399
4
В рубрике интересных и в то же время бессмысленных вещей, изобретенных человеком, у нас сегодня лимузин Adler Diplomat, точнее конкретно вот этот экземпляр.
Изначально машина была на четырёх колёсах, но инженеру Готтарду Риммеку этого показалось мало, и он решил добавить еще четыре. Зачем он это сделал, сложно уже сказать. Крохи информации, дошедшие об этой машине до наших времен говорят о том, что Риммек пытался таким образом улучшить плавность хода машины.
По одной из версий, предполагалось бронирование лимузина. Для лучшего распределения веса, и большей живучести машины добавили еще по два моста.
Рама и кузов шины стали длиннее. Передние и задние крылья тоже пришлось удлинять. Колёса передней тележки поворотные. Крутить «баранку» этой машины было не самым простым занятием, ведь гидроусилителя там нет.
Результат переделки не оправдал надежд. Конструкция оказалась слишком тяжелой для штатного шестицилиндрового двигателя мощностью 60 л.с. Рулевое управление оказалось ненадёжным и выходило из строя. Плавность ходя увеличилась, но незначительно, овчинка, как говориться, выделки не стоила.
Судьба этого «осьминога», созданного в 1935 году, неизвестна, скорее всего утерян во время Второй мировой. До наших дней дошли лишь несколько фотографий уникальной, но бесполезной машины.
Судьба этого «осьминога», созданного в 1935 году, неизвестна, скорее всего утерян во время Второй мировой. До наших дней дошли лишь несколько фотографий уникальной, но бесполезной машины.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Германии во время тест-драйва покупатель угнал классическую модель Ferrari
- Полиция Германии изъяла 120 спортивных автомобилей во время автопробега Eurorally
- Как выглядят грузовики и мотоциклы, которые с 1941 года затоплены на дне Красного моря?
- Грузовикам наставили рога: в Германии открылся первый электроавтобан
- В Германии у владельца Porsche изъяли документы на машину из-за слишком блестящего цвета
реклама
