4124
11
В апреле 1966 года, в итальянском Турине началось производство скромного с виду седана. Спустя всего год он завоюет престижный титул автомобиля года в Европе и вскоре сыграет эпохальную роль в развитии автомобилестроения Испании, Турции, Южной Кореи и особенно – СССР.
Пост посвящен, как некоторые уже догадались, легендарному Fiat 124. Разработка машины велась с 1964 года, и назвать её проектом с чистого листа нельзя, скорее это был набор компромиссов, сотканный из существовавших проверенных решений и перспективных взглядов на будущее.
Даже от переднеприводной концепции, которая изначально задумывалась, инженерам пришлось отказаться. Представляете, если бы итальянцы не пожертвовали инновациями в угоду снижения затрат на разработку, то кто знает, возможно ВАЗ 2101 стал бы первой массовой легковушкой с передними ведущими колёсами.
×
Двигатель объемом 1.2 литра взяли по сути существующий, с уже устаревавшим газораспределительным механизмом OHV, с нижним расположением распредвала. Мощность 60 л.с. Коробка передач ручная, четырёхступенчатая, но были и любопытные решения в виде задних дисковых тормозов. От них, к сожалению, отказались при адаптации Фиата к производству в СССР.
К слову, соглашение о сотрудничестве Фиата с советским Минавтопромом было подписано в том же 1966 году, 8 августа, так что у нас перспективы новой итальянской машины, оценили можно сказать, моментально, хотя сами переговоры велись еще годом ранее.
Главной целью создания машины была попытка выйти из кризиса, в котором компания оказалась с начала шестидесятых, но знали ли её создатели, какой успех ждёт их творение? Кто знает, но поработали они на славу, хорошо представляя, какая именно машина нужна простому европейцу, и как оказалось, не только ему.
Fiat 124 «Familiare»
В ноябре 1966 года, помимо седана стартовало производство универсала Fiat 124 «Familiare», ставшего у нас любимцем дачников ВАЗ 2102. Вот так выглядит оригинальный универсал, найти было нелегко.
В 1967 году Fiat 124 становится европейским автомобилем года, популярность растёт до небес, и лицензионная сборка машины начинается в Турции (Murat 124), Испании, под маркой Seat, Индии, Южной Корее (КIA), в Малайзии и Марокко. Выпуск 124 модели в самой Италии продолжался до 1974 года.
Источник:
Ссылки по теме:
- Лучше новых двух: классика на салоне во Франкфурте
- Fiat 850 — итальянский малыш родом из 60-х
- И как только в нем люди помещались? Польский Fiat-126
- Выглядит смешно, но едет бодро: крохотный Fiat Multipla из шестидесятых
- Автомобили, официально признанные частью истории США
... и в каком месте в этом двигателе нижнее расположение распредвала?
Была двойка 1978 г. Вспоминаю всегда добрым словом хоть и бывало мучала)