Дизель ушёл в «разнос»: как действовать в данной ситуации

Что делать если велик пойдет в разнос?

Не знаю.. Принцип работы двухтактного двигателя как то не подразумевает его турбирование...

Нормально подразумевает.
Чисто от балды нашлось в инете (2 картинки)

На американских грузовиках долго пользовали турбированный двухтактник 8V71T Detroit Diesel.

Не нормально подразумевает. Это уже не классический двухтактный двигатель, а некий гибрид 2х и 4х тактов. Со стандартной, безклапанной продувкой продувкой нагнетание не имеет смысла, большая часть топливной смеси полетит в выхлоп.
Хотя возможно я мыслю стереотипами бензиновых двигателей.

Добавление клапанов не добавляет такты двигателю :) Да, двигатель уже не такой простой, как обычный бензиновый двухтактник. Куча всего навешана, в том числе и клапаны есть. Но тактов всё равно 2, т.е. рабочий ход - на каждом обороте коленвала. А не через один оборот, как на четырёх-тактном.

https://ru.wikipedia.org/wiki/ЯАЗ-204https://ru.wikipedia.org/wiki/ЯАЗ-204

На каких судах по рельсам ходили? Если не секрет.

Не ходил. Просто Знаю чем на ДВС выхлоп от впуска отличается

Устаревший 10Д100. Я начинал работать ещё на его предке, на 2Д100, на "Трёхе" короче.

Обожаю дизайн ТЭ3.

Ни в коем случае. Только буксир/эвакуатор и на ремонт.

Это не разнос, это жопа в ТНВД.

Это не жопа тнвд, это евро -1 - нормальный режим работы дизеля по большой нагрузкой.

Если крыльчатка турбины в двигатель не ушла, замена турбины и поехали.

Если турбина погнала масло во впуск, однозначно замена. А мотор...ничего ему не будет. Поработал на высоких оборотах и все. Мотору кирдык тогда, когда масло в поддоне закончиться и сгорит в камере сгорания. Если мотор заклинил от того что пошел в разнос, придется менять двигатель. Коротко о том, что происходит при "разносе двигателя". Масло, в горячем работающем дизельном двигателе, при попадании в камеру сгорания, воспламеняется так же как и дизельное топливо. При работе двигателя , масляный насос подает масло во все узлы двигателя, в том числе и в турбину. Турбина начинает при неисправности пропускать масло во впускной коллектор и попадает в камеру сгорания. Мотор начинает увеличивать обороты и сжигает в камере сгорания все масло. Мотор начинает клинить при масляном голодании. Это как при ранении человека. Можно умереть от потери крови. Но если вовремя остановить, то человек будет жить. В видео автор все сделал оперативно. Мотор не пострадал. Лучше купить корпус воздушного фильтра, чем двигатель.