Ладу Весту подружили с китайским вариатором

Потому что производителей гидротрансформаторных коробок можно по пальцам одной руки пересчитать. Вот и получается, что треть стоимости авто производителю приходится отваливать на сторону, чего не хочется. Вот и выдумывают свое. И, во-вторых, кому в наши времена нужны вечные вещи? В Японии ещё в 80е машины меняли, потому что цвет из моды вышел, а с производителем таким вовсе все ясно. Капроэкономика называется...

неужели запустить производство такой коробки сложне, чем сделать ядерный буксир.

Дать бы тебе по пустой башке стопкой учебников Розенталя "Русский язык" за 2-10 классы.

Уверен? Для особо одаренных. Я понимаю, что тебе будет трудно понять и осмыслить сейчас то, что я напишу. Ведь ты привык считать бредом все, чего не понимаешь. Однако я попробую, так как этот комментарий могут прочитать и другие люди, которые обладают способностями к критическому мышлению в отличие от тебя. Если бы ты интересовался экономикой своей страны, то скорее всего бы понимал, что деньги в твоем кармане берутся не из воздуха и вовсе не от того, что ты усиленно работал 24 часа в сутки на каком-то заводе по производству автомобилей. А от того, что твою продукцию кто-то купил. То есть, если ты производишь Ладу в Тольятти и ее никто не покупает, ты бомж, так как заводу тебе нечем заплатить. Что же получается ты делаешь? В России самым массовым автомобилем является продукция ВАЗ. То есть миллионы людей купили себе эти машины, а ты со своей не совсем осмысленной точкой зрения обосрал их выбор. То есть ты прямо намекнул людям, что они приобрели какой-то там на твой взгляд недоавтомобиль. При всем при этом по статистике средний срок владения солярисом не превышает 3 - 4 лет. Да ив прочем любой другой иномаркой так же. Потому что средний владелец иномарки прекрасно понимает, что его доавтомобиль примерно через 100 - 120 тысяч попросит ремонт, так как любая богоподобная иномарка так же подвергается эксплуатационному износу, и владелец ее сливает следующему адепту святого иномарио. Который владеет автомобилем еще меньше, и еще и еще и в конце, сменив 10 владельцев "автомобиль миллионник", имея третий двигатель с разборки, наконец то попадает под пресс (это конечно, если он ездит, а не стоит блестящий в краске на слое шпаклевки у подъезда и его кукурузные провода не грызут мыши. Так вот миллионы людей купили Ладу, чтобы ты "доумок" мог отучиться сам в школе в институте, дожить до написания твоего предыдущего комментария, так как опосредованно условный рубль с проданной лады пошел на зарплату врача, который принимал у тебя роды. А ты в свою очередь покупкой иномарки слил бабло куда, в Японию, Европу? Подумай, если способен...

Собственно как я и предполагал. Коммент больше писал другим.

У меня в тойоте 2004г выпуска одометр показывает 500т км пробег, акп даже не пинается при переключениях. Мотор, правда, уже второй, заменил при пробеге 380т км, но и то превентивно, родной не вскрывался и стоит в гараже. Так что что с ним я не знаю. Но он рабочий.

Цена? Ну-ну, пошлины и утильсбор не дремлют. Пусть руки кремом намажут.