2549
1
В России обсуждается инициатива отмены транспортного налога, выдвинутая депутатами ЛДПР. В партии считают, что принципы взимания данного налога не являются достаточно обоснованными, так как не учитываются различные факторы, включая состояние дорожного покрытия, платное или бесплатное пользование дорогами, длительность эксплуатации и размеры автомобиля.
Предложение нашло поддержку у граждан, поскольку становится очевидным, что дедушка, который редко пользуется автомобилем, вынужден платить такой же транспортный налог, как и профессиональный таксист, который зарабатывает на своем автомобиле.
Несмотря на обещания правительства отменить транспортный налог к 2015 году, он до сих пор не только не отменён, но и регулярно увеличивается в связи с повышением акцизных ставок на топливо.
Автомобилисты по сей день платят и за сам факт владения автомобилем, и за его использование, в виде акцизов, которые зависят от расхода топлива.
Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков считает, что отмена транспортного налога маловероятна, так как налог вносит значительный вклад в бюджеты регионов, а также помогает формировать дорожные фонды. В пример можно привести прошлый год, когда бюджет от акцизов пополнился на более чем триллион рублей, а доля транспортного налога составила пятую часть от этой суммы.
Несмотря на обещания правительства отменить транспортный налог к 2015 году, он до сих пор не только не отменён, но и регулярно увеличивается в связи с повышением акцизных ставок на топливо.
Автомобилисты по сей день платят и за сам факт владения автомобилем, и за его использование, в виде акцизов, которые зависят от расхода топлива.
Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков считает, что отмена транспортного налога маловероятна, так как налог вносит значительный вклад в бюджеты регионов, а также помогает формировать дорожные фонды. В пример можно привести прошлый год, когда бюджет от акцизов пополнился на более чем триллион рублей, а доля транспортного налога составила пятую часть от этой суммы.
Источник:
Ссылки по теме:
- ГИБДД готовит облавы на водителей в новогодние праздники
- Штрафов меньше не станет. В Госдуме отклонили законопроект о запрете частных камер
- Минтранс РФ определил, кто будет нести ответственность в авариях с беспилотными автомобилями
- Если нет фотографии в постановлении, то штраф оплачивать не надо
- В Москве пешеходов-нарушителей будут показывать на экране позора
Новости партнёров
реклама
На моей памяти вроде 2 или 3 раза предлагали.
https://auto.ru/mag/article/rustransptax/?ysclid=ltgsxufk7n450767794&utm_referrer=https://ya.ru/https://auto.ru/mag/article/rustransptax/?ysclid=ltgsxufk7n450767794&utm_referrer=https://ya.ru/
Может масса? Критерий возраста тоже учесть. Надо вымывать с дорог старые аварийные машины.
Чем больше в автомобиле систем безопасности, чем прочнее материалы, тем больше вес.
Сравните краштесты у Лады Весты весом 1300 кг и Тойоты, БМВ и прочее весом 1700-2000 кг
Производители в угоду покупателям будут облегчать авто в ущерб безопасности
Возраст тоже так себе критерий
Если сделать повышающий коэффициент, когда чем старше авто, тем больше налог, то получим, что люди в отдаленных населенных пунктах будут платить гораздо больше, чем бизнесмен за свой новенький Мазератти
Если сделать понижающий коэффициент, то упадут продажи новых автомобилей
Тут как ни крути остается только выбрать между объемом двигателя или его мощностью
Как вариант можно внедрить систему кадастровой стоимости авто, как с недвижимостью, но тогда добавиться намного больше работы
В Москве, на малолитражки нет транспортного налога.
(До 70 л. с.)
Хотя уже давно пора это сделать
или ЛДПР просто пиарится перед выборами?