8170
1
Губернатор Калужской области Владислав Шапша заявил, что автомобильные заводы Volkswagen, Peugeot-Citroen и Volvo возобновят работу в конце этого года.
По его словам, для всех этих заводов определен вектор развития. Например, на заводе Volkswagen сборка автомобилей начнется в конце декабря. Совсем скоро на завод прибудут первые машинокомплекты. Какие автомобили там собираются выпускать, губернатор не уточнил.
На заводе «ПСМА Рус», принадлежащем концерну Stellantis и Mitsubishi, в скором времени тоже возобновится массовое производство автомобилей. В данный момент там уже выпускаются пробные партии машин.
Владислав Шапша: «Для всех заводов определен вектор развития. Бывший Volvo начинает свою работу в коллективе, в этом году первые автомобили будут выпущены. Мы выйдем на серьезные производственные мощности, будет использован весь цикл, который сейчас организован».
На заводе «ПСМА Рус», принадлежащем концерну Stellantis и Mitsubishi, в скором времени тоже возобновится массовое производство автомобилей. В данный момент там уже выпускаются пробные партии машин.
Владислав Шапша: «Для всех заводов определен вектор развития. Бывший Volvo начинает свою работу в коллективе, в этом году первые автомобили будут выпущены. Мы выйдем на серьезные производственные мощности, будет использован весь цикл, который сейчас организован».
Источник:
Ссылки по теме:
- Toyota Retro Cruiser - современный внедорожник в ретростиле
- Chery в России начала продажи двух новых гибридных кроссоверов
- В Иране выпустили свой Renault Logan
- Завод Continental в России будет выпускать покрышки под новой маркой
- Разбитый Lamborghini из кинофильма "Волк с Уолл-стрит" хотят продать за 2 миллиона $
реклама
тот же завод хавала в тульской области уже в три смены фигачит, почему бы и другим не взяться. если спрос имеется?
и опять же, джетта ждетте рознь.
китайская может быть еще и второго поколения, как и их пассаты.
те да чисто свои, давно выкупили лицензии и права.
а на этой платформе, мкуб, ой не факт.
а по платформе, мкуб, в корне не согласен.
электричек делают валом на ней, и именно китайцы.
я уже сбился со счета именно китайским электро джеттам.
есть еще и е-гольф, тут в происхождении не уверен.
но платформа легко ложится под электричку.
и китайскую электричку пробивали по запчастям, даже у оффициала название бьется иероглифами, оффициально на наш рынок путь закрыт, ток серый ввоз.
и это мы не под санкциями.
вот там где привычно стоит короб воздухана и кукумулятор, а под ними коробка,
там просто реальная пустота.
опять же эти все джетты, да и гольфы думаю, чисто китайские поделки, для внутреннего рынка.
ну если верить словам владельцев 140-180 км на одной зарядке проезжают.
но мкуб, думаю екуб то чисто глобальная платформа, чисто электрическая для всего мира.
а приведенные мной, тупо китайские адаптации на тему, хоть и заводские.
опять же, мы не под санкциями,
а отсюда и вопрос.
оффициально к нам почему то представили электричку в виде ФВ айди-4, то чистая с нового листа.
а джетту нет, не представили.
шот там есть же в голове у тех маркетологов и диллеров, думают же какие модели и почему выводить на рынок.
БЫВШИЕ заводы Volkswagen, Peugeot и Volvo в Калужской области возобновят работу в конце 2023 года. Об этом рассказал губернатор российского региона Владислав ЛАПША...
- Выпускать будут хз что, за хз сколько и хз как называться - пиз*деть не мешки ворочать, - добавил он.
https://lenta.ru/news/2023/11/04/zavods/https://lenta.ru/news/2023/11/04/zavods/
ну поставляет на конвеер к примеру БОШ колодки, да с логотипом мерседеса, а продажу запчастей идет как БОШ, или как оригинал, но тот же БОШ с мерсовским клеймом. и отличаются ценой.
а вот при замене колодок кривыми руками и без знаний или заглючили тормозную систему, или сломали.
часто такая, казалось бы простая операция, требует определенных манипуляций с компутером-сканером. разведи-сведи ссупорта, задай значение новые, адаптируй.
а про чип в колодках другим расскажите, там кроме датчика износа ничего нет.
обычный проводок с разьемом, расчитаный на обрыв цепи.
реже расчитан на замыкание цепи.
но это не чип.
Он признаёт, что у китайца лучше камера заднего вида и логичней интерфейс.
Но иногда садится в свою Volvo и наслаждается по полной.
Ну не едет китаец как Volvo и не только потому, что сил меньше. Просто пока китайцы ещё не доросли до такого уровня.
Правда, учитывая скорость их развития, у них есть шансы.
поехал менять не к оффициалам, а к дяде васе в гараж или сам, со словами "а ...ли там"
опять же экономия.
вот и сломал-сломали.
есть мерс и не один, который перед заменой колодок требует компутером включить такую функцию в блоке абс-ебд, типа сброс давления или открыть клапана для свободного прохода жидкости.
и всего делов.
надо только немножко знаний и не экономить на мелочах.
какие примеры привести? мерседес Е класс, годов так 2005.
замена колодок без компа невозможна, там блок регулирует давление и вылет поршней в суппортах в зависимости от износа колодок.
при вдавливании суппорта лопаются керамические клапана в блоке от давления жидкости.
ауди А-8, замена задних кололок, опять же комп. нужно свести электроручник, иначе капец суппорту.
на А-8 датчика износа колодок сзади нет, а сигнализатор есть.
ориентируется по толщине колодки.
но нет в колодке чипа.
компутером задаем значение толщины новой и максимальный износ.
