6427
2
Автозавод ГАЗ намерен возродить бренд «Чайка» и даже запатентовал эмблему легендарного автомобиля, которая устанавливалась на радиаторах седанов ГАЗ-13. Патент соответствует классам 12 и 28 международной классификации товаров и услуг.
Производить автомобиль собираются совместно с китайскими партнерами. О датах начала производства пока речи не идет. Предполагается, что новый автомобиль будет предназначен для чиновников, которых уже давно пытаются пересадить на отечественные автомобили, однако подходящего транспорта, соответствующего их статусу, в нашей стране попросту нет.
Автомобиль «Чайка» на долгие годы может стать официальным транспортом для российских чиновников и официальных государственных лиц.
Напомним, что в Китае существует аналогичный бренд Hongqi («Хунцы»), который стал символом благородства и технологического развития страны из поднебесной. Автомобили этой марки перевозят китайских лидеров. «Чайка» также может пойти по этому пути и стать символом российского автомобилестроения.
Автомобиль «Чайка» на долгие годы может стать официальным транспортом для российских чиновников и официальных государственных лиц.
Напомним, что в Китае существует аналогичный бренд Hongqi («Хунцы»), который стал символом благородства и технологического развития страны из поднебесной. Автомобили этой марки перевозят китайских лидеров. «Чайка» также может пойти по этому пути и стать символом российского автомобилестроения.
Источник:
Ссылки по теме:
- Во Владивостоке запустили производство пикапов ST6
- На бывшем заводе Volkswagen в Калуге запустили сборку китайских кроссоверов Chery
- Калининградский автозавод начал производство китайских грузовиков и пикапов JMC
- Автотор презентовал флагманский кроссовер SWM G05 Pro
- Появились первые фотографии нового тягача ГАЗ Валдай 45
Новости партнёров
реклама
О как! им, оказывается, статус не позволяет ездить на жигулях. А они кто? Короли/имераторы? Вообще то, на минуточку, они слуги народа, и машины им в пользование покупаются на деньги народа. Не нравится "статусность" автомобиля - пожалте, покупайте за свои деньги. Тем более зарплаты их им это позволяют сделать. Ведь деньгами они себя тоже не обижают.
А што - деньги позволяют , койот я не бедный...
А шильдик чайка вам на 3д принтере любой распечатает, получите свою чайку раньше чиновников.
будет выделено бабло, с зомбоящика будут визжать про патриотизм и возрождение автопрома, чиновники будут рапортовать, выпустят 3 машины из китайских запчастей, освоят оху*лиарды....и разбегутся! стандартная воровская схема!
В стране санкции -большинство производителей ушли с рынка, остался серый импорт по конским ценам. Официально сюда никто машины не везет, даже Китай. Остался ВАЗ,Уаз да Газ. Надежд на насыщения рынка авто никаких. Поэтому все ,что продается- продается по конским ценам, а впереди нихера путного не светит. Наши умники решили производить сами, технологий никто не продает, дают только разрешение на выпуск китайского хлама. В наших реалиях и за это надо китайцам кланятся до земли, но хер там! Придурошное население улюлюкает и глумится над своим же производителем... Понятно ,что в таких условиях возрождение российского автопрома выглядит пессимистично ,а с такой поддержкой населения вообще превращается в фантастику.
При обьеме российского рынка в 2 млн машин в год ,китайские 80 тыс кажутся насмешкой. Если бы они хотели наш рынок, то уже давно с десяток заводов бы построили.
Боюсь аналогию ты не поймешь...(
Кто там хозяйчик ГАЗа? А-а, мой любимый писатель...
херак начали теслы выпускать, только лучше и отечественные. Во всех странах третьего мира свое производство автомобилей начиналось с копирования чужих, и в Японии,и в Корее ,и Китае.(на начало своего автомобилестроения все эти страны были странами третьего мира)
Хотя время сейчас подходящее и если пытаться заходить на рынок легковых авто, то это нужно делать прямо сейчас, но лучше с Чайкой, авось пронесет, тем более что технически, прошлые проекты были не такие и безнадёжные.
Может пора свое создавать а не тащить СССР? Пр всем уважении к этому автомобилю его дизайн морально устарел.