10958
4
1
Смертельная авария произошла 4 февраля на трассе М-7 «Москва–Уфа» в Лысковском районе. 56-летний водитель Ford Focus не справился с управлением, выехал на встречную полосу и врезался в грузовик Volvo.
Предыдущая часть
Присутствует ненормативная лексика!
Предыдущая часть
Присутствует ненормативная лексика!
Источник:
От удара 56-летний водитель, а также его 51-летняя пассажирка получили смертельные ранения и скончались на месте.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. Под Северодвинском погиб водитель Volkswagen
- Авария дня. В Башкирии женщина вылетела на встречную полосу и погибла
- Авария дня. Школьница погибла в жутком ДТП под Тюменью
- Авария дня. Два человека погибли на Кутузовском проспекте
- Авария дня. Смертельный вылет внедорожника на встречку
реклама
Тупо от инструктора в детстве услыхал? И теперь всем паришь))
Нейтралка--самая экономичная передача,запомни.Особенно на карбюраторе.))
Я больше чем уверен, что не пересдашь.
Я уверен, что самая экономичная передача-нейтральная.
Про езду на передаче -летом вообще бред,зимой-сколько и как не пробовал-никакой разницы.
Если на современном авто с абс-езда на передаче ради безопасности-БРЕД ПОЛНЫЙ ! Единственное-экономия топлива при брошенной педали газа на передаче-в режиме ЭПХХ, да и то вопрос спорный.Надо точно знать на каких оборотах прекращается подача топлива.
Во-вторых - уверенность еще не значит правота. Нет такой передачи как "нейтральная" - это просто промежуток между передачами, двигаться (при условии, что ты адекватный и нормальный человек) так ни в коем случае нельзя. Хотя-бы потому что: А- это потеря управляемости, Б - в случае, если заглох мотор все приводы вспомогательных усилителей (ГУР, Тормоза) работать не будут. И уж об экономии никакой говорить вообще глупо - любая машина, измеряющая моментальный расход топлива покажет тебе, что ты заблуждаешься - на "нейтралке" у тебя будет расход на ХХ, на передаче - ноль!
В-третьих - ты хотя бы представляешь для чего нужен АБС и что дает сцепление мотора с колесами при движении? Вижу, что нет, совсем нет.
Так что иди-ка, дружок, учи теорию и тренируй практику и совершенно не нужно вводить людей в заблуждение дилетантскими домыслами.
А. С чего ты взял?? Где об этом написано без голословных утверждегий вроде твоих? Тормоза есть? Руль есть? Какая в жопу потеря? Обоснуй.
Б.нормальный мотор ,на авто регулярно проходящем ТО ни с того ни с сего незаглохнет.ТОРМОЗА И РУЛЬ РАБОТАТЬ БУДУТ!!! тормоза-так еще и с усилением на 2-3 нажатия.Гур-отстой и вчерашний деньхочешь? Если на Весте заглушить мотор,и тут же включить зажигание,то ...ЭУР БУДЕТ РАБОТАТЬ ОТ АККУММУЛЯТОРА!!! Т.Е если на СОВРЕМЕННОМ авто без сраного ГУРа
заглохнет движок, то и рулевое будет с усилением!! Прикинь,как ты обкакался))
С. Моментальный расход мало говорит об общей экономичности автомобиля.Когда авто стоит в гараже,там тоже моментальный расход -ноль))
D. Садись за свое авто с бортовиком,разгоняйся,втыкай передачу,бросай все педали.Дождись,когда тахометр показывает 800-1200 оборотов.А теперь посмотри на бортовик-удивлению нет пЕрдела-0,9-1,1 в час!
H.если двигаться в этом направлении и дальше,нетрудно понять,что езда на передаче,псевдоприемущества переднего привода,и еще до .х... я чего-это догмы для тупых девочек,не изучавших философию,чтобы они ни при каких обстоятельствах не разбили свою тупую башку.именно из за таких пе.зд и таких как ты придумали АКПП,электродроссель ,автопарковку и еще кучу всяк.говна придумают.А мне платить за всю эту х..
I.Как видишь, не все так просто ,как кажется на этом свете.Потому,дествительно,не надо ничего утверждать,не зная человека.Спорить на эту тему с нормальным выпускником ФАТа-пампесов не напасесси))
J. Не убедил? Катайся как девочка))
Кроме того, у меня машина тяжелая и как- то случилось, что сломался натяжитель генераторного ремня, ремень ушёл в небытиё. Чтобы повернуть, необходимо было вращать руль двумя руками с довольно большим усилием. Так- же будет и при движении на нейтрали с заглохшим двигателем. Соответственно, ни о каком резком манёвре не может идти речи.