и все это машина берет от движения поршня (помним же про электромотор ручника)
и это называется адаптация, прикиньте, щас машины стали требовательными к знаниям при ремонте, и требуют неожиданных операций при казалось бы простых вещах.
а таких экономщиков как сосед видели и не раз, у них всегда оффициалы [мат] и деньги снимают ни за шо, дорого.
интернета начитался и жигули чинил, и тут попробую, яж не лох платить.
и , сука, у таких виноваты все вокруг, а не он криворук и жмот.
а чипов в колодках нет, и не было.
привидете пример колодки с чипом?
производитель всегда напишет про чип, и зачем он там.
не зря говорят, скупой платит дважды.
был момент когда со старичка камаза пересел на вольво фм.
не машина, а самолет.
так менял по мелочи наружной, пару подкрылков и повторители поворотов на кабине (они же и габаритики) снял лампочку, по виду обычная, одноконтактная с прямыми усами. как на камазе вроде. ну от камаза и воткнул.
и херушки, машина при запуске орет СТОП, на щитке все красное, ехать больше 1200 об\мин отказывается, верхний ряд передач не переключает.
вроде ж ничего такого не делал.
ну вариантов нет, ковыляем к оффициалам.
описал чо делал. те улыбнулись, ты мол не первый и не последний.
прикол в чем, лампочка идет родная на 27 ватт, а камазовская на 20. и мозг машины это видит, и все. а это безопасность пассивная вроде.
разница в цене лампочки и полтора раза не будет, копейки. а гемору и оплата диагностики уже копеечка, вот такая она экономия без знаний выходит.
заменили лампочки и все прошло.
но почему спрашиваю и спорю?
та вот как то жизнь моя так сложилась и образование получил по ремонту и обслуживанию автотранспорта.
гдет так года с 1996 оффициально работаю в этом направлении.
начинал с грузовиков, камазы-кразы, потом уже иномарки.
потом гдет с 2000 уже легковыми занялся, в основном ФВ групп.
и по сей день тесно связан с ремонтом автопрома.
и прогресс не стоит на месте.
и прекрасно понимаю где и какие запчасти, и где можно экономить.
но чипы в колодках это перебор.
незнание технологии и процесса замены привели к поломке? более чем уверен.
некачественная запчасть (часто невыдержаны размеры) не исключаю.
срок службы понятно шо вообще не предсказуем.
яркий пример из сегоднешнего (именно утром получал эти вопросы)
а фильтр в автомат ставить оригинал тоета или топран?
оригинал 40 долл, топран 10.
вопервых автомат потом ремонтировать ой как дорого.
а второе скок машина в год проеедет?
ну до 10 тыс. так вот и вопрос, стоит ли экономить?
это раз на 3-5 лет или 30-50 тыс км мы ездим спокойно, переплатив всего 30 долл.
стоят те экономии нервов и затрат в будущем?
надо понимать где экономить целесообразно, а где нет.
тот же ремень грм почемуто все хотят хороший, брендовый, бо если оборвет то писец мотору и это дорого. но на топливном для дизеля будут экономить как можно, хотя топливная в случае чего тоже совсем не дешево.
вот такой вот дисонанс.
а слушать мастера? да не, он наверняка разводит и с продажи запчастей имеет долю.
поверьте, без зла и иронии говорю, всякого насмотрелся и наслушался, привычный.
но чип в колодках, редкий перл, согласитесь
тупо лампочка и электрическая цепь, примерно как любой предохранитель, перегорит и чот не работает (сигнал к примеру) так и тут, просто перетерло провод, цепь разомкнуло-сомкнуло и загорелась лампочка , чисто напоминалка, не влияет ни на какие функции системы.
а уже как на щитке вывели те датчики другой вопрос.
просто ламплчка оранжевая, или в премиуме уже пишет текстом какие колодки проверить.
даже кривой сервис, если с руками и мозгами имеет комп универсальный мультимарочный, которого считать стереть ошибки хватает, и сервисные функции сделать позволяет (свести-развести-адаптировать)
ну это если сервис совсем не кривой и ток яма и домкрат.
а по японцам? да те не насток прям технологичны и привязаны к диллеру и компу.
оставляют ллазейки прям из меню, или кнопками в салоне активировать такие функции как свести ручник для замены колодок, уже сталкивались.
вроде и хорошо с одной стороны. но в большинсве случаев хозяину-водителю оно и нафиг не надо.
а вот с адаптацией датчиков давления в колесах тоета перечудила.
мало того шо кнопочку спрятали далеко, так и алгоритм дурацкий, а это уже водителю нужней.
тама под рулем ( в той степи) спрятали кнопочку для задавания давления, ну мало ли, хочу 2.2 вместо заводских 2.5.
вот тогда игры и начинались, вроде не сложно, но алгоритм дурноват.
в фольксах с этим проще.
а если нет функции задать давление, то да 5-10 минут и лампа погасла.
опять же комплектация.
есть одна лампа на все колеса, а есть уже на каждое в отдельности.
у бмв вообще датчиков в колесах нет, как считывает? вроде как с абс, там пока не понял, но работает ведь.
2. Дело не в х6, а когда человек с машины на брычку пересаживается и убеждает "да все пучком, мне ж только жопу возить с точки а в точку б и вобще весь наш мир тлен и надо больше обращаться к духовному, а не вот это вот все"
3. Если человек соврал единожды, то доверия к нему нет. А судя по упорному молчанию насчет "внутреннего и внешнего рынка", то q8 в ваших владениях был примерно как и китаец для внутреннего рынка, то есть, вероятней всего, только в ваших фантазиях.
А интерес беседы пропал исключительно по причине загнания в угол. Так что в следующий раз, когда звездеть соберетесь, историю продумывайте с самого начала, чтоб не возникало подобных неувязочек.