13819
1
Сегодня , обычным осенним деньком ,заехав по пути на работу в супермаркет за какой -то мелочевкой -неожиданно завяз в увлекательном чтении рабочих е-мейлов на телефоне. Небо было безоблачным, настроение приподнятым, а легкий утренний морозец -бодрящим. Солнечные лучики сверкали бриллиантами на подмерзшем асфальте, я довольно щурился , коротая утро за чтением переписки в уютной неге теплого заведенного авто.
Ничего не придвещало беды, когда ,внезапно , на меня обрушилась карающая длань борьбы за экологию. Нервный стук в тонированное стекло выдернул меня из потока неспешных мыслей. Снаружи темной громадой возвышалась женщина неопределенного возраста с гневным взглядом фанатично горящих глаз. Неуспев до конца опустить окно, я был буквально затоплен шквалом негодования. Существо вещало срывающимся на истеричный визг голосом о немедленном прекращении этого вопиющего безобразия. Дело в том ,что мой незаглушенный двигатель ,по ее мнению, с цинизмом и неотвратимостью рушил сами основы мироздания. Черный выхлоп застилал солнечный свет, от тяжкого удушья страдали невинные дети в садике на другом конце города, в заполярье пачками дохли белые медведи, а киты, скорбящие о моей преступной безрассудности, косяками выкидывались на берег. Осознав маштабы содеянного, я робко поинтересовался ,едва сдерживая улыбку, не известен ли ей какой-то иной менее разрушительный способ поддержания тепла в салоне стремительного остывающего авто, если в коплектации не предусмотрена как печка буржуйка так и запас березовых поленьев. После продолжительной паузы, борец экологического фронта сниспослала мне великое знание, что передвигаться в городской черте надлежит исключительно на электромобилях. Авто же с двигателями внутреннего сгорания необходимо глушить на вьезде в город , а лучше сразу там же утилизировать, дабы не вводить в искушение остальных. И вот сейчас, когда муки совести пошли на убыль, я невольно задался вопросом -знает ли эта эко-валькирия о несовершенности нашего мира ? Что электричество ,питающее електромобили, вырабатывают не бегущие в динамомашинах хомячки, не трушиеся спинами зайцы и не единороги, сталкиваясь запускают ядерную реакцию. Что аккамуляторные батареи создает не добрый волшебник из печенек и мармелада, а утилизируются они не в процессе чаяпития. Выработка этой божественной электро-субстанции процесс грязный и неменее губительный для природы, ведь оставляет за собой продукты горения и ядерного распада, а производство же литиево-ионных аккумов и их утилизауия -еще то приключение. Однако маркетлолги ссущие в ушы толпе об этом тактично умалчивают. Растущая же толпа эко-воинства ,потрясая остатками интеллекта, рьяно бьется за продвижения в массы кучи жутко полезных нововведений. Да- двигатель внутреннего сгорания устарел, но достойной альтернативы ему пока нет. Однако, после пережитого, я каждый раз робею нажимая педаль в пол; приятный рокот двигателя заставляет меня краснеть ,а стоя в незаглушенной машине я так и ожидаю увидеть тяжело кашляющего ежика, смотрящего на меня с укором . .
Источник:
Ссылки по теме:
- Подборка автомобильных приколов
- Подборка автомобильных приколов
- Подборка автомобильных приколов
- Подборка автомобильных приколов
- Проверка "на вшивость" для мужа закончилась семейной трагедией
реклама
«Мы объявляем о прекращении продаж бензиновых и дизельных автомобилей к 2040 году», заявил недавно министр экологии Франции Николя Юло,
2. Великобритания
Похоже, что Британия последует примеру своей соседки. Джесси Норман из Министерства транспорта объявил о планах достичь нулевой эмиссии выхлопных газов к 2050 году. (сейчас разговор о 40 годе)
3. Норвегия
Францией и Великобританией движение за запрет ДВС не ограничивается. NBC News сообщает: «По крайней мере, еще четыре страны намерены осуществить 100-процентный переход на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов». Наиболее решительно настроена Норвегия. Она хочет осуществить переход на электротранспорт до 2025 года. 24% автомобилей, продаваемых в этой богатой нефтью и газом стране, уже являются электрическими.
4. Нидерланды
Несмотря на то, что стране еще очень далеко до Норвегии, в Нидерландах также относительно высокий показатель продаж электромобилей около 6% от всего автомобильного рынка. Однако пока голландское правительство не готово прислушаться к требованиям запретить ДВС уже с 2025 года.
