4054
1
В Пермском районе на загородной трассе автор ролика не смог избежать столкновения с Нивой, которую закрутило и выкинуло на встречную полосу. В итоге, он врезался в опуру ЛЭП.
Смотреть с 0:10
Смотреть с 0:10
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. В Иваново у Тойоты оторвало "морду"
- Авария дня. Грузовик расплющил иномарку
- В Мурманской области автобус с рабочими вылетел с дороги
- Девушку закрутило на скользкой дороге, при попытке уйти от столкновения в Новосибирске
- Занос "шестерки" в Кировской области
реклама
Будьте внимательны!!! Не всегда "обработано реагентами" имеет лучший коэффициент сцепления по отношению к снегу/льду!!!
Известный баг.
Этот доказал ему владелец Нивы, который его торпедировал, поскольку владелец регистратора как на коньках катился и не мог затормозить, и только влетев в столб смог окончательно остановиться.
То есть, избежать ДТП либо снизить его последствия можно было, достаточно на таких спусках ехать помедленнее и желательно притормаживать коробкой.
Термин "не справился с управлением" означает неверно выбранные параметры движения, при которых все участники дорожного движения могут безопасно продолжать движение. Поэтому неуправляемое скольжение и коллизия сразу нескольких транспортных средств в условиях гололёда и снега привело к непредсказуемым и нежелательным последствиям. Безопасную скорость надо тоже уметь выбирать. Иди учи домашку, завтра в школу.
Благодарите своего ангела хранителя и бога что Вам ещё не приходилось ловить блох на руле полного привода где нибудь на ДОПе.
Чтобы понять работу полного привода, нужно отключить есп, а чтобы это сделать, нужно кнопку есп подержать более трех секунд. Любой кто считает, что есп мешает управлению автомобилем, знает о трех секундах.
На ниве нет есп...
Если не секрет, на чем?