2421
25
1
Toyota Camry 40-ка выпускалась всего 5 лет (2006-2011), но успела стать культовой еще при жизни. До сих пор у этой модели есть огромная армия фанатов, а многие автомобилисты не без оснований считают ее чуть ли не самой надежной и крепкой легковой машиной своей эпохи. Перед самым Новым Годом случилось чудо — удалось найти такую Камри в практически новом состоянии — с пробегом всего 2 тысячи километров!
История данного экземпляра вполне заурядная. Человек купил новую Camry в 2008-м году, но в виду наличия служебного авто, надобности в личном транспорте практически не было. Как результат — машина простояла в гараже почти 12 лет. А дальше человека не стало и родственники решили продать наследство.
Когда машину достали после стоянки летом 2020-го года, у нее на одометре было всего 1400 км. Далее автомобиль отвезли на официальную станцию Toyota, где сделали большое ТО с заменой всех технических жидкостей, фильтров, а также установили новый аккумулятор.
В салоне до сих пор сохранился запах новой машины, а диски обуты в заводские шины Yokohama размерностью 215/60R16, которыми комплектовалась данная модель. Запаска в багажнике никогда не доставалась, а кузов мыли всего несколько раз.
Camry данной генерации производилась исключительно в виде седана и в Украину поставлялась с двумя вариантами мотора: 4-цилиндровый на объемом 2,4 литра и 3,5-литровый V6. В данном случае под капотом находится двигатель 2AZ-FE мощностью 167 л.с.
Однажды я ехал в такси на похожей Камри 2.4 и водитель рассказывал, что она проехала 700 тысяч километров без капитального ремонта! И действительно: при должном уходе и качественным маслах, данная установка без проблем выхаживает более полумиллиона км без особых проблем.
Конечно, быстрой эту "Камрюху" не назожешь: 10,2 секунды до первой "сотни" и 205 км/ч максималки вряд ли впечатлят вас на фоне современных турбоВАГов, но для размеренной езды на каждый день этого вполне хватает.
2,4-литровая версия комплектовалась либо "механикой", либо 5-ступенчатой АКП U250E, которая также считается крепкой и неприхотливой.
Подвеска Camry может немного удивить разве что стойками МакФерсон сзади вместо более привычной многорычажки, однако в остальном она проста и бесхитростна.
В сентябре 2009 года модель претерпела некоторые косметические изменения — поменялась решетка радиатора, передний бампер, на боковых зеркалах появились указатели поворотов, а на более богатых комплектациях крышку багажника стала украшать хромированная полоска. В салоне стал устанавливаться монитор большей диагонали и новая серебристая облицовка центральной консоли. Однако, дорестайлинговых машин 2006-2008 годов на нашем рынке гораздо больше!
Camry XV40 производилась не только в Японии, но также в России, США и даже Австралии. Однако, на украинский рынок официально поставлялись только машины японской сборки. Кстати, в Западной Европе эта модель не предлагалась вообще, в отличии от прежней 30-ки.
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
- Уникальные Toyota Camry и Lexus LFA выставят на аукцион
- Наглядный пример безопасности: автосалон Toyota выставил в шоу-руме разбитую Camry
- Toyota Camry - 36 лет эволюции самого популярного седана в мире
- Cтаренькую Toyota Camry превратили в Бэтмобиль
- Своеобразные кабриолет Toyota Camry с передком от BMW 5-серии
Новости партнёров
реклама
новая машина - это новая машина
все остальное... когда там говорят... вот ранее был мерин, или бэха семерка... это БЫЛО, а сейчас это автохлам для коллекционеров не более
но НО! а сволько стоит капиталка или новый движок/коробка? ну в пределах ну скажем так в среднем ну 200-300 тысяч руб
а сколько нужно вкладывать в 20 летние бэхи тайоыты мерины?
вот если бы она лет 100 где нибудь в гараже прикурила, тогда гораздо интереснее было бы..))