10267
12
В пятидесятые годы прошлого века машины уже могли без поломок проезжать большие расстояния и развивать приличную скорость, поэтому проблема безопасности вышла на первые места. Концепция, в которой безопасным читался автомобиль с уцелевшим кузовом даже после нескольких переворотов, вне зависимости от состояния людей в нем, окончательно утратила актуальность.
Нужны были совершенно новые решения, над которыми тогда работали все кому только не лень. От гаражных безумцев, строивших совсем уж причудливые конструкции, до инженеров ведущих мировых автокомпаний. Учёные тоже не оставались в стороне от этого процесса.
Странного вида седан, которому посвящен этот пост, был сделан в единственном экземпляре и даже уцелел до наших дней. Труднопереводимое на русский название Survival Car I означает что-то типа первой безопасной машины. Есть у неё второе, более подходящее название - Safety Car.
×
Построила её компания Форд, но основную часть конструкции, всего от чего напрямую зависела безопасность, создали учёные – авиастроители из Корнельского колледжа (Баффало), где у них была возможность проверить свои разработки в авиационной лаборатории.
Итак, что же тут интересного. Первым бросается в глаза огромных размеров ветровое стекло. Как в самолёте, только в отличие от авиации, оно не секционное, а сплошное, панорамное.
Для его очистки понадобилось сразу пять дворников, установленных, к слову, тоже по самолётному. Широкие хромированные бамперы опоясывают кузов вкруговую. Центральная стойка отсутствует, ручку двери сделали утопленной, а сама дверь открывается весьма необычным образом.
Внутри этот шестиместный седан выглядит еще более удивительным, чем снаружи. Водитель сидит по центру, по бокам от него два пассажира и еще двое на заднем ряду. На сиденьях видны двухточечные ремни безопасности, а позади заднего ряда подобие подголовников.
А вот место водителя. Руль, как видите, отсутствует, вместо него два рычага. Напомню, что машину создавали авиаторы, а в самолётах руля нет.
Приборная панель со множеством лампочек и указателей, на ней есть даже барабанные часы. Справа находится ручка ручного тормоза. Тормозная система тут двухконтурная.
Единственный ходовой прототип Survival Car I появился в 1957 году, и надо сказать, в отличие от многих совсем уж нелепых поделок, выглядит он очень здорово. С обзорностью здесь точно проблем нет. Не совсем понятно, как дверь открывать при боковом ударе, но может, с другой стороны в тот момент она выпадет сама.
Источник:
Ссылки по теме:
- Компания Ford должна выплатить $1,7 млрд штрафа за аварию, в которой погибла супружеская пара
- Как инженеры McLaren в 1980 году пытались вдохнуть новую жизнь в Ford Mustang
- Как «Форд» стал «Вайрогсом»: забытая история латышского автопрома
- Кто-то заплатил ошеломляющую сумму за побитый Ford Falcon без двигателя
- Ford Mustang SVO — топовый Мустанг без V8
