634
30
У Mercedes-Benz был собственный трёхосный пикап на базе G-класса. Таких машин собрали около сотни, и они чрезвычайно ценятся коллекционерами. Однако к шестиколёсности экземпляра на торгах, за который уже готовы заплатить 100 тысяч долларов, немецкая компания отношения не имеет. За трансформацию «Гелендвагена» ответственно ателье Apocalypse из Флориды, специализирующееся как раз на таких проектах.
Тюнеры снабдили внедорожник не только бортовыми редукторами и третьей ведущей осью, но и разработанной своими силами грузовой платформой. G-класс также получил немало деталей из каталога AMG, предназначенных для настоящего G63 AMG 6×6, вроде дуги безопасности в кузове, порогов и карбоновых расширителей колёсных арок, в которых прячутся 22-дюймовые диски с 37-дюймовой резиной. Кузов отделан текстурированным покрытием матово-серого цвета.
Двигатель остался штатным: это 4-литровый V8, развивающий 585 л. с. и 850 Нм в сочетании с 9-ступенчатым автоматом. Однако блокировок в трансмиссии прибавилось, так как межколёсный дифференциал на третьей оси тоже можно заблокировать. Пневмоподвеску тюнеры смогли сохранить.
Салон заново отделан кожей в сочетании красного и чёрного оттенков. Пикап оснащён трёхзонным климат-контролем, медиасистемой Comand с акустикой Burmester и 12.3-дюймовой панелью приборов — стандартный набор оборудования для Mercedes-AMG G 63.
Примечательно, что построен пикап совсем недавно. С заводского конвейера внедорожник сошёл в 2019 году, а нынешний владелец передал автомобиль в ателье Apocalypse только в 2022-м сразу после покупки. Тем не менее общий пробег «Гелендвагена» приближается к 65 тысячам километров, и до перестройки он успел побывать в серьёзной аварии.
Двигатель остался штатным: это 4-литровый V8, развивающий 585 л. с. и 850 Нм в сочетании с 9-ступенчатым автоматом. Однако блокировок в трансмиссии прибавилось, так как межколёсный дифференциал на третьей оси тоже можно заблокировать. Пневмоподвеску тюнеры смогли сохранить.
Салон заново отделан кожей в сочетании красного и чёрного оттенков. Пикап оснащён трёхзонным климат-контролем, медиасистемой Comand с акустикой Burmester и 12.3-дюймовой панелью приборов — стандартный набор оборудования для Mercedes-AMG G 63.
Примечательно, что построен пикап совсем недавно. С заводского конвейера внедорожник сошёл в 2019 году, а нынешний владелец передал автомобиль в ателье Apocalypse только в 2022-м сразу после покупки. Тем не менее общий пробег «Гелендвагена» приближается к 65 тысячам километров, и до перестройки он успел побывать в серьёзной аварии.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Brabus сделала самый быстрый S-класс ещё мощнее
- Land Rover Defender Apocalypse 6×6 - 6-колёсный монстр сделанный на заказ
- Fiat 500 превратили в бэтмобиль и выставили на продажу
- Очень редкий Mercedes-Benz S-класса V12 от AMG выставят на аукцион
- Редкий Mercedes-Benz SL с двигателем 7.3 литра и минимальным пробегом ушёл с молотка
реклама
