30854
1
После аварии с погибшим водителем некоторые автоэксперты обратили внимание на катастрофические повреждения пикапа ВИС и задались вопросом: кто разрешил продавать “такие распилы”?
Сразу ответим. “Разрешением” серийно производить и реализовывать на рынке РФ две модификации пикапа на базе Lada 2190 (Lada Granta) является обязательный для всех транспортных средств документ – ОТТС (Одобрение типа транспортного средства). Его легко можно найти на сайте Росстандарта. Бортовую платформу и фургон на базе Granta выпускает “дочка” тольяттинского автомобильного завода. Предприятие называется “ВИС-АВТО”, его продукция официально присутствует в линейке продукции АВТОВАЗа.
Кстати, такой фургон, какой был уничтожен в неравной схватке с внедорожником Jeep Grand Cherokee, стоит немало – около 750 тысяч рублей. Прежде выпускались аналогичные “грузовые” версии даже на базе ВАЗовской “классики” и разных поколений семейства Lada Samara. Параллельно с коммерческим исполнением Granta в производстве и в продаже остаются аналоги на базе Нивы.
Один из экспертов эмоционально, но резонно поставил вопрос: “Кто сертифицирует эти поделки с распиленными кузовами? Я не говорю, что “Гранта” – образец пассивной безопасности, но там есть хоть какие-то зоны поглощения энергии удара. ВИС внес в конструкцию изменения, поменялось распределение нагрузок, в итоге Jeep буквально въехал в салон ВИСа. Разрешать торговать такими распилами — тоже преступление. Но кто-то за это ответит? Едва ли”.
Кто будет отвечать, в любом случае, решит суд. Что же касается пассивной безопасности в модели Granta, то она, как и большинство бюджетных легковушек, в этом отношении, конечно, далека от совершенства. Достаточно вспомнить ДТП, произошедшее в Тольятти в апреле 2020 года. Его почти “скопировал” актёр Ефремов. Только у нас на встречной полосе погубил водителя отечественной машины человек, который управлял немецким внедорожником Porsche Cayenne.
И всё же принципиально утверждать, что Granta представляет опасность для водителя и пассажиров неправильно. “Встреча” с 2,5‑тонным Grand Cherokee, под капотом которого предохраняет водителя от удара 6‑литровый силовой агрегат, априори проигрышная ситуация для любой легковушки. Тут не каждый рамный джип сдюжит. А лёгкий фургон весит почти на тонну меньше – 1300 кг, если верить паспортным данным заводов-изготовителей. К тому же, удар в московском ДТП был в водительскую дверь.
Ранее столичный ЦОДД (Центр организации дорожного движения) обнародовал видео, на котором запечатлён момент вылета внедорожника Михаила Ефремова на встречную полосу и последующего столкновения с белым фургоном. ДТП произошло 8 июня на Смоленской площади.
Кстати, такой фургон, какой был уничтожен в неравной схватке с внедорожником Jeep Grand Cherokee, стоит немало – около 750 тысяч рублей. Прежде выпускались аналогичные “грузовые” версии даже на базе ВАЗовской “классики” и разных поколений семейства Lada Samara. Параллельно с коммерческим исполнением Granta в производстве и в продаже остаются аналоги на базе Нивы.
Один из экспертов эмоционально, но резонно поставил вопрос: “Кто сертифицирует эти поделки с распиленными кузовами? Я не говорю, что “Гранта” – образец пассивной безопасности, но там есть хоть какие-то зоны поглощения энергии удара. ВИС внес в конструкцию изменения, поменялось распределение нагрузок, в итоге Jeep буквально въехал в салон ВИСа. Разрешать торговать такими распилами — тоже преступление. Но кто-то за это ответит? Едва ли”.
Кто будет отвечать, в любом случае, решит суд. Что же касается пассивной безопасности в модели Granta, то она, как и большинство бюджетных легковушек, в этом отношении, конечно, далека от совершенства. Достаточно вспомнить ДТП, произошедшее в Тольятти в апреле 2020 года. Его почти “скопировал” актёр Ефремов. Только у нас на встречной полосе погубил водителя отечественной машины человек, который управлял немецким внедорожником Porsche Cayenne.
И всё же принципиально утверждать, что Granta представляет опасность для водителя и пассажиров неправильно. “Встреча” с 2,5‑тонным Grand Cherokee, под капотом которого предохраняет водителя от удара 6‑литровый силовой агрегат, априори проигрышная ситуация для любой легковушки. Тут не каждый рамный джип сдюжит. А лёгкий фургон весит почти на тонну меньше – 1300 кг, если верить паспортным данным заводов-изготовителей. К тому же, удар в московском ДТП был в водительскую дверь.
Ранее столичный ЦОДД (Центр организации дорожного движения) обнародовал видео, на котором запечатлён момент вылета внедорожника Михаила Ефремова на встречную полосу и последующего столкновения с белым фургоном. ДТП произошло 8 июня на Смоленской площади.
Источник:
Ссылки по теме:
- Американец случайно купил набитый наркотой подержанный Ford
- Авария дня. В центре Екатеринбурга фургон врезался в группу пешеходов
- Авария дня. Сотрудник полиции на мотоцикле погиб в Вологодской области
- После смерти пострадавшего дело Ефремова переквалифицировали на более тяжкую часть
- Акробатическое выступление мотоциклиста в Свердловской области
Новости партнёров
реклама
Этот в Ладе был пристегнут? Я так,ради инфы. Потому как знаю, что старые (водило не молодой) и водилы коммерческих авто плюют на ремешок безопасности.
Мертвым уже не помочь,за живых еще бороться и бороться.
Или проще ужесточить контроль за мудозвонами которые права хз откуда берут, халатно относятся к техническому состоянию транспортного средства, организовать каждые три - пять лет пересдачу, да докуя чего можно организовать, чтобы отсеять выродков с дороги.
Бухают, ширяются за рулем, это вообще должно быть приравнено к умышленному убийству или попытке но никак не по осторожности или непреднамеренное без всяких НО. Набухался, сел за руль, натягивать по полной, лет на 25!!! (жалко вышку отменили)
Пока ответственность не ужесточат по максимуму, чтобы аж муражки по коже шли подумав бухим сесть за руль, тогда и порядок начнет наступать. А так, виноватых искать до усеру можно только толку!
Да, и пока у людей не появится социальная ответственность никуя не изменится (не можешь себя контролировать, не садись за руль), это нужно признать.
P.S. А если бы вместо "Лады" был "Краз" то как бы получилось?
К большому сожалению алкоголь победил в нем Человека. Он стал убийцей и оправдания я ему (лично для себя) не нахожу.
Желаю ему понести заслуженную Кару.
Родственникам погибшего мое искреннее сочувствие.
Еще раз: искренние соболезнования семье погибшего.
Вывод: за преднамеренное искажение информации надо блогоэкспертов сначала штрафовать, потом сильно штрафовать, потом на пол года лес рубить, чтобы им через их "мозг" гомозэки интеллект вдолбили.
А ефрем муд азвон, таких надо сразу прилюдно сжигать в его же ведре!
Достижение мирового автопрома заканчивается на 64 км/ч - ето встречка 32 и 32, вы это видели где то? А тут рама джипа плющит капот лады.
и никакая энергия в массу не переходит при столкновении неупругих тел - тут работают законы сохранения импульса и сохранения момента импульса, а вот закон сохранения механической энергии не работает, т.к. часть кинетической энергии переходит в тепловую в результате неупругой деформации автомобилей
Масса на квадрат скорости деленное на 2 - это энергия.
А импульс - это первая производная по скорости, то есть, просто, масса на скорость.