1208
9
В далёком 1979 году параллельно с «Москвичом» 2140 SL, ставшим вершиной развития модельного ряда, планировалось запустить в серию ещё один улучшенный «Москвич» — 2140SR.
Идея сделать спортивную версию (SR расшифровывалось как «Sport Racing») возникла у молодых дизайнеров ХКБ АЗЛК в преддверии Олимпиады-80. В отличие от SL, версия SR не обладала таким количеством оригинальных деталей: основные отличия носили косметический характер.
Для начала был изготовлен один опытный образец, окрашенный в ярко-зелёный цвет «Флора». Все хромированные элементы были покрашены в матовый чёрный цвет. Сейчас среди европейских производителей такое решение стало настоящим трендом. Они продают пакеты Black Edition или Shadow Edition за дополнительные деньги, а на АЗЛК такое предлагали сделать еще в конце 70-х годов.
×
Главное визуальное отличие передней части — это пластиковая губа под бампером и две прямоугольные противотуманные фары. Кроме этого на колёсах появились оригинальные колпаки, отличавшиеся по дизайну от тех, что впоследствии стали ставить на 2140SL.
На кузов нанесли специальную графику с чёрными полосами и буквами «SR» на задних дверях. Причем справа и слева графика была разная: это было сделано с целью определить лучший вариант дизайна.
Из менее заметных элементов: очистители на передних фарах, пластиковая решётка от SL, вентиляционные решётки на задних крыльях, окрашенные в цвет кузова и отсутствие хромированных окантовок на переднем и заднем стёклах.
Были изменения по салону. На приборной панели появилась вставка «под дерево», сиденья получили велюровую отделку с яркими полосами, установили новый потолок. Так как разработка 2140SL уже шла полным ходом, на 2140SR поставили аналогичные рычаг КПП и подголовники.
Были изменения по салону. На приборной панели появилась вставка «под дерево», сиденья получили велюровую отделку с яркими полосами, установили новый потолок. Так как разработка 2140SL уже шла полным ходом, на 2140SR поставили аналогичные рычаг КПП и подголовники.
К сожалению, в серию 2140SR не пошёл. Через какое-то время правую сторону кузова оформили аналогично левой, а потом отдали на тестовую эксплуатацию в УКЭР АЗЛК. Чуть позже автомобиль отправили на выставку в ГДР, откуда он не вернулся.
Примерно в то же время выпустили еще два прототипа: один в цвете «Флора», второй — «Крон». Последний отличался наличием «клыков» на бамперах.
Информации по автомобилю крайне мало. Важно понимать, что 2140SR не был омологационным раллийным вариантов, а был лишь вариантом стилизации под спортивный автомобиль.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авангардный НАМИ-013: советские фантазии об автомобиле будущего
- В Италии 42-летний «Москвич» без пробега пытаются продать за внушительную сумму
- Прототипы СССР: отличные автомобили, которые не стали серийными
- По бездорожью с комфортом: полноприводный «Москвич» для жителей села
- Редкий фургон на базе «Москвича» 1953 года, стилизованный для гастрономического отдела ГУМа
