент в России не существует ни одного нормативного документа по регулированию уровня шума от шин.
• Продукция концерна Nokian Tyres отвечает европейским требованиям по уровню шума о чем на боковине шины имеется специальная маркировка в виде символа “e” номера стандарта и символа “s”.
15:39
Диалог передан оператору Алина
вообщем все понятно... Читал, что резина очень шумная, но предположить не мог на сколько! Выше было уже мною отмечено, что до этого эксплуатировалась резина Хакапелита 7 и вот это действительно была резина выше всех похвал... А тут походу созрел на дополнение о вашей резине в своем отзыве на дроме))) Встречайте
15:44
Алина
Я могу Вам еще чем-то помочь?
15:45
К сожалению нет, спасибо
15:48
Алина
Пожалуйста! Всего доброго!
____________________________________________________________________________________15:48
как бы без комментариев...
С первым снегом и Всем добра!
Toyota Camry 2012
andrey___, Ханты-Мансийск
Пробег: 110 000 км
15:48
002.JPG
15:48
Олеся
Добрый день!
15:22
Приобрел в "Колеса мира" Nokian Hakkapeliitta 8 215/55 R17 98T - 4шт. Установили у официального представителя... и вот у меня вопрос, самолетный гул - это нормально? У меня на этой же машине (тойота камри) была резина Nokian Hakkapeliitta 7 и даже приблизительно такого гула не было с самого начала, только шелест шипов и очень был ею доволен. Вопрос состоит в том, что может в 8ке присутствовал какой то заводской брак? Одна резина выдана без полосы с синей краской - это может что то означать? Жду ответ
15:22
Олеся
Цветные полосы, присутствующие на шинах необходимы для сотрудников склада на производстве. Для Вас никакой информации наличие/отсутствие цветных полос не несут. На некоторых шинах они могут отсутствовать
Некоторые рекомендации, которые могут помочь в снижение уровня шума/гула:
1. проверить качество усадки шины на ободе
2. проверить показатели по дисбалансу
3. проверить уровень радиального и бокового биения колеса в сборе
4. проверить сход-развал на автомобиле
5. проверить внутреннее давление в шинах (давление должно соответствовать рекомендациям завода автопроизводителя)
15:26
к "сожалению" все в норме, ни биений, ни увода в сторону (проверил вчера развал на стенде). Да и при установке резины на диски мастера сказали, что все вопрядке
походу это просто норма для этой резины
это все рекомендации, которые вы можете мне
15:39
Евгений
Андрей, гул в салоне автомобиля зависит от очень многих факторов: тип используемых шин, техническое состояние автомобиля, тип звукоизоляции салона автомобиля, состояние колёс и качество их крепления, а также другие факторы. В связи с этим, некорректно связывать шум в салоне автомобиля исключительно с шинами.
• Шум в салоне автомобиля – очень субъективный фактор, определение которого органами чувств человека (уши) – невозможно. Восприимчивость к звукам у всех людей различная и в связи с этим невозможно в определении уровня шума определяться только на то, что слышит конкретный водитель.
• На данный момент в России не существует ни одного нормативного документа по регулированию уровня шума от шин.
• Продукция концерна Nokian Tyres отвечает европейским требованиям по уровню шума о чем на боковине шины имеется специальная маркировка в виде символа “e” номера стандарта и символа “s”.
15:39
Диалог передан оператору Алина
вообщем все понятно... Читал, что резина очень шумная, но предположить не мог на сколько! Выше было уже мною отмечено, что до этого эксплуатировалась резина Хакапелита 7 и вот это действительно была резина выше всех похвал... А тут походу созрел на дополнение о вашей резине в своем отзыве на дроме))) Встречайте
15:44
Алина
Я могу Вам еще чем-то помочь?
15:45
К сожалению нет, спасибо
15:48
Алина
Пожалуйста! Всего доброго!
____________________________________________________________________________________15:48
как бы без комментариев...
С первым снегом и Всем добра!
Toyota Camry 2012
andrey___, Ханты-Мансийск
Пробег: 110 000 км
Кстати четвёрка гудит сильнее семёрки.
2. Притертые шипы шумят гораздо меньше, даже новая семерка по сравнению со старой будет шуметь сильней. Нужно подождать пару тысяч пробега.
3. Температурный режим эксплуатации, любая шипованная от плюс пяти шумит гораздо сильнее.
4. Шумоизоляция на камри никакая.
5. Пробеги на восьмерке:
15 т.км бмв 7 в кузове е 66, атермальный стеклопакет, шипов не слышно
300 км бмв 7 G12 атермальный стеклопакет, шипов не слышно (изначально сев на авто не посмотрел во что обута, подумал, что на липучке, пробег был около 15т.км, подменный авто)
7 т.км G12 обычный стеклопакет, шипы слышны при плюсовой температуре, еле заметно
5 т.км Ауди а6с6 атермальный стеклопакет, шипов не слышно.
На всех, кроме подменном авто, восьмерка стояла с нуля, первые пару тысяч было слегка слышно, дальше притерлись.
