6048
2
В сети появились фотографии нового магистрального тягача «Валдай 45» от компании ГАЗ. Он призван составить конкуренцию грузовикам КАМАЗ К5. Тягач является фактически копией китайского Foton EST1846.
На уходящей неделе в рамках выставки Comtrans был официально представлен абсолютно новый седельный тягач ГАЗ «Валдай 45» 2024 года. Появление данной машины в линейке горьковского автозавода стало неожиданностью, так как предприятие всегда специализировалось на выпуске более компактных транспортных средств. Но после все встало на свои места. Дело в том, что за производство отечественной модели будет отвечать компания «Нижегородские грузовые автомобили».
При этом отдельно стоит отметить, что эта модель лишь формально является новой. В основе GAZ «Valdai 45» 2024 года лежит китайский грузовой автомобиль Foton EST1846. Отечественная модель полностью скопирована с него. Машина станет флагманом в новом семействе. Она представляет собой 2-осный седельный тягач, главная область эксплуатации которого – это магистральные перевозки. К слову, индекс «45» в названии транспортного средства обозначает полную массу автопоезда. В движение грузовик приводится с помощью 470-сильного двигателя объемом 11,8 литра. С ним в тандеме работает роботизированная КПП на 12 скоростей. Кроме того, автомобиль укомплектован задней пневматической подвеской
На всех колесах нового ГАЗ «Валдай 45» 2024 года установлены дисковые тормозные механизмы. Кабина грузового автомобиля по своему исполнению очень сильно напоминает модуль, который ставится на Mercedes-Benz Actros. В салоне седельного тягача располагается пара спальных мест. Кроме того, в кабине практически ровный пол. Внутренняя высота новинки достигла отметки в 190 см. Таким образом, можно сделать вывод, что это транспортное средство является прямым конкурентом флагманской серии тягачей КамАЗ К5. Также отметим, что новинка оптимизирована под полуприцепы европейского типа. Выпуск машины наладят на мощностях в Нижнем Новгороде уже в будущем году крупноузловым методом. В будущем на нижегородском предприятии будут производить сварку и окраску кабин. А уже в 2025 году планируется ставить на автомобиль отечественный двигатель от ЯМЗ и собственную КПП.
При этом отдельно стоит отметить, что эта модель лишь формально является новой. В основе GAZ «Valdai 45» 2024 года лежит китайский грузовой автомобиль Foton EST1846. Отечественная модель полностью скопирована с него. Машина станет флагманом в новом семействе. Она представляет собой 2-осный седельный тягач, главная область эксплуатации которого – это магистральные перевозки. К слову, индекс «45» в названии транспортного средства обозначает полную массу автопоезда. В движение грузовик приводится с помощью 470-сильного двигателя объемом 11,8 литра. С ним в тандеме работает роботизированная КПП на 12 скоростей. Кроме того, автомобиль укомплектован задней пневматической подвеской
На всех колесах нового ГАЗ «Валдай 45» 2024 года установлены дисковые тормозные механизмы. Кабина грузового автомобиля по своему исполнению очень сильно напоминает модуль, который ставится на Mercedes-Benz Actros. В салоне седельного тягача располагается пара спальных мест. Кроме того, в кабине практически ровный пол. Внутренняя высота новинки достигла отметки в 190 см. Таким образом, можно сделать вывод, что это транспортное средство является прямым конкурентом флагманской серии тягачей КамАЗ К5. Также отметим, что новинка оптимизирована под полуприцепы европейского типа. Выпуск машины наладят на мощностях в Нижнем Новгороде уже в будущем году крупноузловым методом. В будущем на нижегородском предприятии будут производить сварку и окраску кабин. А уже в 2025 году планируется ставить на автомобиль отечественный двигатель от ЯМЗ и собственную КПП.
