Поляки требуют отменить все льготы для украинских фуроводов, вернуть прежний порядок лицензирования коммерческого транспорта из Украины, а также аннулировать все разрешения, которые транспортные компании из Незалежной получили в 2022 году. Акция забастовки началась и в Словакии.
С 6 ноября польские перевозчики заблокировали три КПП (Корчёва – Краковец, Дорогуск – Ягодин и Рава-Русская) на границе с Украиной, и теперь в очереди на въезд в Незалежную выстроились около 3000 фур.
Гигантская пробка растянулась на 50 с лишим километров, а парковки стали базами для временного проживания дальнобойщиков. Польские перевозчики перегородили подъездные пути к пунктам пропуска своими автомобилями. Они пропускают лишь легковой транспорт и автобусы, а к фурам отношение иное.
Источник:
Поляков перестала устраивать система льгот, введённая для украинских транспортных компаний еще в 2022 году - они требуют её отмены. В июне 2022 года Евросоюз разрешил украинским перевозчикам совершать двусторонние и транзитные перевозки в страны Евросоюза без соответствующих документов, а в марте 2023 года Киев с Брюсселем продлили срок действия этого разрешения до 30 июня 2024 года. Такое решение вызвало недовольство у европейских перевозчиков.
Между тем, в простаивающих фурах находятся медикаменты, топливо и гуманитарная помощь, которую ждут на Украине - об этом сообщил Сергей Деркач, замминистра Украины. Но в Польше утверждают, что гуманитарную помощь и военные грузы пропускают, а вот с коммерческими товарами придётся подождать. Однако каждые сутки забастовки бьют по карману бизнесменов из Незалежной. Так, сообщается, что в среднем один день простоя обходится одной компании в один миллион гривен (27,7 тысячи долларов), а совокупная ориентировочная сумма ущерба с начала забастовки составляет около 305 880 000 гривен (почти 8,5 миллиона долларов).
Из-за простоя фур растут цены на перевозку товаров из Польши на Украину - сейчас они достигли
уже отметки в шесть тысяч евро за 22 тонны груза. Такие расценки были в 2022 году - и сейчас ситуация повторяется. Из-за блокады многие перевозчики не хотят ехать в Польшу, а соответственно на рынке уменьшается количество транспорта, что вызывает его дефицит.
Источник:
Похожие акции протеста начинаются и в Словакии. Блокировку движения для грузового автотранспорта заметили у словацкого пункта пропуска «Вишне-Немецке», смежного с украинским пунктом пропуска «Ужгород». И хотя на перегородившем проезд фургоне с прицепом есть логотипы Союза перевозчиков, организация утверждает, что эта акция - чья-то личная инициатива, не имеющая к Союзу отношения. Впрочем, в организации не уверены, что акция не примет более серьёзный оборот - и Польша тому пример.
Источник:
- В Польше пообещали разобраться с фермером, который попросил Путина навести порядок в Европе
- Поляк на «Форде» протаранил шлагбаум и врезался прямо в товарный состав
- "Сестра директора музея Голодомора?": на Украине выбрали артистов, которые поедут на Евровидение
- Огненное ДТП на ЖД переезде в Чехии
- "Холодно!": в Киеве студенты вышли на митинг из-за отсутствия отопления в аудиториях
Там всем рады, дотации дают, все живут спокойно и в достатке, не переживая за будущее.
Ой не могу блин.
Если честно, то я не понимаю одной простой вещи.
Польша является активным участником войны против России, обеспечивает концентрацию и снабжение (г. Жешув). Почему переходы существуют? Почему есть подъезды, по которым могут передвигаться фуры? Не должно быть никаких фур из Польши. Не будет фур, не будет снабжения нацистов вооружением. По крайней мере одного из существенных транспортных потоков.
Нельзя быть долбо...бами вне политики. Это опасно для жизни.
Хотят лучшей жизни, пусть выдвигают из своей среды адекватных управленцев.
Н.В. Гоголь "Тарас Бульба"
Чё там ещё, паровозы и венгрумыния какая-нибудь осталась?