Пятая проигрывала четверке на асфальте, льду. Первая, работала как и четверка, основная разница в посадке шипов. На второй вообще не ездил, но по рисунку вероятнее всего, как и пятая имела больший акцент на снег. Седьмую, как и пятую полностью, на все сто, испытать пока не довелось. Девятая очень мягкая, ездил только по асфальту при плюс десяти, явно температурный режим не для девятой, у м6 появилась нехилая задумчивость, из-за очень мягкого протектора, возможно рассчитана полностью на минус и не маленький. Правда резина была только надета впервые, но на тех же предшественниках такого не замечал (все кроме второй). Именно задумчивость м6 на девятке, склонило мой выбор в сторону восьмерки, для моего автомобиля (ауди).
Зимнюю шипованную хаккапелиту эксплуатирую с зимы 1996/97 года. Были промежутки, когда на моих авто стояли другие марки зимней резины, не говоря о чужих авто, но как бы эксплуатация других марок зимней резины, каждый раз подтверждала, что лучше зимней хаккапелиты нет ничего, как усредненного варианта, по причине, что по отдельным показателям другие марки могут и выигрывать...
Сравнивать/сравнить можно только на одном авто, поменяв только резину.
К примеру на а6с5 (1998-2003) четвертую хаккапелиту не было слышно, на ешке в 211 кузове (рейстайле) шум от шипов, той же резины слышен. Разные марки авто, хотя мерс намного моложе (7-8 лет) и годы разработки соответствуют а6с6, на которой также шипы не слышно.
Недавно довелось прокатиться на кумхо, модель не помню, но что-то новое, вообще "безшумная" резина, был в шоке, НО и пирелли, и мишелин имеют лучший выбег при прочих равных. Экономия в топливе у последних где-то будет грамм 200-300 на сотню. Про износ и прочие характеристики ничего сказать не могу.
Купил он хакку 8 так как ничего другого нужной размерности на тот момент не было:
из 4 покрышек одна квадратная и на оригинальном диске не балансируется, гарантии от завода нет, с представительством проблемы, все вопросы советуют сразу в Финляндию слать
Скупой платит не дважды, скупой платит постоянно!!!)))
Мой сослуживец говорил: "Если в машине что- то шумит, сделай музыку погромче - что должно сломаться, все равно сломается, а всякая хрень на ходовые качества не влияет."
Так- что, или музыку погромче, или продать, пока шипы все не вылетели...
Шучу-шучу, с Краснодара я... на полтора-два месяца ставлю липучку.
Если Вы имеете ввиду мировые ралли, то те покрышки не имеют допуска для езды по дорогам общественного пользования. Там достаточно жесткий протектор для снега, а торможение и управление на льду компенсируют сильно выступающими шипами.
Хаккапелита это дорожная резина.
Ваши минусы мне похеру, а вот Вам, как для человека незнающего/непонимающего разницу, главное не быть попугаем и соблюдать дистанцию...
Кстати Ваше зимнее кумхо зимой держит не хуже зимнего мишелина. А контик вторая после хаккапелиты, но через три года она начинает дубеть, а хаккапелита и через восемь лет оставляет сцепные свойства на высоте.
P.S. Ещё раз повторюсь, уже неоднократно писал, зимой 90-91 года на отцовской Волге на передней оси стояла шипованная снежинка на задней лысая, вообще без протектора, на учебной Волге было наоборот. Мне по большому счету всё равно на какой резине ездить, я обычно перебуваюсь в декабре -январе вдоволь накатавшись боком, но полное превосходство над зимней дорогой и удовольствие от управления получал только на шипованной хаккапелите, особенно это было ощутимо на семерке в кузове е 66, после 50 т .км зимних на нешипованном мишелине, на восьмерке я понял, что эта корова на снегу/льду достаточно управляема, чтобы не быть в постоянном напряжении, просчитывая тормозной путь. Я по снегу/льду езжу с отключенными противозаносными системами, не доверяю электронике.
P.P. S. Хаккапелита стоит дороже мишки и контика.)))
Потом была "семерка" - правда не БМВ... Уже на зимней резине - радовала возможность рулить "газом" - при выезде поутру обязательно проверял - насколько держит дорога... Теперь вот передний привод - если честно - задний нравился больше именно из-за возможности управляемого заноса. ..
P.S. Я понимаю ваше желание отстаивать достоинства выбранной вами резины - сам такой. Но в данном посте человек разочарован Хаккапелитой, и, согласитесь, рекламируется она - в каждом журнале. Кстати - в зарубежных журналах Нокиан далеко не на первых местах, что весьма показательно, особенно учитывая, что там тестируют коренную "финку"...
А потом Вы правы, многим хаккапелита не нравится за ранний, плавный поперечный срыв, даже на небольших скоростях, тот же бриджик, контик держит дольше, а дальше резкий срыв, но я считаю это преимуществом. А то что автор поста написал, так это никто не скрывает, шипов в полтора раза больше, естественно и цоканье соответственное, там постоянно на асфальте находится 8 шипов, но и торможение с 7 км/ч 40 см на голом льду (1800 кг), когда у пешехода полтора метра с такой же скорости.
P.S. Любой тест можно подогнать, к примеру на сцепные качества очень влияют прогретость и давление шин. Если будет возможность, зимой сравню на видео юкохаму на Волге и хаккапелиту на Ауди на торможение с разной прогретостью резины и разных вариантах торможения, причем даже не удивлюсь, если прогретая юкохама выдаст показатели, как холодная хаккапелита.
Откатаю этот сезон (всё равно только по хозяйству за рулём) и в грунтовую её переведу, может там будет работать.
Думаю на эту зиму купить 200-ю, там шипов больше, по отзывам вроде отличные тапки...