10 лучших фрикционных шин 2020 для легковых авто и внедорожников

Я чего то не понимаю, или таблицу составлял обезьяноид и такой же ее выложил, или это одно лицо?:) Чем меньше тормозной путь тем лучше. В первом же тесте, максимальный тормозной путь у шипов меньше, не понятно как, но по таблице меньше, в описании написано, ожидали более скудных результатов, ну да..... Торможение на льду, сарказм? В таблице явно выигрывают липучки.

Что такое хорошая шипованная зимняя резина? Это липучка, куда на случай попадания на лед, наледь, уплотненный и накатанный до ледяного состояния снег, добавили шипы. Она может уступать липучке, потому что чтобы хорошо держать шипы она несколько тверже липучки, но на считанные проценты, а не в разы. А вот на любом обледенелом покрытии липучка может быть разы хуже шиповки. И даже в Москве, где на центральных дорогах в 95 процентах чистят сразу, есть небольшие улицы и проезды, а главное дворы. Там иной раз образуется ледяная колея, из которой на липучке вообще хрен выскочишь и на небольшую горку замотаешься заезжать. Да шиповка шумнее, да шипы вылетают со временем, но разница в безопасности и возможности избежать ДТП, не разбив дорогущую тачку, а тем более не убив человека несравненно важнее небольшой разницы в комфорте.

Было несколько своих машин и немало рабочих. Составил некоторое мнение о резине.
Ещё на Копейку покупал Continental Winter Viking 1 - просто охрененная резина была! Минусов в ней не обнаружил. Потом дядька на свой В3 Пассат покупал Continental Winter Viking 2, тоже был ей доволен.
На Ниву 213 покупал Cordiant Polar 1 (та, которая с рисунком GoodYear UG500) - в принципе отъездил несколько зим без проблем, размер был 105/70/15.
Покупал ГАЗель, на ней уже была установлена резина Tigar CargoSpeed Winter. Первую зиму я просто плевался! Машина не могла тронуться с места даже на ровной поверхности! Нервов было потрачено немало. Цепи с собой возил, чтобы выбраться из некоторых мест! После купил на лето Triangle TR646 и как-то начал следующую зиму на ней. Да так на ней и остался, ибо она гораздо лучше, чем этот сраный Тигар! Тигар на Авито :).
Покупал пятый Gislaved на Мазду. Ставил пару на перед. Тоже абсолютно не понравилась! Управляемость на дороге конечно отличная, но вот трогание с места и езда по снегу - полный отстой! Позже купил Nordman 4 и поставил на перед, Гиславед на зад. По такой схеме езжу и по сей день. Нордман отлично гребёт на передке, а Гиславед хорошо держит зад.
Так же покупал Norman 5 на Волгу, понравилось. После Амтела, который был установлен до меня - небо и земля!
Michelin Ice North 3 - был установлен на рабочем Логане. Это самая отвратительная резина из всех, на которых приходилось ездить! Состав резины такой, что уже при -15 она превращалась в пластмассу! Шипы даже не вылетали, их просто обламывало (с этим фактом согласились сами мишленовцы, закупили бракованные перекалённые шипы)! Когда пересел на другой Логан с китайским Aelous, вздохнул спокойно. Этот Аелоус конечно тоже далеко не верх совершенства, но по сравнению с Мишленом хоть как-то управлялся. Читал отзывы, со мной были солидарны практически все владельцы третьей серии. При том Ice North 2 - была отлично резиной (по их словам, мне не доводилось на ней ездить)
.На рабочей 105 Волге была КАМА Евро. Та вообще всегда ехала прямо, не зависимо от того, куда поворачиваешь руль.
На Шниву купил себе Hankook i-Pike. Возможно я поставил слишком широкие колёса 215/75/15, но чуть каша на дороге и машина начинает плавать. Укатанную дорогу и лёд держит нормально. Каша - вообще никак.
Резюмирую: Есть деньги - Nokian, Continental. Денег не так много - Nordman. Денег нет совсем - китайцы, ездить медленно и аккуратно.

Ну, да будет срач! ) /s

" Но нынешние зимы не всегда богаты на снег. В таких условиях шипованная резина – не самый лучший вариант."

В снегу шипы мало чем помогут, разве только если под небольшим слоем снега будет лёд.
Но какая бы зима ни была, зимой дороги часто подмораживает и вот в таких вот условиях для меня лично, подчёркиваю это, предпочтительна шиповка. В конце прошлого года я на красивой и стильной Blizzak VRX по чёрному льду прокатился до впереди затормозившей машины, после чего сразу переобулся на шипы.
На тему шума спорить бесполезно, у каждого свой порог комфорта. Опять же как по мне, Nordman 7 не сильно шумный, до 60 не шумит вообще, до 80 лёгкий гул, но от тех же липучек не отличается, свыше 80 шум выделяется, но он не критичен.
Абсолютно ничего не имею против липучек, но шипы и после мне пару раз здорово помогли, так что остановлюсь на безопасности.
Да, по сухому асфальту тормозят хуже липучек, это понятно, но тут я верну владельцам липучек их же фразу: "Голову надо включать". )
Просто моё ИМХО.
Всем бобра!