553
12
1
В конце восьмидесятых годов американская автомобильная культура начала массово перенимать немецкие люксовые бренды. Компания Ford знала, что ей нужно активизировать свою игру в сегменте производительности, поэтому она выпустила Taurus SHO.
Если бы вы жили в Америке в конце 80-х и хотели быструю машину, то ваш выбор был бы крайне ограничен. С одной стороны, были немецкие Mercedes и BMW, но позволить их себе могли только люди с "глубокими карманами". Ассортимент доступных седанов был ограничен до 1989 года, когда Ford представил легендарную версию SHO (Super High Output) модели Taurus.
Сам Taurus считался чрезвычайно революционным автомобилем и появился в автосалонах на три года раньше. Он не только стал хитом продаж и вынудил отечественных конкурентов окончательно перейти на передний привод с аэродинамическим стилем, но и спас компанию от неминуемого банкротства.
Однако Форд беспокоился об отсутствии версии с высокими характеристиками, поскольку даже опциональный двигатель V6 развивал всего 140 л.с. По этой причине на помощь была вызвана известная японская компания Yamaha, которая поставила новый 3-литровый бензиновый двигатель мощностью 220 л.с.
Этот двигатель изначально предназначался для нового спортивного двухместного автомобиля, но так как его в последний момент отменили, остался большой запас механики, которую Форд хотел использовать.
Taurus SHO был официально представлен в 1989 году со стартовой ценой в 20 000 долларов (около 41 750 долларов США в сегодняшних деньгах), что вдвое превышало цифру по сравнению с базовой моделью мощностью 90 л.с., но все же дешевле конкурентов.
Автомобиль мог похвастаться разгоном с места до 100 км/ч всего за 6,6 секунды и максимальной скоростью 230 км/ч. SHO оказался относительно успешным, и в первый год было реализовано 15 519 единиц, но сегодня найти в приличном состоянии его сложно. Большинство владельцев ездили на них долгое время, пока двигатель Yamaha не стал слишком дорогим в ремонте, и у Taurus, как правило, была плохая защита от коррозии, поэтому шансы на то, что он будет в хорошем состоянии через 30 с лишним лет, невелики. Зная все это, просто нереально сложно найти хорошо сохранившийся экземпляр.
Теперь такие автомобили не делают. Средняя стоимость хорошо сохранившегося экземпляра составляет примерно 10 000 - 13 000 долларов, там, у них.
Источник:
Ссылки по теме:
- Крупнейший финансовый провал Edsel: почему Ford потерпел неудачу?
- Ford Torino Talladega: аэродинамика важнее мощности
- Неприметный фургон Ford скрывает внутри пятизвездочный интерьер с роскошной ванной комнатой в стиле SPA
- Как в Ford решили вернуть Bronco, и при чем тут дрэг-рейсинг
- Компания Ford должна выплатить $1,7 млрд штрафа за аварию, в которой погибла супружеская пара
реклама
