2388
1
Национальный союз защиты прав потребителей обратился к премьер-министру Михаилу Мишустину с предложением ограничить максимальную наценку на новые российские автомобили, которая не должна превышать 15%.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Санкт-Петербурге мигрант напал на китаянку и принудил её к оральному сексу
- Солдаты-срочники в Кемеровской области подрались с охранниками ночного клуба
- Математическая головоломка с семечками
- Девушка забыла закрыть дверь на балкон и вот что произошло
- Птица-говорун: скворец, имитирующий речь хозяйки
Новости партнёров
реклама
В первом случае нужно просто отработать вопрос, во втором, при введении ограничения наценки возникнет дефицит и черный рынок, или серые схемы по накрутке наценки путем внутренней перепродажи среди юл. диллера. И в том и в другом случае цена для потребителя не уменьшится а только добавится проблем.
Плюс, насколько я знаю, многие диллеры и так аффилированы с производителем и часть наценки диллера оседает в карманах тех же акционеров, что владеют производителем/импортером техники. При этом может повысится отпускная цена импортера(а они их держат, чтобы не платить больше на таможне, например).
А кому вы будете свои вопросы задавать, кто вам документы будет делать или не дай бог автомобиль окажется бракованный и его захотите вернуть или ещё миллион вопросов? Без продавца никак и это не работа завода.
1 Ограничить наценку
2 Убрать дилеров с рынка
3 Интернет торговля
Граждане настолько тупые ,что не понимают, что это проблему не решит?
Но в РФ создана уникальная ситуация: от иностранных конкурентов нас отгородили заградительными пошлинами, да такими, что даже БУ-шки везти накладно, а сейчас, иностранные производители у которых были заводы в РФ, тоже от нас ушли.. и кто в таких условиях не захочет погреть руки на дорогих россиянах? Поэтому завод работает со сверх прибылью, и дилеры. А так как и первые и вторые башляют свой процент чиновникам, то никаких инициатив толковых принято не будет. В худшем случае введут надбавку, но что мешает заводу, искусственно увеличить себестоимость продукции? Покупая часть деталей или услуг через фирму-прослойку.
Поэтому всё это дешёвый популизм.. обещание политиков разобраться, взять на карандаш, под особый контроль итд итп. Хотели бы сделать для народа что-то лучше и дешевле, давно бы сделали, там 7 пядей во лбу быть не нужно. Но, говорить это очень удобно для публики, рейтинги и всё такое.. а деньги деньгами, тут уж извините, при капитализме живём.. А вы ждёте от правящего класса, который зарабатывает капитал, путём эксплуатации вас - что они прекратят на вас зарабатывать? Ну , прям детская наивность.
К примеру, я заказывал себе специальную конфигурацию VW Caddy в начале ноября 2018 года, и в середине декабря 2018, мне на автовозе привезли мой автомобиль с завода в Польше.
А так да, будет такой же картельный сговор между производителем и продавцами, как сейчас в РФ.. хочешь быстро, иди к дилеру и бери за овер прайс с допами, а хочешь в своей конфигурации - так страдай с бюрократией и жди пол года. В остальном мире, это решается наличием полновесных конкурентов - зазевался с заказами, или допустил просадку в номенклатурах на местах - потерял клиента, так как он купит не БМВ, а Мерседес.. А у нас, из-за заград пошлин, конкуренции по факту нет, поэтому я и пишу, что в таких условиях, здоровое руководство страны, должно регламентировать деятельность таких предприятий. Опять таки, было бы желание в верхах, что-то делать.. тем более это несложно. Но, сейчас все заняты зарабатыванием денег, и никто, ничего менять не хочет. Это видно. Какие бы слова и лозунги не летели из телевизора.
в общем подходят к проблеме не стой стороны) Ну будут дилеры меньше, а заводы больше грести, но для людей - мало что поменяется
"Чем мААААтевировали?" (с)