4046
5
Китайская автокомпания Arcfox анонсировала выпуск нового лифтбэка под названием Alpha S5, который будет обладать особенностью в виде отсутствия традиционной приборной панели. Вместо этого все данные и информация будут выводиться на лобовое стекло.
В целом новый Arcfox Alpha S5 выглядит довольно спортивно. Этому, безусловно, способствует использование черного цвета на крыше, зеркалах и колесах, но также это связано с самими линиями автомобиля. Несмотря на стиль фастбек, автомобиль является настоящим седаном, а не хэтчбеком.
Alpha S5 имеет длину 4820 мм, ширину 1930 мм и высоту 1480 мм, а колесная база составляет 2900 мм.
Будут доступны версии автомобиля как с одним, так и с двумя моторами. Мощность версии с одним мотором составляет 270 л.с., что обеспечивает максимальную скорость 180 км/ч. В версии с двумя моторами к задней оси добавляется мотор мощностью 260 л.с.
В базовой версии используется батарея из литий-железо-фосфата, в то время как более продвинутые версии оснащаются тернарными литиевыми батареями (NCM), все поставляемые компанией CATL.
Предыдущие шпионские снимки указывают на то, что Arcfox Alpha S5 будет отображать информацию для водителя исключительно через проекционный дисплей. Также имеется 14,6-дюймовый центральный экран мультимедийного комплекса. Многие функции кокпита и функции автономного вождения, вероятно, будут основаны на технологии Huawei Inside (HI). Функции кокпита контролируются процессором Qualcomm Snapdragon 8155.
Ожидается, что цены начнутся примерно с 200 000 юаней или около 2,6 миллиона рублей по текущему курсу.
Alpha S5 имеет длину 4820 мм, ширину 1930 мм и высоту 1480 мм, а колесная база составляет 2900 мм.
Будут доступны версии автомобиля как с одним, так и с двумя моторами. Мощность версии с одним мотором составляет 270 л.с., что обеспечивает максимальную скорость 180 км/ч. В версии с двумя моторами к задней оси добавляется мотор мощностью 260 л.с.
В базовой версии используется батарея из литий-железо-фосфата, в то время как более продвинутые версии оснащаются тернарными литиевыми батареями (NCM), все поставляемые компанией CATL.
Предыдущие шпионские снимки указывают на то, что Arcfox Alpha S5 будет отображать информацию для водителя исключительно через проекционный дисплей. Также имеется 14,6-дюймовый центральный экран мультимедийного комплекса. Многие функции кокпита и функции автономного вождения, вероятно, будут основаны на технологии Huawei Inside (HI). Функции кокпита контролируются процессором Qualcomm Snapdragon 8155.
Ожидается, что цены начнутся примерно с 200 000 юаней или около 2,6 миллиона рублей по текущему курсу.
×
Ссылки по теме:
- Китайская BYD представила родстер на батарейках
- В Подмосковье презентовали новый гибридный кроссовер Evolute i-Space
- Китайская GAC показала автомобили будущего
- Китайцы наводнили электромобилями и гибридами Бразилию, а в ответ получили заградительные пошлины
- Сверхмощный внедорожник Mengshi M-Hero переделали в багги
Новости партнёров
реклама
Сперва тачскринов всюду понатыкали, что снизило безопасность за рулем и увеличило затраты нервных клеток для вкл подогрева сидений.
Теперь это говно!
Я понимаю, что надо удивлять, что-то необычное предлагать...
Но... за...ли!
Как-то лет 50 придумывали без проекций и тачскринов... вот и сейчас что-то другое придумывайте.
Конечно жаль их, что они могут?
Постоянно повышают скорость разгона, 7 сек, 4 сек, сейчас уже 2-я не особо удивишь...
А вот вопрос нах?
У меня вот plug-in на 400 коней.
И хер, езжу только на 120 электрических. Потому-что негде, просто негде гонять.
В вск вечером выезжал на загородную трассу, думал пофорсить и хер, залу...а, все 3 полосы забиты, машин море!
Думал раньше купить поршик маленький бокстер или кайман, чтобы погонять иногда для души.
А сейчас понимаю, что это нах не надо, потому-что НЕГДЕ!!!
И вот, смотрю эти рекламы с "потрясающей динамикой" и понимаю, что пох..ю это все, если в первом ряду на светофоре станешь сможешь метров 100 проехать обогнав других до след светофора)