10093
1
Издание Авторевю провело исследование, чтобы определить, сколько будет стоить восстановление различных китайских моделей авто в случае небольшого типичного ДТП. Цифры удивляют.
Для сравнения эксперты подсчитали стоимость ремонта автомобиля Lada Vesta, который обойдется всего в 80 тыс. рублей.
В то же время для восстановления Geely Monjaro потребуется 390 тыс. рублей. За ремонт Tank 500 придется заплатить 440 тыс. рублей. Это результаты, которые удалось получить после подсчета стоимости составляющих набор запчастей, включающих облицовку бампера, крыло, фару и капот. Аналогичные запчасти для кроссовера Jetour Dashing стоят уже 237 тыс. рублей, а для Changan Uni-V — 257 тыс. рублей.
Однако, и это не самые высокие суммы. Самыми дорогими для восстановления оказались автомобили Voyah. Ремонт кроссовера Dream потребует 660 тыс. рублей, а минивэна Dream — 866 тыс. рублей.
Кроме того, следует учесть, что доступность запчастей может также отличаться. Не все дилеры имеют в наличии достаточное количество запчастей. Некоторые детали для Exeed, Omoda и Tank можно купить сразу, но некоторые потребуется заказать. Для этого необходимо до 10 дней ожидания.
Для Jetour Dashing и Changan Uni-V срок ожидания запчастей может составлять от двух недель до двух месяцев.
В то же время для восстановления Geely Monjaro потребуется 390 тыс. рублей. За ремонт Tank 500 придется заплатить 440 тыс. рублей. Это результаты, которые удалось получить после подсчета стоимости составляющих набор запчастей, включающих облицовку бампера, крыло, фару и капот. Аналогичные запчасти для кроссовера Jetour Dashing стоят уже 237 тыс. рублей, а для Changan Uni-V — 257 тыс. рублей.
Однако, и это не самые высокие суммы. Самыми дорогими для восстановления оказались автомобили Voyah. Ремонт кроссовера Dream потребует 660 тыс. рублей, а минивэна Dream — 866 тыс. рублей.
Кроме того, следует учесть, что доступность запчастей может также отличаться. Не все дилеры имеют в наличии достаточное количество запчастей. Некоторые детали для Exeed, Omoda и Tank можно купить сразу, но некоторые потребуется заказать. Для этого необходимо до 10 дней ожидания.
Для Jetour Dashing и Changan Uni-V срок ожидания запчастей может составлять от двух недель до двух месяцев.
Источник:
Ссылки по теме:
- Geely представила быстрый электроседан с огромным экраном
- Рестайлинговый Zeekr 001 стал ещё мощнее
- Китайцы показали свой флагманский внедорожник Tank 700
- АвтоВАЗ зарегистрировал новый автомобильный бренд - «X»
- Haval привёз своего "монстра" в Россию
Новости партнёров
реклама
Открою секрет!...
Для китайских автомобилей все запчасти - оригинальные!!!
Ну а как известно - оригинальное всегда дорогое...
бампер - 10003
облицовка бампера - 7300
крыло - 10056
фара - 37173
капот - 22479
80441 - БЕЗ ПОКРАСКИ
вв 37:28
один из них ресурсный.
машина по определенной методике проходила условные 100 000 км пробега.
плюс климатические камеры и прочие шалости.
считали стоимости ремонтов и переодичность поломок и прочее.
довольно интересные результаты были.
машины самые разные были.
ну а под конец они устраивали "городскую" аварию, вот такую мелкую на скорости 15-20 км\ч, и тоже считали ремонт.
были случаи шо авто при тесте просто не доживало до последнего, той самой аварии, сдыхало механически ( я даже не буду говорить марки не доживших машин, но понятно)
так вот тут стоимось самого последнего теста.
а где результаты ресурсного?
или "Авторевю" перестал делать ресурсный, шо обидно конечно, толковые эксперты и издание.
или автор нехило сократил сказаочку, то есть пост.
но качество материалов (как и самого издания) скатилось, да... (хотя до сих пор покупаю и читаю)
но не у нас. и раньше завозили, но реально дорого было, да все реже и реже.
а потом февраль 2022 года, ну можно не обьяснять.
а я любил именно в бумажном виде, я их читал еще с начала 90-х, как ток появились, еще был "клаксон".
было интересно.
потом "клаксон" стал скучным и скатился до рекламных буклетов (по наполнению и качеству материалов)
"авторевю" долго держали марку, а потом тоже начали сдавать.
даже оправдывались, мы мол уходим в интернет-формат, там аудитория больше и возможности, а бумажнй уже умирающий вид, спрос мал и не выгодно.
жаль, хорошо писали, доступно интересно, с нетерпением ждал новых номеров.
а потом и авторы и редакторы поменялись.
многие рубрики поуходили. выгорели чтоле, не знаю
у меня подборка журналов была, количество и не помню, но по весу около 12 кг.
Кого с кем сравнивать собрался?
А ремонт самоката ещё дешевле - в стоимость нового самоката.
Скажу так.
Владельцы китайцев - неприятно будут удивлены, по части ремонта и доступности запчастей.
Очень.
Увы.
А так да, мы их называем смартфон на колесиках.
Больно уж напоминают :))
И как это читать? как произносить?
Русский не родной?
Колониально-холуйский комплекс не дает возможности пользоваться русским языком?
На довольно распространенные в нашей стране авто - некоторые (принципе ходовые запчасти) только под заказ и тоже пара недель.
Так что сути не меняет. А ценник - ну так на весте Фара - галоген, а на китайце диодка - разница в 10 раз по стоимости.
Так что все собственно понятно.
Если дороже в 10 раз? Это называется деградация, а не прогресс.
Ну или жадность.
Раньше бампер служил защитой автомобиля и кошелька владельца от несильных ударов, теперь это довольно дорогая кузовная деталь.
Вот, полуторка, для примера.
И тоже полуторка, тоже ГАЗ, но сейчас: