1823
20
Датская компания Zenvo рассекретила гиперкар Aurora, оснащённый самым мощным в мире двигателем V12, а электрическим довеском силовая установка выдаёт до 1850 лошадиных сил и позволяет развивать до 451 км/ч.
ДВС объёмом 6,6 литра с четырьмя турбинами имеет мощность 1250 лошадиных сил. Его можно дополнить одним (в базовой комплектации) или тремя (в топовой версии) электромоторами. Каждый развивает 200 сил. Таким образом, в «Авроре» может быть 1450 или 1850 лошадиных сил.
Второй и третий электромоторы приводят в движение передние колёса — каждый своё. Таким образом, в базовом варианте гиперкар заднеприводный, а за доплату станет полноприводным, с управляемым вектором тяги. В обоих случаях используется некая «гибридная» автоматическая коробка передач. Что имеется в виду, не уточняется.
Сухая масса гиперкара варьируется от 1300 до 1450 килограммов. На скорости 250 км/ч аэродинамические элементы обеспечивают прижимную силу в 880 килограммов. На набор 100 км/ч с места машине требуется 2,3 секунды.
В основе модели лежит модульный углепластиковый монокок. На фотографиях представлены два варианта дизайна: версия Tur (зелёного цвета) с более сдержанной внешностью и Agil (красного цвета), отличающаяся среди прочего огромным антикрылом. Второй вариант чуть медленнее, зато должен интереснее управляться и быть быстрее на виражах.
В ближайшее время ожидаются другие подробности о модели. Ранее Zenvo утверждала, что кузов «Авроры» жёстче на кручение, чем у Bugatti Chiron. Его показатель 63 000 Нм/град против 50 000 Нм/град у Bugatti.
Второй и третий электромоторы приводят в движение передние колёса — каждый своё. Таким образом, в базовом варианте гиперкар заднеприводный, а за доплату станет полноприводным, с управляемым вектором тяги. В обоих случаях используется некая «гибридная» автоматическая коробка передач. Что имеется в виду, не уточняется.
Сухая масса гиперкара варьируется от 1300 до 1450 килограммов. На скорости 250 км/ч аэродинамические элементы обеспечивают прижимную силу в 880 килограммов. На набор 100 км/ч с места машине требуется 2,3 секунды.
В основе модели лежит модульный углепластиковый монокок. На фотографиях представлены два варианта дизайна: версия Tur (зелёного цвета) с более сдержанной внешностью и Agil (красного цвета), отличающаяся среди прочего огромным антикрылом. Второй вариант чуть медленнее, зато должен интереснее управляться и быть быстрее на виражах.
В ближайшее время ожидаются другие подробности о модели. Ранее Zenvo утверждала, что кузов «Авроры» жёстче на кручение, чем у Bugatti Chiron. Его показатель 63 000 Нм/град против 50 000 Нм/град у Bugatti.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Mercedes SLR McLaren празднует 20-летний юбилей выставкой суперкаров
- 591-сильный Range Rover от ателье Brabus
- Китайская BYD показала новый кроссовер в стиле Defender и LandCruiser
- Aston Martin представил кабриолет DB12 Volante с максимальной скоростью 325 км/ч
- Как сделать Bugatti Mistral ещё заметнее и дороже? Правильно - сделать его золотистым!
Новости партнёров
реклама
