969
2
Средний возраст автомобиля на вторичном рынке увеличился до 12 лет. Доля машин возрастом до семи лет упала до 29%.
Аналитики автопортала Drom.ru изучили изменение возраста подержанных автомобилей за последние 15 лет. В России средний возраст машины на вторичном рынке в 2019 году составил 12 лет. Пять лет назад он был равен десяти годам, а десять лет назад — девяти. В исследовании проанализировали базу из 5,3 млн объявлений о продаже автомобилей.
От региона к региону возраст автомобилей сильно разнится. По дорогам Татарстана ездят машины «помоложе», средний возраст в прошлом году — девять лет, а десять лет назад — восемь. Камчатский край и Еврейская автономная область — рекордсмены по самым старым автомобилям с пробегом. Средний возраст автомобиля в данных регионах составляет 19 лет. Причем если на Камчатке транспортные средства сильно «постарели» именно за последние пять лет (с 12 до 19 лет), то в ЕАО машины стабильно становятся старше каждый год.
Если рассматривать региональные изменения в возрастной структуре автопарка, то получится следующая картина:
От региона к региону возраст автомобилей сильно разнится. По дорогам Татарстана ездят машины «помоложе», средний возраст в прошлом году — девять лет, а десять лет назад — восемь. Камчатский край и Еврейская автономная область — рекордсмены по самым старым автомобилям с пробегом. Средний возраст автомобиля в данных регионах составляет 19 лет. Причем если на Камчатке транспортные средства сильно «постарели» именно за последние пять лет (с 12 до 19 лет), то в ЕАО машины стабильно становятся старше каждый год.
Если рассматривать региональные изменения в возрастной структуре автопарка, то получится следующая картина:
Десять лет назад доля машин возрастом до семи лет включительно составляла 56%, сейчас таких машин всего 29%. По мнению экспертов Дрома, российский автомобильный рынок продолжит стареть, нет никаких предпосылок к изменению этой тенденции. Экономическая ситуация в стране не располагает к покупке нового автомобиля, и россияне ездят на том, что есть. При этом автолюбители по-прежнему не готовы пересесть на российскую машину и предпочитают стареющие иномарки.
Источник:
Ссылки по теме:
- Камень, поднимающий машины, стал местной достопримечательностью
- Видео: поездка на беспилотном авто по улицам Иерусалима
- 25 фотографий, которые, возможно, поднимут вам настроение
- Стали известны официальные тарифы на симпатичные номера типа: А111АА
- Бюджетный ремонт автомобилей для тех, кто просадил все деньги на праздниках
реклама
У меня "Мазда" 95го года потому,что я "не готов пересесть на российскую машину"?
У меня машина 95го года потому, что идиотскими пошлинами перекрыли доступные машины из Японии, а те что сейчас ввозят я не потяну.
Умники хреновы!
Потому что и машины б/у с хорошей биографией и машина с плохой все равно в цене не сильно различаются. Поэтому какой смысл продавать.
Заодно и конченых дебилов пересчитали.
Да у тебя проблемы , ты в курсе?
всё ближе к одноразовым.
не многие современные машины смогут прожить 20-30 лет,в отличие от выпущенных в 90 и нулевые.
Вот только выводы сделаны совершенно дебильные. Тоже самое, что средняя температура по больнице. И хомячки в комментах активно подхватывают, не включая мозг. Конечно, откуда бы ему взяться?
С 2005 года кол-во частных легковушек почти удвоилось. С 24 млн до 44 млн. Т.е. приросло на 20 млн авто.
Продажи новых авто за эти годы составили почти 30 млн.
Импорт б/у авто, по данным того же дром.ру, в самом тучном 2008 году едва дотягивал до 400 тыс.штук, а после упал ниже 20 тыс в год. Что пренебрежительно мало, по сравнению с продажами новых.
Итого что получается? За 15 лет прибыло новых около 31млн, всего автопарк увеличился на 20 млн, значит 11 млн старья выбыло.
И дальше, математика на уровне класса 6го.
Вот берём только лишь массу новых авто с 2005 года. В 2005 есть 2 млн годовалок. В 2006 году ещё 2 млн годовалок, и 2 млн 2х-годичных., и т.д.
В итоге у нас средний возраст только в этой новой базе, 30 млн, на конец 2019 года уже получается более 8 лет.
На 2005 год было 24 млн, 11 выбыло, осталось 13 млн авто старше 15 лет. Пусть в среднем им будет 20 лет, вот с учётом их уже выходим на средний возраст более 11 лет. Т.е. эти цифры даже не надо собирать по объявам, они просто арифметически считаются, исходя из приведённых данных.
У нас на самом деле работает эффект низкой базы, если кто-то понимает, о чём речь.
Автопарк на выходе из СССР был очень маленький, просто мизерный. Потом был пиз#ец 90х, не до жиру, а вот только к их концу, к началу 2000х, народ наконец дорвался до свободного авторынка, стали появляться деньжата, и автопарк начал резко расти относительно новыми авто. Вот и получались данные в начале 2000х, что средний возраст авто был меньше. Потому что старых авто было в принципе мало, а новых прибывало очень много.
А дальше уже работают другие механизмы, Россия всё ещё далека от насыщения по уровню автомобилизации. Раза в 1.5-2 мы всё ещё отстаём от "развитых" стран. И ещё много лет будет продаваться авто значит больше, чем выбывать старых. И что в итоге? Средний возраст авто будет расти вместе с увеличением их общего кол-ва, а общее кол-во растёт благодаря росту уровня благосостояния.
Так что выкусите, всепропальщики, идите, мля, в школу, математику учить. Делать выводы о благосостоянии по динамике среднего возраста можно лишь после того, как этот рынок подойдёт к насыщению. Но и тогда, куда объективнее будут данные по продажам новых авто. Но опять же, у кого мозгов хватит, тот учтёт при анализе базу до насыщения.
Ну и на последок с козырей зайду.
Средний возраст в штатах 11.8 лет, в Германии, Франции 9,4, в Испании 12.1.
Что, большая разница? Дрочите дальше на либералистические вбросы.
Марка 2019 год, шт. 2018 год, шт. Динамика
Лада 362356 360204 +1%
Продажи подержанных авто:
В феврале объём продаж подержанных легковых машин составил 407,5 тыс. экземпляров на 11% больше прошлогоднего уровня. Об этом сообщается на сайте аналитического агентства «Автостат».
В марочном рейтинге самыми перепродаваемыми машинами в России являются автомобили бренда Lada. За февраль этих авто на вторичном рынке было перепродано в количестве 98,5 тыс. единиц (+6,4%). Стоит отметить, что на их долю приходится 24,2% вторичного авторынка России.
Второе место по продажам на вторичном российском рынке занимают машины компании Toyota. За месяц 45,5 тыс. авто (+11,5%) данной марки поменяли своих владельцев. Тройку самых перепродаваемых в РФ машин замыкают модели Nissan. Они были перепроданы в количестве 45,5 тыс. единиц, что на 12,1% больше, чем в феврале прошлого года.
Четвёртое и пятое места заняли соответственно Hyundai (21,7 тыс. ед.) и KIA (20,7 тыс. ед.).
Если аффтар учил арифметику в школе, он должен легко посчитать, что 407,5 тысяч авто вторичного рынка, минус 98,5 тысяч Б/У Лада составит 309 тысяч подержанных иномарки, что меньше продаж новых Лада на 51 тысячу
У меня был ВАЗ2111.
Покупал за 5700 долларов.
Продавал спустя 4 года за те же 5700 доларов.
Другое дело, что новые автомобили выросли в цене.