1063
29
Ежегодная выставка Techno Classica в Германии – это крупнейшая в мире ярмарка винтажных, классических и престижных автомобилей, автоспорта, мотоциклов, запасных частей и отреставрированных моделей. Автошоу в Эссене – это место встречи любителей классических и ретро автомобилей со всего света.
1.
На Techno Classica более 1000 участников выставки из разных стран представляют первоклассные классические и коллекционные автомобили, более современные янгтаймеры, а также проходит аукцион олдтаймеров.
31-я по счёту выставка Techno Classica ("Техноклассика") в Эссене проходила с 10 по 14 апреля 2019 года. Многие интересные машины были проданы в первый день выставки.
31-я по счёту выставка Techno Classica ("Техноклассика") в Эссене проходила с 10 по 14 апреля 2019 года. Многие интересные машины были проданы в первый день выставки.
2.
Рынок Старинных автомобилей, каким он представлен на Techno Classica 2019, является не более чем отражением своего времени. Любой новый автомобиль, покидая ворота завода начинает дешеветь, классические автомобили — приносят своим владельцем реальную прибыль.
Многие состоятельные люди в Европе обратились к уникальному, благородному и традиционному: признанным шедеврам автомобильной промышленности, т.е. к классическим автомобилям. Ведь то, что «круто» сегодня, буквально через пару лет превращается в «старье». А классика живет вечно.
Многие состоятельные люди в Европе обратились к уникальному, благородному и традиционному: признанным шедеврам автомобильной промышленности, т.е. к классическим автомобилям. Ведь то, что «круто» сегодня, буквально через пару лет превращается в «старье». А классика живет вечно.
×
3.
Как это ни парадоксально звучит, классический автомобиль, выпущенный 40-50 лет назад, дает человеку гораздо большее ощущение уникальности, индивидуальности, благородства, чем любой современный. Он способен проецировать окружающим о владельце гораздо более насыщенную информацию, и не только о его богатстве, но и о вкусе, образованности, приверженности традициям и классическим ценностям. Кроме того, в этом есть и сугубо практический смысл: коллекционный автомобиль со временем не только не дешевеет, но дорожает, в среднем, на 10% ежегодно. Т.е. является инвестицией.
4.
Поэтому, вместо того, чтобы записываться на приобретение, например, нового Кайен (или S-klasse или любой другой свежей модели люксового бренда) гораздо интереснее и мудрее задуматься о приобретении Porsche 550 Spyder, классического 911 или иного ретро автомобиля, ведь как бы ни старались маркетологи и рекламщики, как бы не снимали красивые видео-ролики, никогда современный автопром не сравняется по уникальности со знаменитым моделями концерна, и уж тем более никогда не будет год от года дорожать.
Источник:
Ссылки по теме:
- Уникальный битурбированный BMW M1, созданный для рекорда скорости на сжиженном газе
- Брошенная Chevrolet Impala простояла 35 лет под навесом в поле
- Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale — Легенда аэродинамики
- Porsche 914 1969-1976 — Да, это тоже Porsche
- Когда универсалы были лучшими семейными автомобилями
реклама