5. Германия
В соседней Германии больше определенности со сроками полного перехода на электромобили. Страна готова остановить продажи автомобилей на бензине и дизельном топливе уже к 2030 году, несмотря на то, что пока остается ряд препятствий на пути к этой цели.
6. Индия
Европой борьба с двигателем внутреннего сгорания не ограничивается. Как ни странно, к ней присоединились две самые крупные развивающиеся страны мира. Индия, как и Германия, хочет осуществить этот план до 2030 года.
Плюс еще штраф за тонировку передних стекол, исходя из текста.
Мы хотим пол зарплаты отдавать за бензин!
А то, просто стыдно, далеко не все тропические острова принадлежат олигархам. Да и дети чиновников должны мыть каждый раз тачку, вместо того, чтоб купить новую, когда она запачкается! А то девки не хотят на грязной машине тусить по Лондону!
1. Самая дорогая из всех.
2. Максимальные капиталовложения на 1 КВт
3. Самый кроткий срок жизни из всех типов станций.
4. Выработка энергии непредсказуема, зависит от освещенности или погоды. Требует дополнительные источники энергии для работы обслуживающих систем.
Во первых где взять столько лития?
Во вторых где взять столько электричества?
В третьих куда деть весь тот вред который принесут первые 2 пункта?
с этой просьбой несуразной
и они уходят грустно
и меня не беспокоят.
(С) Лаэртский
В общем-то на парковках супермаркетов, и прочих больших скоплениях где много людей, не стоит лишний раз коптить без дела, можно глушить переодически и одеваться лучше если долго в машине проводишь - кстати, движку холостая работа тоже не на пользу.
Странная история, если он стоит под окном здания в 2-5 метрах и коптит пару часов это одно, и замечание по делу тогда, другое дело если на парковке стоит и здание и люди относительно далеко.
Хотя опять же не понятно в каком состоянии двигатель, не вырезан ли катализатор, не требуется ли переборка движка, некоторый автохлам на дороге так коптит на последнем издыхании, что дышать невозможно, когда едешь за таким, представляю как такие прогреваются на парковках.
Всё так. Когда какой хомячок, усаживая своё тело в мобиль, заводит движок и начинает полчаса гадить на всю округу, я откровенно его проклинаю. Так как банально нечем дышать.
Брава! ПисцЫ ИсчЁ!
Так что автор прав.
Светло-зеленый цвет на диаграмме (15,6%) - это ветровая электроэнергия. Еще лет 15 назад эта цифра мало отличалась от нуля.
Даже, если предположить, что вся дополнительная электроэнергия будет вырабатываться за счет нефти, то даже в этом случае выгода будет - электростанции работают в оптимальном режиме, КПД выше и выбросы меньше. Ведь гибридные автомобили работают на том же бензине, а расход в среднем в 2 раза меньше.
А если бы автор вместо того чтобы постить свои высеры еще изучил сам вопрос, то узнал бы что Илон Маск давно объяснил что электричество можно делать не только путем сжигания нефти и угля (внезапно).
Если кратко суть, то электромобиль можно питать альтернативной энергией и сама Тесла УЖЕ предлагает ряд решений на этот счет. От солнца, от ветра, от ГЭС, от микроГЭС. От ядерной энергетики наконец... Т.е. упарываться в сжигание мазута или кизяков, как это видит автор, не нужно даже в России.
Гражданин Сингапура Джо Нгаен импортировал электромобиль из Гонконга, после чего подал документы на получение налоговых льгот. Однако комиссия по наземному транспорту (LTA), испытав машину, пришла к выводу, что заявленный производителем показатель вредных выбросов не соответствует действительности. В результате владелец Model S был оштрафован на сумму 11 тысяч долларов.
inRead invented by Teads
Хотя электрокар сам по себе не загрязняет атмосферу, LTA посчитала количество углекислого газа, выработанного в процессе получения энергии, необходимой для зарядки его аккумулятора. Эксперты комиссии пришли к выводу, что на каждый километр Model S расходует 444 ватт-часа, что соответствует 222 граммам углекислого газа. При этом производитель электрокара заявляет, что машина расходует всего около 210 ватт в час. Сообщается, что основатель компании Tesla Motors Илон Маск связался с властями Сингапура для урегулирования конфликта.»
https://lenta.ru/news/2016/03/10/tesla/https://lenta.ru/news/2016/03/10/tesla/
атом, ведь, действительно очень чистая энергия,
а вот угольный ТЭЦ таки да, та ещё дичь. (как и прочие солнечные панели, ветряки и ГЭС)