Президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта попросил президента ввести в стране государственное регулирование цен на нефтепродукты. Но оно, к слову, уже есть.
Президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта "Грузавтотранс" Владимир Матягин записал видеообращение к президенту Владимиру Путину из-за роста цен на топливо и попросил вмешаться в ситуацию, чтобы «заставить топливные компании умерить свои аппетиты».
Матягин отметил, что Федеральная антимонопольная служба (ФАС) и другие госструктуры обвиняют грузоперевозчиков в повышении цен на продукты. Но ведь виноваты в этом не они - дальнобойщики «ездят не на воздухе». По мнению Матягина, если ничего не делать, то дизтопливо к следующему году подорожает ещё больше.
Завершая своё обращение Матягин призвал обратить внимание на опыт других стран в сфере регулирования ценообразования. И привёл в пример США, где правительство дотирует грузоперевозчикам заправку, «чтобы в магазинах резко не поднимались цены на продукты питания».
«Почему у нас, в нефтяной стране, цены за год растут на 18-20%, почти на восемь рублей?», - задаётся вопросом общественник
В России уже работает государственное регулирование цен на бензин и дизтопливо. В марте 2021 года правительство разработало и внедрило так называемый демпферный механизм, чтобы минимизировать в стране эффект от колебания цен на нефть на мировых рынках.
«Демпферный механизм предполагает обратный акциз для производителей топлива для сдерживания цен на бензин в пределах инфляции. НПЗ получают компенсацию при высоких экспортных ценах на нефть, а при низких должны, наоборот, платить в бюджет. С начала 2021 года оптовая (индикативная) цена на бензин и дизельное топливо, установленная правительством и заложенная в формулу демпферного механизма, росла быстрее розничной, из-за чего рентабельность АЗС значительно упала», - цитата из РБК.
То есть при определённых условиях государство доплачивает нефтяникам недополученную прибыль при поставках топлива на внутренний рынок. Но работает этот механизм не всегда гладко.
В апреле в Минэнерго заявляли, что механизм сглаживания цен позволил снизить стоимость АИ-92 на 5 рублей:
«Фактическая цена бензина АИ-92 — 44,89 руб. за литр по состоянию на 25 марта 2021 года на территории Центральной России. Справедливая розничная цена без демпфера — 50,08 руб. за литр».
Тем не менее цена на топливо в России привязана к курсу рубля, и его стоимость может не дешеветь вслед за мировыми котировками, отмечал в марте Замглавы Минэнерго Павел Сорокин.
Источник:
- Путин уволил директора ФСИН генерала Александра Калашникова
- "Это разве деньги?": реакция на новый прожиточный минимум в России
- Центральный банк РФ предупредил граждан о росте цен на продукты
- Путин отменил ельцинский указ 1993 года
- Путин объявил первую неделю ноября нерабочей
Обьясняется очень просто. На Дальнем Востоке (за Байкал ом на восток) есть только ДВА нефтеперерабатывающих завода: в Хабаровске ("ННК - Хабаровский НПЗ") и в Комсомольске-на-Амуре ("Роснефть"). В Хабаровске на заправках ННК (ближайшая в 100 метрах от ворот завода) топливо дороже чем в соседнем Приморском крае. Задал вопрос по этому поводу в УФАС. Они прислали ответ, суть которого сводится к одному: "Это топливо и заправки принадлежат компаниям. КАКИЕ ЦЕНЫ ХОТЯТ УСТАНАВЛИВАТЬ, ТЕ И УСТАНАВЛИВАЮТ!!!" Вот и всё "государственное регулирование цен"...
Бензин АИ-95
07.11 50,7р.
13.11 51,1р.
19.11 51,4р.
25.11 51,7р.
30.11 51,75р.
9.12 51,9р.
15.12 52р.
Все на одной заправке.
Долой царя и его мразей друзей.
А когда нефть не дорожает так у них и топлива не дорожает.
А у нас топлива дорожает всегда