5032
24
2
Компания Ford представила спецверсию своего микроавтобуса Ford Transit Custom Nugget для любителей автопутешествий. Минивэн превратили в уютный дом на колёсах. Он получил всё необходимое для размещения четверых взрослых, целый ряд дополнительных опций и два варианта силовых агрегатов.
Снаружи версию Nugget отличают закреплённый по правому борту рулонный тент и подъёмная крыша, под которой организована двуспальная кровать. Кроме того, заднюю дверь опционально можно снабдить багажником для велосипедов.
В проектировании интерьера кемпера деятельное участие принимали специалисты по такому транспорту из компании Westfalia. Их стараниями Nugget получил многозонный салон с несколькими обособленными пространствами — к примеру, обеденной зоной, кухней и пространством для сна.
Первая формируется за счёт возможности развернуть передние кресла на 180 градусов лицом к раскладному столу (за доплату доступен дополнительный диванчик с подогревом). Вторая уже в стандартной комплектации включает в себя плиту, холодильник и раковину с возможностью подогрева воды, а также отсеки для хранения утвари. Ещё одна опциональная зона — палатка для пятой двери, которую можно использовать как походный душ.
Управлять системами кемпера можно как со встроенного 7-дюймового дисплея, так и через смартфоны обитателей. Доступны настройки климата, внутреннего освещения и мультимедиа с 13-дюймовым экраном. Кроме того, на смартфонах можно отслеживать уровень заряда батареи гибридной силовой установки.
Базовую версию Nugget укомплектуют 170-сильным двухлитровым дизелем в сочетании с восьмидиапазонным «автоматом». Более дорогая модификация получит гибридную установку из 2,5-литрового бензинового мотора и электродвигателя на 232 л.с. с 11,8-киловаттным аккумулятором, за счёт которого кемпер сможет проезжать на электротяге до 50 километров. В будущем появятся полноприводные модификации.
Цена — от 76,5 тысячи евро, поставки стартуют следующей весной.
В проектировании интерьера кемпера деятельное участие принимали специалисты по такому транспорту из компании Westfalia. Их стараниями Nugget получил многозонный салон с несколькими обособленными пространствами — к примеру, обеденной зоной, кухней и пространством для сна.
Первая формируется за счёт возможности развернуть передние кресла на 180 градусов лицом к раскладному столу (за доплату доступен дополнительный диванчик с подогревом). Вторая уже в стандартной комплектации включает в себя плиту, холодильник и раковину с возможностью подогрева воды, а также отсеки для хранения утвари. Ещё одна опциональная зона — палатка для пятой двери, которую можно использовать как походный душ.
Управлять системами кемпера можно как со встроенного 7-дюймового дисплея, так и через смартфоны обитателей. Доступны настройки климата, внутреннего освещения и мультимедиа с 13-дюймовым экраном. Кроме того, на смартфонах можно отслеживать уровень заряда батареи гибридной силовой установки.
Базовую версию Nugget укомплектуют 170-сильным двухлитровым дизелем в сочетании с восьмидиапазонным «автоматом». Более дорогая модификация получит гибридную установку из 2,5-литрового бензинового мотора и электродвигателя на 232 л.с. с 11,8-киловаттным аккумулятором, за счёт которого кемпер сможет проезжать на электротяге до 50 километров. В будущем появятся полноприводные модификации.
Цена — от 76,5 тысячи евро, поставки стартуют следующей весной.
Источник:
Ссылки по теме:
- Специальный кунг превращающий Amarok в дом на колёсах
- Китайская Geely и Baidu создали новый автомобильный бренд - Ji Yue
- Какие штрафы и ограничения ждут водителей с 1 сентября
- Англо-китайская MG официально вернулась на рынок России
- Электрический Hummer превратили в дом на колёсах с мощной солнечной батареей
Новости партнёров
реклама
да и концепция такая сильно на любителя, нужен кемпинг с уборной. в таких её нет. для однодневных вылазок. либо минировать окружающие кушеря)))
зы насчет холодов и "мезонина", смотрел обзор той калифорнии, в норвегии зимой вполне себе печка справляется.
ззы кому нужен танк, полно кемперов на полноприводных шасси. но там цены и за лям баксами может быть легко.
В лес, на низкопрофильной шоссейке и передним приводом?))))))))))) ню-ню
А их продукцию я видел. Достойно весьма.
теперь думаю - мож купить готовую)))))))
Я тоже уже несколько лет собираю информацию. Даже в этом году делал выезд, на обычной легковушке, на Адриатику. С ночёвками. Разговаривал с ванлайферами. Расспрашивал о том, о сём. И всё это только больше утвердило меня во мнении, что нужно делать самому из бусика.
Кстати, один из аргументов, который ещё больше утвердил меня в желании именно строительства - это аргумент о парковке. На автодоме, который выглядит как автодом, не разрешат парковать, например ближе к центру города. А на бусике, который выглядит, как обычный транспортный бусик, типа Ford Transit, можно парковать везде, где можно и остальным автомобилям. А это аргумент. Например, если приехать в Барселону, то замаешься каждый раз ездить от кемпингплатца до достопримечательностей и обратно. А близко ночевать не дадут.
Так что, прежде чем покупать готовый автодом, посмотрите на проблему под таким углом!