1001
4
2
Автомобиль, который сочетал бы в себе достоинства всех видов кузова в одной конструкции, навсегда останется лишь мечтой. Тем не менее, Nissan попробовал нечто подобное с моделью EXA.
Восьмидесятые не зря называют золотой эпохой японского автопрома. Тогда японцы не боялись выпускать на рынок уникальные и узконишевые автомобили. Такие, как Nissan EXA к примеру - автомобиль с оригинальным трансформируемым кузовом.
Nissan EXA второго поколения поступил на производство в октябре 1986 года. Это был переднеприводный двухдверный спортивного вида автомобиль с заостренной носовой частью и «слепыми» фарами. Вопреки внешнему виду, какими-то выдающимися характеристиками EXA похвастать не мог. В базовой версии он оснащался довольно хилым 1,6-литоровым SOHC мотором мощностью 70 л.с. Существовал в линейке и двухвальный мотор такого же объема мощностью 122 л.с., а позднее ему на замену пришел 1,8-литровый мотор на 133 л.с. Тем не менее была у Ниссана и своя неповторимая изюминка.
В задней части автомобиль оборудовался съемным стеклопластиковым модулем, который можно было заменить на другой - с повышенной высотой крыши, превратив тем самым купе в универсал. А можно было и вовсе его демонтировать, преобразовав EXA в элегантный кабриолет. Кроме того за счет съемных элементов крыши Nissan EXA легко превращался в машину с кузовом типа тарга. Самый настоящий 4 в 1, выбирай под настроение! Все манипуляции осуществлялись штатным ключом на 14, а половинки крыши компактно укладывались в багажник.
Нельзя сказать что EXA пользовался каким-то невероятным успехом, но своих поклонников он нашел. Производство Nissan EXA завершилось в 1990 году.
Источник:
Ссылки по теме:
- NSU Prinz: самая крутая машина для астронавта
- Новости автоаукционов: Bonham’s, The Golden Age Of Motoring 2022
- Этот редкий Datsun 240Z "«Super Samuri» 1972 года выставлен на продажу
- Столкновение опытного водителя из Екатеринбурга
- Если Toyota Land Cruiser из 90-х недостаточно ностальгирует, то японская компания Flex вернет его в 80-е
Новости партнёров
реклама
