Новейший кроссовер, который заменяет два прежних.
Киргизия красива природой. Чистое озеро Иссык-Куль, фэнтезийный каньон Сказка, величественные хребты Тянь-Шаня. Но в остальном… Неудивительно, что киргизы продолжают массово покидать страну в поисках лучшей жизни. А мы привезли атрибут такой жизни сюда — испытываем новый и обогащенный комфортом Hyundai Santa Fe.
Первые впечатления от Киргизии такие же блеклые, как цвета окружающих степей. Неухоженные поселки, ветхий автопарк: озабоченная выживанием бедная провинция. На этом фоне эффектный техно-стильный Hyundai Santa Fe выглядит таким вызывающе успешным, что аж неловко. Первая тысяча российских заказов на машины калининградской сборки набралась почти сразу после старта продаж. Понятно, во многом сыграл яркий дизайн.
Hyundai Santa Fe сегодняшнего четвертого поколения представлен в России с бензиновым двигателем Theta II 2.4 GDI (188 л.с.) и АКП6 или с дизелем 2.2 CRDI (200 л.с.) и новой АКП8. Привод только 4х4. Диапазон ценников — от 1 999 000 до 2 699 000 рублей. Кроссовер прибавил в размерах, он может быть 7-местным и отныне выступает как бы за двоих, замещая и прежнюю удлиненную модель Grand Santa Fe, которой в гамме более не предвидится.
Тестовые кроссоверы как раз 7-местные. У правой секции среднего ряда две одинаковые по смыслу кнопки — на подушке со стороны дверцы и возле подголовника. Жмешь, секция отъезжает и наклоняет спинку, открывая доступ назад. На третьем ряду терпимо размещаются «средние взрослые». А поскольку центральная часть салона просторная, возможен компромисс: если средний ряд немного сдвинуть вперед, достаточно удобно будет всем.
Пассажиров в Santa Fe с пакетом безопасности SmartSense (базовым для топ-комплектации High-Tech и опционным для Premier) оберегают новые системы. Первая по движениям распознает, что задние места заняты и напоминает о том водителю, когда он покидает салон. Если движения обнаружатся в запертом салоне, сработает сигнализация. Смысл: исключить несчастья с оставленными детьми и животными. Вторая система не дает разблокировать изнутри двери при приближении автомобилей сзади.
Вокруг водителя все благополучно. Уже в базе есть подогревы кресел и руля по всему ободу, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль и Bluetooth. У дорогих версий кнопка пуска мотора, клавиша электрического стояночного тормоза, система кругового обзора и продвинутая «музыка» Krell.
Смотрите полный список щедрого оснащения в конце статьи. Минусы: нет такого нужного в России электрообогрева лобового стекла, а водительский стеклоподъемник почему-то единственный срабатывающий в одно касание. Большой плюс: приятные материалы отделки и качественное исполнение.
Простые киргизы с вопросами не приближаются ー глазеют издалека, а вот полиция беспардонно останавливает нас, чтобы узнать о новинке. Отвечаем общими фразами: «Значительно улучшена, много электроники…»
Хотя могли бы продолжить о том, что Santa Fe состоит из высокопрочных сталей на 57%, и это больше чем у других моделей фирмы. Что жесткость кузова возросла на 15%. Что оптимизировано поглощение энергии при ударе. И что последнее хоть как-то успокаивает, когда местные при обгонах выезжают нам почти в лоб. Останавливайте лучше этих лихачей!
Подвеска основательно модернизирована. Впереди изменились опоры, а сзади ー подрамник и сайлентблоки, облегчены поворотные кулаки, доработаны рычаги. Задние амортизаторы переустановлены почти вертикально. Все ради уменьшения раскачки, вибраций и колебаний. Вдобавок заявлена система, которая поддерживает постоянный уровень кормы над дорогой независимо от загрузки кузова.
Раскачка и крены у крупного автомобиля действительно умеренные. Но едешь по провинции, и кроссовер постоянно трясется, отслеживая какие-то мелкие огрехи. Особенно нервозна топ-версия на 19-дюймовых колесах: средние неровности отрабатываются «как повезет». Нам бы страну поровнее.
Зато управляемость радует на любых дорогах, включая грунтовые. Santa Fe понятен, послушен, устойчив на траекториях. Руль с ЭУРом порадовал информативностью, он удачно «подзажат», пользоваться таким приятно.
Какой мотор лучше? Бесспорно ー дизель 2.2 CRDI с новой АКП8! Версия на солярке энергичнее, автомат работает логично, быстро и плавно. Сочетание бензинового 2.4 GDI с АКП6 неплохое, но активность ему дается с напрягом: коробка переходит вниз с задержками и «наотмашь», заставляет мотор с гудением выкручиваться. Santa Fe 2.2 поэтому ощущается еще и более тихим, да и вибрациями дизель не досаждает. Средний расход солярки по борткомпьютеру 8,1 л/100 км, но не сплоховала и бензиновая версия ー 9,6!
Упомянутый пакет безопасности содержит еще системы автоматического торможения перед препятствием спереди и перед боковыми помехами при выезде реверсом, адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон. В сумбуре Киргизии все это исправно работало. А системе удержания в полосе удавалось различать невнятную местную разметку и корректировать курс подруливанием, подолгу не сбиваясь.
