Запуск "народного" каршеринга прорабатывают в Москве

"Мы прорабатываем запуск "народного" каршеринга. Вы сможете сдать свой автомобиль в качестве сервиса краткосрочной аренды, когда вы им не пользуетесь", – рассказал специалист.

Ликсутов привел в пример статистику, согласно которой личный автомобиль 90% времени остается без движения. С новым сервисом дороги города могут стать свободнее, а владелец транспортного средства получит деньги.

По словам заммэра Москвы, приложение для такого каршеринга будет собственностью правительства столицы. При этом водителей в сервисе будут проверять с учетом опыта вождения и стажа управления автомобилями.

За владельцами частных авто оставят возможность выбирать, кому разрешить аренду и где необходимо вернуть машину.

Но для этого машину нужно оборудовать GPS и как-то технически интегрировать в новую систему. Не будем обсуждать и проблему возврата машины: если ты живешь в Аннино, а кто-то укатил на твоей бибике в Отрадное, как она попадет обратно?

Главная загвоздка здесь в другом. Многие люди покупают именно новую машину, потому что для них машина - это целый маленький мир. И за то, что в ней никто до тебя не сидел, никто не пользовался, готовы переплачивать солидные суммы, до 20 - 30% стоимости.

Чтобы народный каршеринг мог конкурировать с коммерческим, аренда должна стоить не дороже 10 рублей в минуту. Час - 600 рублей. А кто заплатит за бензин? За парковку?

Возможно, машинам, участвующим в народном каршеринге, разрешать везде парковаться бесплатно? Даже если так, сколько из этих 600 рублей в час останется владельцу, ведь остается еще топливо, страховки, не говорю уже о пробеге, ведь каждый лишний километр стоит денег (износ шин, дворников, масло, антифриз, уменьшается пробег до ТО, и так далее). И что же - за жалкие 200 рублей в час пустить в машину незнакомого чувака, который еще и коцнуть ее может? Серьезно?

В общем, личный автомобиль мало кто сдаст в каршеринг, в этом я уверен. Другое дело, что человек может купить вторую машину, самую простенькую, типа КИА РИО, и зарегистрировать ее в этой системе. Но где гарантия, что потраченный миллион отобьется? Конкуренции много, а платить страховку, налоги, и заправлять авто придется уже сейчас.

В целом, если многие другие инициативы правительства Москвы я приветствую, то к этой отношусь к очень большим скепсисом. И даже несмотря на то, что, в основном, езжу на работу на метро, никогда в жизни не пущу за руль своего автомобиля незнакомого человека, ведь это мой второй дом, мое личное пространство...