10455
3
2
Житель Санкт-Петербурга Эдуард Лужанин в прошлом году сконструировал эксклюзивный мотоцикл на гусеничной ленте под названием «Хомяк». Об инновационном транспорте написала даже британская пресса.
О российском мотоцикле своим читателям рассказала английская газета Visor Down, назвав его «Hamyak». В движение гусеничный транспорт приводит взятый у китайского скутера мотор емкостью 150 куб. см. Рулевое управление отсутствует: агрегат для поворота необходимо наклонить в сторону или поставить на дыбы, развернув гусеницы на задней стороне. Конструктор из Петербурга говорит, это довольно просто сделать на песке или снегу, но проблематично на асфальтовом покрытии.
Разгоняется «Хомяк» не более, чем до 43 км/ч, но ходовая часть мотоцикла лучше функционирует на скорости 20 км/ч. Сзади и спереди машины есть крепления для снаряжения. Конструктор держит там термос, компас, фонарь, топор и пилу. Бензина в топливном баке достаточно для десяти часов езды, дополнительно мотоцикл оборудован пятилитровой канистрой.
«Хомяк» не пригоден для дорожных отрезков всеобщего пользования. Своими габаритами он больше напоминает детский мотоцикл и легко помещается в багажном отсеке автомобиля.
Источник:
Ссылки по теме:
- Kawasaki Ninja ZX900 — главный мотоцикл Тома Круза
- Pulse Autocycle — необычный мотоцикл, прозванный «дорожным самолётом»
- 1200-сильный мотоцикл с вертолётным двигателем, который хотят разогнать до 650 км/ч
- Американская компания Sondors показала доступный дальнобойный электробайк Metacycle
- Шведский дизайнер превратил свой Honda Dominator в крутой байк для грязи
Новости партнёров
реклама
Этот пепелац судного дня, на нем ехать только в ад!
https://www.drive2.ru/b/585870099009803431/https://www.drive2.ru/b/585870099009803431/
Очередной леонардо да выкинч.
При движении по снегу, на небольшой скорости, водитель мог повернуть, выставив ногу в сторону поворота. Как вы понимаете, после первого же перелома стало понятно, что это не выход!
Впоследствии машину решили оснастить коляской с управляемым колесом-лыжей, но это не столько решило проблему управляемости, сколько еще больше ее усугубила. В конце концов, военные поняли, ничего хорошего из этой затеи не выйдет и отказались от столь экстравагантного девайса.