16526
18
Представляю вашему вниманию Форд Мустанг, которому удалось занять свое место в автомобильной истории. В 1964 году руководство Форд думало о том, как бы лучше пропиарить новинку. Решение пришло внезапно. Так как Форд давно уже сотрудничал с гоночной серией Indy 500, то было решено построить 3 кабриолета, которые сошли с конвейера чуть ли не первыми серийными образцами.
Только представьте, 3 кабриолета собрали в течение первого часа работы конвейера Мустангов. И не успели они выехать на парковку завода в Дирборне, штат Детройт, как их сразу погрузили на автовоз и отправили Холману Муди. Если вы вдруг не знаете, это автогонщик, владелец ателье по доработке спортивных автомобилей для участия в гонках.
Главное требование было в том, чтобы автомобиль мог безопасно разгоняться и держать скорость в 210 км/ч. Сразу пришлось заменить двигатель с 260 кубиков на 289 кубиков объемом V8, которые разрабатывали для модели GT40, чтобы участвовать в гонках 24 часа Ле-ман.
×
Затем усилили и занизили подвеску. Ну и конечно поставил сзади флаги, которые выполняли только эстетическую функцию, ведь Муди был большим фанатом лодок и даже производил морские двигатели.
Так как все проходило в довольно сжатые сроки, то Муди успел подготовить только 2 автомобиля. А вот третьей машине не повезло, из-за того что по документам она проходила как прототип, ее просто уничтожили. Суровая реальность автопроизводителей, пускать тестовые образцы под пресс.
Из 2 оставшихся машин одна попала на гоночный трек Sebring International Raceway во Флориде, а другая в закрома Форд. И до сих пор не известно, что с ней произошло.
Мустанг использовался по своему прямому назначению во время проведения автомобильных и мотоциклетных кольцевых гонок.
Гоночный пелетон должен был следовать за машиной безопасности на безопасной скорости в установленном порядке. Вот так пролетели 11 лет, пока автомобиль не устарел в техническом плане и занял почетное место в одном из закрытых боксов.
Затем про редкий автомобиль узнал один из фанатов марки, который к тому же еще и жил по соседству. После серьезных переговоров ему удалось выкупить Пейскар в собственность, который провел в боксе больше 20 лет.
А уже в 1991 году началась полноценная реставрация по заводским чертежам. В машине осталось 95% оригинальных частей, которые были в достаточно неплохом состоянии и легко доведены до практически идеального, что видно на любой фотографии.
И вот спустя еще 30 лет машина все также в идеальном состоянии появилась в продаже, правда по невероятной цене в 1 миллион 100 тысяч долларов. Но как минимум к цене придется добавить еще налог, примерно 10%.
Компания позиционирует потраченные на автомобиль деньги как стабильную инвестицию, которая со временем будет только расти!
Не знаю, насколько актив владельца будет защищен, но точно уверен, что один из первых Мустангов вышедших с конвейера, да к тому же в изящном кузове кабриолет, с невероятной спортивной историей, будет изюминкой в любой коллекции и 100% привлечет к себе внимание!
Источник:
Ссылки по теме:
- Один из первых выпущенных кабриолетов Ford Mustang GT нашли на eBay
- Ford Mustang с кузовом кабриолет простоял в сарае больше 30 лет
- Вампиры, ковбои и обещания: как Ford продавал "Мустанги" в 60-х годах
- Редкий Ford Mustang, который 39 лет провел взаперти, продается на eBay
- Mustang "Little Red" от Shelby простоял 20 лет под открытым небом
