4135
1
1
Отличная гладкая дорога, но все же этому водителю стоило ехать помедленнее. Повезло, что никого не зацепил!
Источник:
Ссылки по теме:
- В Бразилии водитель выжил в сплющенном грузовиками автомобиле
- Авария дня. В Хабаровске неизвестный герой спас ребенка из-под колёс машины
- Второй день рождения пешехода: лихач едва не сбил мужчину во Владимирской области
- Женщина выжила после того, как ее выбросило из окна автомобиля в ужасной аварии
- Женщина чудом отделалась легкими травмами после того, как ее автомобиль расплющил грузовик
точно не помню но примерно от 70-95 км\ч при наезде в лужу ваша новая резина и старая тоже не успевает избавиться от воды из протекторов = ЭФФЕКТ СКОЛЬЖЕНИЯ.
направленную,дождевую с широкими ламелями (протектором) для хорошего отвода воды.По сухому - полуслики.В общем резину выбирать надо по своему стилю вождения.Да,хорошая резя стОит денег.Она отработает свои деньги.Но и надо вестибуляркой машину чувствовать.Но не все умеют чувствовать авто на дороге,что зимой,что летом.Не расчитывайте на электронных помошников,чувствуйте авто.Сгоняйте на пустые парковки,почувствуйте предел по скорости свего авто на разных покрытиях.Знайте КАК именно ваша электроника отрабатывает в тех или иных ситуациях.Тут и шины,и особенности вашей подвески надо знать.... Либо скрестите пальцы и верьте что всё обойдётся.
Но большинству это ведь не надо знать =(( И мы видим эти лютые подборки с авариями.
У среднего доби два состояния: тапка в пол или ступор.
Современные резины оптимизированы под экономичность на сухом асфальте, а хорошо отводящий воду рисунок сильно этому противоречит (на своем опыте могу сказать, что новое, более продвинутое, поколение той же марки экономит порядка 5-10% бензина. Но "всплывает" уже на 35-40 км/ч против 80-85 у предыдущего. Привыкать было сложно, хорошо что без последствий).
В круглом знаке написаны циферки "80".
Резина с индексом скорости "H" - в воде "всплывает" всего при 40-45 км/ч.
Вы все еще уверены, что написанные на знаке "80 км/ч" - это безопасная скорость?
Одновременна блокировка всех колес в луже или на гололеде - вполне возможна (и даже вероятна, например, при интенсивном заносе, с не повернутыми на вывод передними колесами и неполном нажатии на педаль тормоза).
P.S.
Если уж неймется интенсивно тормозить в луже - тормозите экстренно (для этого надо нажать педаль тормоза так, чтобы от полностью отпущенного положения до первого срабатывания АБС прошло меньше 0,5-1 сек. "Дожимать" педаль бессмысленно - на массовых машинах НЕТ датчиков усилия на педали). Режим экстренного торможения отличается многими факторами, в том числе и тем, что система будет работать, пока нажата педаль, независимо от скорости вращения колес (а в некоторых машинах - поможет тормозить до "остановки" даже если нога соскочит с педали)
Убраться можно на любой резине.Ещё раз повторю - тачку надо чувствовать.Моя девушка в первый год вождения ушатала свою машину из-за неправильных шин.Но я тогда этого не знал.Купил ей правильные и тепер сижу на пассажирском месте и чувствую,что "держак" есть.
РЕЗЮМЕ!! =)))
Я описал шины,для среднего,маломощного,легкового авто до 120 Л.с. Даже если начать активно крутить рулём,данные шины дадут отклик. (НЕ РЕКЛАМА!!!) К таким шинам я пришёл через жёсткий опыт,и тонны информации и отзывов.
Выбирайте скорость и манеру вождения согласно погодным условиям.