3116
13
Компания Xiaomi провела в Китае большое мероприятие, основным элементом программы которого стала официальная демонстрация электроседана SU7. Самая мощная его версия разгоняется до 100 км/ч всего за 2,78 секунды. Однако параллельно было показано множество сопутствующих разработок, реализация которых должна обеспечить Xiaomi вхождение в список лидеров мирового автопрома.
Габариты седана — 4997х1963х1440 мм при трёхметровой колёсной базе. Тем самым Xiaomi SU7 чуть крупнее другой батарейной новинки из Китая Zeekr 007. Кроме того, он оказался и слегка динамичнее в разгоне до 100 км/ч, который обеспечит связка из двух моторов, развивающих 673 л.с. и 838 Нм. Максимальная скорость — 265 км/ч. Базовая модификация получит один двигатель на 299 сил и ускорится до сотни за 5,28 секунды.
Благодаря 101-киловаттному аккумулятору и коэффициенту аэродинамического сопротивления всего 0,195 (в варианте без лидара на крыше) новинка проедет без подзарядки до 800 километров. Для базовой версии заявлены 668 километров. Ожидается, что серийный SU7 получит четыре модификации — они будут отличаться по запасу хода в зависимости от батареи и двигателя, при этом минимальная дальнобойность составит 628 километров. 15 минут хватит, чтобы подзарядить аккумулятор на 510 километров (у Zeekr 007 есть версия с более быстрой зарядкой).
В салоне появятся 7,1-дюймовая приборная панель и центральный дисплей на 16,1 дюйма, а также проекция на лобовое стекло видимой диагональю 56 дюймов. Управлять медиавозможностями будут процессор Qualcomm 8295 и новейшая операционная система Xiaomi, которая стала одной из представленных вместе с электрокаром технологий.
Компания заявляет, что новая операционка превратится в полноценную экосистему для всех устройств Xiaomi. К примеру, она обеспечит бесшовную интеграцию гаджетов в медиапространство электрокара, что позволит использовать носимые планшеты как экраны для задних пассажиров. Несмотря на развитые медиавозможности, в интерьере электрокара сохранены физические кнопки и переключатели.
Благодаря 101-киловаттному аккумулятору и коэффициенту аэродинамического сопротивления всего 0,195 (в варианте без лидара на крыше) новинка проедет без подзарядки до 800 километров. Для базовой версии заявлены 668 километров. Ожидается, что серийный SU7 получит четыре модификации — они будут отличаться по запасу хода в зависимости от батареи и двигателя, при этом минимальная дальнобойность составит 628 километров. 15 минут хватит, чтобы подзарядить аккумулятор на 510 километров (у Zeekr 007 есть версия с более быстрой зарядкой).
В салоне появятся 7,1-дюймовая приборная панель и центральный дисплей на 16,1 дюйма, а также проекция на лобовое стекло видимой диагональю 56 дюймов. Управлять медиавозможностями будут процессор Qualcomm 8295 и новейшая операционная система Xiaomi, которая стала одной из представленных вместе с электрокаром технологий.
Компания заявляет, что новая операционка превратится в полноценную экосистему для всех устройств Xiaomi. К примеру, она обеспечит бесшовную интеграцию гаджетов в медиапространство электрокара, что позволит использовать носимые планшеты как экраны для задних пассажиров. Несмотря на развитые медиавозможности, в интерьере электрокара сохранены физические кнопки и переключатели.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Новый китайский спорткар от Xiaomi cфотографировали без камуфляжа
- В первом смертельном ДТП Xiaomi SU7 обвинили автопилот
- Электромобиль Xiaomi SU7 Ultra привезли в Россию и выставили на продажу за 15,5 миллионов рублей
- Xiaomi готовят к выпуску специальную модификацию электромобиля SU7 Ultra с мощностью 1548 л.с.
- Xiaomi SU7 превратился в «кирпич» на 39 километрах пробега
Интересно, тот кто творил дизайн Атома хотя б раз за рулём сидел?
Это не Формула 1, где штурвал меньше, чем на 90 градусов в каждую сторону крутится, не отпуская его обоими руками.
В обычной машине, около 2,5 оборотов "от края до края".
Такой руль неудобен и даже опасен.
Типа футуристично, конечно, но: "Дизайнер - главный враг инженера." (с)
И да, могли бы тогда и экран неподвижным сделать. Вместе с подушкой.
А штурвал бы вокруг них крутился.
Нет там ничего сложного. Делали такое уже.
Небось включает рекламу когда надо рулить(и за донат отрубает её же).