8431
3
Специалисты немецкого Фраунхоферского института химических технологий (ICT) представили распределительный вал для автомобильных двигателей, созданный из армированного волокном термореактивного пластика с усиливающими вставками из алюминия.
Модуль распределительного вала, как обещают его авторы, способен выдерживать воздействие химических веществ и механические нагрузки, возникающие во время работы мотора.
В ICT отмечают, что использование нового элемента вместо традиционного распредвала позволит удешевить автомобильные двигатели, а модульная конструкция в сборе со всеми необходимыми для установки распредвала компонентами даст возможность упростить процесс сборки мотора. Кроме того, пластиковый элемент понижает центр тяжести мотора и снижает расход топлива.
В ICT отмечают, что использование нового элемента вместо традиционного распредвала позволит удешевить автомобильные двигатели, а модульная конструкция в сборе со всеми необходимыми для установки распредвала компонентами даст возможность упростить процесс сборки мотора. Кроме того, пластиковый элемент понижает центр тяжести мотора и снижает расход топлива.
Новый распредвал, созданный в ICT совместно с поставщиком автомобильных комплектующих Mahle и концерном Daimler, прошёл 600-часовые стендовые испытания в реальном двигателе внутреннего сгорания. По итогам тестов была подтверждена надёжность элемента, а также его способность снижать шум и уровень вибраций мотора во время работы. О перспективах внедрения пластикового распредвала в серийных автомобилях пока не сообщается.
Источник:
Ссылки по теме:
- Необычный свап: машины с безумными моторами
- В Австралии наладили выпуск 9,5-литрового V12 для легковых автомобилей
- Великолепная 5-ка: дорожные автомобили с моторами Формулы 1
- Самые надежные двигатели
- Самые необычные двигатели внутреннего сгорания
Новости партнёров
реклама
Пластмассовый вал это явно важный шаг в этом направлении!
Эх, не помню ни автора, ни названия... (((
10 Дизельные моторы не оборотистые и ходов в ЦПГ он совершает гораздо меньше чем бензиновый на малолитражке за тот же пробег.
2) Ёмкость масляной системы таких моторов бывает достигает до 40 литров. благодаря чему масло также срабатывается меньше.
3) Дизеля более холодные моторы по сравнению с бензиновыми моторами, что не способствует тому что бы масло горело.
Ну это так тезисно что бы понятнее было.
К слову я управляющий техцентра, и я вижу какие сейчас автомобили... Когда друзья спрашивают что купить за скажем 1,5 ляма что бы мозг не выносило, я уже не знаю что и ответить.
- Стакан чая 100 рублей, бутерброд с килькой 150 рублей, итого 500. Как так получилось?!
Официант, потупив глазки и шаркая носком туфли по полу:
- Ну, значит не получилось...
Ты не стесняйся, поделись с народом, что за такой производитель.
Нет там никакого пластикового распредвала. Есть только композитная постель для него. ИМХО идея мертворожденная, ибо для бюджета дорого, а для премиума сейчас более актуальна электронная система управления клапанами с персональными приводами.