Одновременное торможение и двигателем и тормозами даёт более плавное и предсказуемое снижение скорости, не надо надеятся, что ABS Вас выручит в случае чего.
PS. Пожалуйста, не надо мне отвечать, тем более оскорблениями.
Одновременное торможение двигателем и тормозами дает более плавное..
С чего вы взяли? Опять НИ ОДНОГО аргумента, вот так ивсетутятаксказал!!! Я вам тоже скажу-НЕТ,НЕТ и еще раз НЕТ !!! Вы мне поверите? НЕТ,но это только из за своей упертости.
У меня ВАЗ 2106,в этом году ценой некислых усилий купил Весту св кросс.Да хоть феррари.Они что ,принципиально отличаются? В Ферари 7 педалей и 2 руля для четырехруких?
Не надо вам отвечать? Ну тогда ,будьте любезны,и вы сделайте так,чтобы я не прочитал 3 ваших коммента.
А то похоже тоже на дуболомство-я тут СКАЗАЛКАКНАДО!
Вот так надо!!! ивсе! И МНЕ ПОХ НА АРГУМЕНТЫ.
Я не собираюсь биться о стену лбом приводя вам примеры и доказывая что либо более подробно т.к. вижу, что вы непробиваемый.
Вот как-то 6й год езжу на автомате и, представьте себе, он чудесным образом притормаживает если отпустить педали.
Я устал от ваших глупых упрямых истерик, Isakov Sergey вам все правильно сказал.
Вы лишь подтверждаете то, что я говорил - подавляющее большинство водятлов ездить не умеют даже в теории, но считают себя чуть ли не профессионалами, оттого и лупятся где ни попадя, хотя в большинстве случаев избежать аварии было бы достаточно просто, соблюдая элементарные правила безопасности...
В общем попутного ветра на "нейтралочке" вам, амиго.
В конце 80-х, когда был молод и только начинал водить, пара мелких аварий, после- везаварийный стаж до сего момента.
Начинал на ваз- пятёрке, после пересел на передний привод.
Я езжу довольно много и по трассе и по городу, зимой и летом.
И не Вам мне рассказывать как надо ездить с "аргументами".
По поводу пропущеных ТО- всегда есть какие- нибудь стечения обстоятельств, когда случается то, что не должно случиться в теории. Да и полностью полагаться на усердие сервисменов не приходится.
Вы,когда с вами говорит человек с высшим академическим образованием,долны молчать и слушать,молчать и слушать что вам говорят !!!
Профессор Преображенский.
А вы,катаясь на передаче, его затормаживаете, тем самым ограничивая управляемость своей колесницы..
И кто тут со слюной и рогами?
между городами (и не только) оборудованы разделительными барьерами. Это , скажем так, очень удобно.
"В Израиле, при отсутствии дорожных знаков ограничивающих скорость, разрешены следующие максимальные скорости:
Автомагистрали 110 километров в час.
Междугородние шоссе с разделением между встречными полосами движения 90 километров в час.
Междугородние шоссе без разделения между встречными полосами движения 80 километров в час.
Городские дороги 50 километров в час."
Обратите внимание на "Междугородние шоссе БЕЗ разделения между встречными полосами движения"
Или ещё https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_автомагистралей_Израиляhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Список_автомагистралей_Израиля
Это список автомагистралей Израиля. Заходите и смотрите каждую, если хотите. Далеко не все с разделением полос движения. Но это ведь автомагистрали, а есть же региональные дороги и дороги местного значения, которые тоже находятся за городской чертой.
В общем про Израиль мимо.
https://yandex.ru/images/search?text=шоссе в сшаhttps://yandex.ru/images/search?text=шоссе в сша
Мой отец ездит уже под 40 лет, и что-то его не тащит мимо поворота. Наверно просто потому что мозги на месте?
ИМХО: переоценка водителем своих возможностей по управлению авто в сложных метеоусловиях\потеря концентрации за рулем
Очередная глупость и самоуверенность (опыт вождения) с печальным итогом.
Сам убился, скорее всего была жена, ее убил, да еще водителю фуры груз на совесть повесил.
А ведь этот дядька наверняка лет 30 откатал на жигулях, где было страшно.По этому осторожно. А тут иномарка - тихо, гладко, уверенно и кажется что можно большее. Но по сути эти все те же 4 колеса, на той же дороге.
Тут тоже много коментов: "На такой машине и с такой скоростью". Да дороге пофиг эти понты, всех одинаково сбрасывает с курса.