Источник:
Ссылки по теме:
- В России стартовали продажи автомобиля Москвич 6
- На бывшем заводе Volvo в Калуге запустили производство Уралов
- Lada Vesta SW Cross в камуфляже была обнаружена на дорогах Китая
- 5 самых продаваемых автомобилей на российском рынке
- Озвучена стоимость нового автомобиля Москвич 6
Новости партнёров
реклама
Ага - Наш грузовик
А еще страннее, что в РФ были заводы Рено, VW, почему после введения санкций не продолжить те же Дастеры делать? Неужели Минпромторг врал про уровни локализации под 90%?
я думаю, что всё намного сложнее, чем ответ да или нет. Взломать станки может и взломаешь когда-нибудь, а может и нет, может там удалённо весь микрокод работает. Итого получаешь не просто необученного робота, а просто груду металла где нужно сначала создать прошивку чтобы это всё работало, а затем создать программу по которой оно будет работать.
Наследие Чубайса - "Зачем нам станки, мы всё купим за границей"
- Это какие то детали или узлы?
- Наценка.
Кулибиных у нас много.
Единичные экземпляры могут ещё и не такие изобрести.
Завод.
Вот было. Греат Волл стал собирать Сейф в Подмосковье.
Не шильдик, а нормальная сборка из кучи деталей.
Цена сразу упала с 23 до 17 тысяч долларов, 430 тысяч рублей (2007 год).
При этом, завод до этого изоляторы производил.
Т.е. вообще, к автомобилестроению отношения не имел.
(Но конкуренция, дело такое, загнули завод административными ресурсами. Ибо тот же УАЗ и ВАЗ, просто не тянули.)
А тут, куча автозаводов шильдики переклеивает.
И цена в 1,5 раза выше становится.
Это не развитее автопрома, это набивание карманов некоторых людей.
За счёт госресурсов, в том числе.
Тот же "Москвич", впихивают госструктурам.
Той же полиции.
Где я и где либералы?
Я написал о том, что спорт это хорошо, но обычные КамАЗы, это далеко не КАМАЗ-Мастер.
И вообще, было бы здорово, если бы топовые запчасти для спорта, выпускались бы и у нас.
Не надо на людей с пеной у рта бросаться, не разобравшись.
Добрее душой надо быть, добрыйдух.
На тему "сборки", я привел конкретный пример.
А продавать в 1,5 раза дороже, чем с китайским шильдиком, это и есть набивание карманов.
Спекуляция. Раньше, за это сажали.
"Мой щенок похож немного
на бульдога и на дога,
на собаку водолаза
и на всех овчарок сразу"!
А тягач похож на "Сканию" и на "МАН" немного.
Зачем? Что это даёт?
Чуть ветер в другую сторону подует, и опять жопа.
Какую глобально задачу они решают? Никакую!! Только сиюминутные.
Банально - загрузить оставленные мощности сборочных линий. То есть именно вот сейчас поддержать само существование производств.
А между тем, на уровне государства должны решаться глобальные задачи.
Какие? А вот те самые - через 5-7-10 лет получить на 100% свои автомобили. Дать такой срок автозаводам. Национализировать их, если нужно. Финансировать эти процессы. Пустить сборы с акцизов топлива (гигантские, если по честному) на этот процесс.
Это то, на что нужно тратить деньги государства.
А задачу поддержания рынка авто, того самого необходимого притока 2-3 млн автоболией в год нужно решать банально - отменой пошлин!!!
Не видите смысла - дело ваше.
Волга - уже заезженный с ней разбор , лет 10-15 назад в сети вроде ж все выяснили... Это свое изделие выполненное в угоду моде, и это изделие получало призы в недружественных странах для СССР. То есть если бы было что-то не так - приз не дали бы.
Москвич 400 - это вообще нормально, ибо не напади на СССР рейх, то сколько бы осталось в живых конструкторов и людей, а главное разрабатываемые изделия в 39-40 могли бы пойти на линию в 41-43. Плюс разрушены заводы. Поэтому неустойка в виде полного переноса производства вполне справедлива и это далеко не вернет потери СССР.
И вообще справа - трехдверки, а слева - пяти. Это уже так-то разница. Какие ходовые, двигатели и пр пр - это вообще разные модели.