Ушли и не вернулись: исчезнувшие автомобильные бренды

Некоторые из них свернули производство вследствие финансовых проблем или неудачных стратегий развития. Другие же были поглощены крупными концернами, решившими закрыть марку для освобождения ресурсов или из-за дублирования концепций.

NSU

Западногерманское предприятие в 1960-х годах достигло успеха на рынке компактных моделей с двигателями, размещенными сзади. Она решила пойти дальше и выпустить первый серийный автомобиль с роторно-поршневым двигателем Ванкеля - инновационное решение, вызвавшее неподдельный интерес у мирового сообщества.

Однако, новые моторы оказались крайне недолговечными, что привело к неудовлетворительной эксплуатации и формированию негативной репутации бренда. К тому же, спрос на традиционные заднемоторные модели также снизился. В результате NSU понесла весомые финансовые потери и в конечном итоге прекратила свое существование.

Daewoo

Daewoo - это один из самых известных исчезнувших автомобильных брендов. В своей эпохе он был популярен во всем мире, особенно в России, где стал поистине народной маркой. Однако, кто бы мог подумать, что этот огромный корейский холдинг окажется в 1999 году банкротом и будет распродан по частям.

Последние автомобили производились узбекским предприятием Uz-DaewooAuto с использованием лицензии Chevrolet. Одной из последних успешных моделей была Daewoo Gentra, выпускавшаяся до 2015-го года.

SIMCA

Этой некогда успешной французской автомобильной марке в свое время довелось конкурировать со всеми европейскими известными брендами. Одна из наиболее известных моделей - SIMCA 1307/1308 послужила прототипом при создании советского автомобиля Москвич-2141.

В конце 1970-х производитель столкнулся с финансовыми трудностями. В 1978-м американская компания Chrysler приобрела контрольный пакет акций. В результате этого слияния был создан концерн Chrysler-SIMCA.

В то время, как некоторые модели SIMCA все еще оставались популярными, такие как Simca 1000 и Simca 1100, компания продолжала терять рынок. В 1980 году Chrysler-SIMCA была продана французскому автомобильному производителю PSA Peugeot Citroën, возродившему бренд Talbot.

Talbot

Основанный в 1903-м, он однозначно ассоциировался с роскошными и спортивными автомобилями. Французский и английский заводы прочно удерживали рынок за счет престижа и надежности марки. В 1959-м первый из них был поглощен компанией SIMCA, руководство которой от использования прежней символики отказалось.

Это решение, вероятно, было принято для упрощения производства и избегания путаницы у потребителей. Сегодня марка Talbot остается лишь частью истории автомобильной индустрии, но ее продукция в наши дни вызывает интерес коллекционеров и любителей классических машин.

Oldsmobile

В 1980-х компания производила, пожалуй, самые инновационные и стильные машины, олицетворявшие экономическую мощь и величие Соединенных Штатов. Однако, в 2004-м концерн General Motors принял решение объединить свои модельные ряды под брендами Chevrolet и Cadillac, что привело к исчезновению марки Oldsmobile. Это решение было вызвано изменением потребительских предпочтений и снижением покупательского спроса. Несмотря на всеобщее уважение и значимость в прошлом, марка не смогла сохранить за собой место на плотном конкурентном рынке.

Москвич

Москвич всегда занимал особое место в истории советской автомобилестроительной промышленности. Первый автомобиль был выпущен в 1947 году, и с тех пор торговая марка стала символом «легковушки», доступной для всех советских граждан.

Модель Москвич-2141, выпускаемая в период с 1986 по 1998 годы, представляла собой малолитражку, разработанную специально для частных лиц. Автомобиль был популярным среди населения благодаря недорогой цене и приемлемому качеству.

Со временем конструктивные проблемы стали неустанно преследовать Москвич-2141, что привело к его уходу с рынка. Отзывы владельцев указывали на скверное заводское качество и непостоянство характеристик автомобиля. Это привело к потере доверия со стороны покупателей и падению продаж.

Plymouth

Плимут - один из знаковых брендов автомобильной промышленности США, существующий с 1928 года и успешно конкурировавший с Ford и Chevrolet в бюджетном сегменте рынка. Время прощаться с легендой пришло в начале 2000-х. Уход был постепенным и долгим.

В 1990-х под маркой Plymouth даже продавались автомобили Mitsubishi. Это наглядно демонстрирует уровень проблем, испытываемых компанией в последние годы существования. Считается, что падение потребительского спроса было обусловлено изменением предпочтений, а также недостаточной инновационностью предлагаемых моделей.

Большой упор делался на создание более качественных и комфортных автомобилей, напускная роскошь которых не всегда находилп отклик у покупателей. К тому же, конкурентные модели других брендов стали все привлекательнее для потребителей.

Таким образом, после более чем 70 лет успешного существования Plymouth отдал свою нишу на рынке новым игрокам, оставляя в сердцах многих автолюбителей незабываемые впечатления от легендарных моделей.

Волга

Культовый советский автомобильный бренд в одночасье столкнулся с серьезными проблемами, вызванными, прежде всего, ценовой недоступностью для основной массы населения страны. Покупатели в последние годы не проявляли интереса к моделям ГАЗ-31105 и Siber, что привело к падению продаж. Несмотря на это, марка все еще остается частью холдинга ГАЗ. Уход Волги с рынка вызвала негативные эмоции у многих людей.

ЗИЛ

Завод имени И.А.Лихачева (ЗИЛ) был одним из символов советского автопрома, известным не только грузовиками, но и легковыми автомобилями представительского класса. После распада СССР и изменений в экономической ситуации страны, спрос на роскошные автомобили сократился, что привело к объективным трудностям.

В 2013 году завод объявил о своем банкротстве и перестал выпускать автомобили под брендом ЗИЛ. Появилась надежда на возрождение марки благодаря проекту «Кортеж», который предусматривал создание новых роскошных автомобилей для высших чиновников и депутатов Государственной Думы РФ.

Однако, в 2020 году стало известно о том, что они будут реализовываться под другим брендом – «Aurus». Это решение вызвало разочарование у многих поклонников ЗИЛ, искренне надеявшихся на возрождение легендарной марки.

Triumph

Triumph, британский автомобильный бренд, также заслуживает упоминания в списке исчезнувших. Он был известен, в основном, родстерами, хотя, производил и седаны, считавшиеся одними из самых динамичных машин в своем классе и конкурирующих с BMW.

Одной из последних моделей марки стал спортивный родстер Triumph TR8. Он оснащался 3,5-литровым V8-двигателем и продолжал производиться до 1981 года. Этот автомобиль отличался весьма приличными характеристиками для своего времени и стильным дизайном.

К сожалению, несмотря на несомненные успех, производитель столкнулся с финансовыми трудностями и в результате прекратил свое существование. Однако его модели остаются популярными среди коллекционеров и ценителей классики.