Резюмируем. В путешествии выяснилось, что у Киргизии тоже есть всякие интересные «опции»: своеобразная и вкусная национальная кухня, любопытные исторические уголки и этнические традиции. Да и бедными-то эти земли однозначно не назвать, в их недрах скрывается масса полезных ископаемых от золота до урана, ждет добытчиков. Но по итогам Hyundai Santa Fe все равно кажется нам привлекательнее ー надо же, целой страны.
Характеристики
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI (2.4 GDI)
Размеры: 4770 x 1890 x 1680—1705 мм
Колесная база: 2765 мм
Дорожный просвет: 185 мм
Снаряженная масса: 1905—2070 (1780—1945) кг
Полная масса: до 2594 (до 2452) кг
Двигатель: дизель, R4, 2199 см3, 200 л.с., 440 Нм при 1750 об/мин (бензин., R4, 2359 см3, 188 л.с., 241 Нм при 4000 об/мин)
Трансмиссия: АКП8 (АКП6), полный привод
Динамика: макс. скорость 203 (195) км/ч, разгон 0-100 км/ч за 9,4 (10,4) с
Расход топлива: 9,9 / 6,2 / 7,5 (12,6 / 7,3 / 9,3) л/100 км
Цена: от 2 329 000 (от 1 999 000) рублей
Комплектации
Family (2.4 GDI от 1 999 000 руб.). Основные позиции оснащения: светодиодные ДХО, противотуманные фары, датчик света, фронтальные и передние боковые подушки + шторки безопасности, электропривод и подогрев боковых зеркал, подогрев руля и кресел, панель приборов Supervision с 3,5-дюймовым экраном, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, аудиосистема с 5-дюймовым монохромным экраном + 6 динамиков, Bluetooth, USB, AUX в центральной консоли + 2 USB-слота для зоны второго ряда, система автоматического выравнивания высоты кузова, ESP, система помощи при экстренном торможении, системы помощи при старте в гору и спуске с горы, задний парктроник, 17-дюймовые литые диски с шинами 235/65 R17 полноразмерное запасное колесо.
Lifestyle (2.4 GDI от 2 159 000, 2.2 CRDI от 2 329 000). Отличия от оснащения Family: хромированные элементы экстерьера, светодиодные фары с автокорректором, доступ без ключа + кнопка Start/Stop, электропривод складывания зеркал, датчик дождя, отделка сидений натуральной кожей и экокожей, аудиосистема с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном и поддержкой смартфонов, передний парктроник, камера заднего вида, электрический стояночный тормоз с режимом Autohold, охлаждаемый перчаточный ящик, подсветка околодверного пространства, рейлинги.
Premier (2.4 GDI от 2 329 000, 2.2 CRDI от 2 499 000). Отличия от оснащения Lifestyle: электроприводы кресла водителя, вентиляция кресел, подогрев второго ряда сидений, самозатемняющееся салонное зеркало, цифровая панель приборов с 7-дюймовым экраном, аудиосистема Krell + 10 динамиков (включая сабвуфер), электропривод двери багажника с системой автоматического открывания, ассистент парковки, глубокая тонировка задних стекол, дополнительная шумоизоляция (лобовое и передние боковые стекла), литые 18-дюймовые диски с шинами 235/60 R18, задние фонари со светодиодами.
High-Tech (2.2 CRDI от 2 699 000). Отличия от оснащения Premier: расширенные электрорегулировки кресла водителя + память положений, электроприводы кресла пассажира, беспроводное зарядное устройство, система адаптивного освещения (поворотный свет), автопереключение головного света, система автоматического торможения перед препятствием спереди, адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке, мониторинг слепых зон, система предотвращения столкновения сбоку при выезде с парковки реверсом, ассистент удержания в полосе, система слежения за состоянием водителя, система безопасного выхода, система распознавания присутствия пассажиров сзади, система камер кругового обзора, шторки задних дверей, литые 19-дюймовые диски с шинами 235/55 R19 (Continental).
Опции
Пакет Smart Sense (90 000 для Lifestyle и Premier): автопереключение головного света, система автоматического торможения перед препятствием спереди, адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке, мониторинг слепых зон, система предотвращения столкновения сбоку при выезде с парковки реверсом, ассистент удержания в полосе, система слежения за состоянием водителя, система безопасного выхода.
Пакет «Третий ряд сидений» (50 000 для Premier и High-Tech): 7-местный салон, отдельный блок управления микроклиматом для зоны третьего ряда, функция легкого доступа к третьему ряду.
Пакет Smart Sense + «Третий ряд сидений» (140 000 для Premier).
Пакет Exclusive (80 000 для High-Tech): проектор показаний приборов на лобовое стекло, панорамная крыша с люком.
Пакет Exclusive + «Третий ряд сидений» (130 000 для High-Tech).
Доплата за любой цвет, кроме белого, составляет 15 000.
- Уличный пёс стёр лапы, усердно пытаясь спасти крошечного котенка
- В Москве парень вынес из супермаркета суши, а потом напал на продавца с ножом
- Как мощно прокачать предплечья
- Девушка показала, как меняются её 16 собак, когда узнают, что они хорошие мальчики
- В полку сумасшедших прибыло: мужчина забавы ради кидал камни в проезжающие автомобили