820
8
1
Модель Toyota 222D могла бы стать участником WRC от Toyota в середине 1980-х, но чемпионат отменили до того, как машина смогла участвовать в гонках.
В 1982 году Международная автомобильная федерация заявила регламент новой раллийной Группы С (Group S). В отличие от Группы Б, в правилах нового чемпионата не значилось практически никаких ограничений, а для омологации требовалось выпустить всего 10 машин. Фактически подобная концепция давала практически неограниченный простор для творчества нежели в Группе Б.
Новой дисциплиной заинтересовались многие автопроизводители, в том числе фирма Тойота. Японцы подошли к делу основательно и решили построить бескомпромиссный болид на основе шасси Toyota MR2. В 1984 году первый гоночный прототип, получивший название Toyota 222D был готов. Это был среднемоторный короткобазный автомобиль с полноприводной трансмиссией и невероятно низкой массой. Его кузов представлял собой трубчатый каркас с навешанными на него панелями из углепластика. При этом инженеры совершенно не беспокоились о дизайне. Внешний вид машины вышел максимально кондовым и непритязательным. Зато ее масса составляла всего 750 кг!
Систему полного привода позаимствовали у раллийной «Селики» GT-Four ST165. В качестве силового агрегата использовали сильно модифицированный двигатель 3S-GTE. При рабочем объеме 2,1 л этот 4-цилиндровый мотор выдавал невероятные 750 л.с. С таким соотношением мощности к массе, динамические данные Toyota 222D были весьма впечатляющими - от 0 до 100 км/ч автомобиль разгонялся всего за 3 секунды!
Впрочем, управлялся такой рыдван весьма своеобразно. Из-за короткой базы и трехсекундного турбо-лага управлять машиной было невероятно сложно. Однако в то время, пилотам уже познакомившимися с Группой Б и это было по плечу.
Как бы то ни было этим планам не суждено было сбыться. После череды несчастных случаев на полях Группы Б, ФИА решила аннулировать данный чемпионат. Естественно Группа С также отправилась под нож. В таких условиях продолжать дальнейшие развитие проекта 222D уже не было никакого смысла. В 1986 году он был закрыт. Всего выпустили 3 экземпляра.
Источник:
Ссылки по теме:
- Lancia Rally 037 1982 года выпуска, разрешенная для использования на дорогах
- У этого внедорожника Toyota Fortuner есть встроенный туалет, доступ к которому можно получить из салона
- Формула 1, Формула Е и автомобиль WRC сразились в ускорении на мокром асфальте
- Toyota полностью отреставрировала редчайший Land Cruiser первого поколения
- Самая точная и впечатляющая копия Молнии МакКуина замечена в Таиланде
реклама
Toyota MR2 двухместный спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Toyota c 1984 по 2007 годы.
Вот фото 2002 года выпуска .