8981
1
1
Цензурных слов у меня не хватает, чтобы описать происходящее на этой пустой дороге. Как итог - 33-летний пассажир ВАЗ-2114 погиб на месте, водители ВАЗ и Тойоты Камри госпитализированы. Ростовская область, Сальский район.
Ссылки по теме:
- "Ракета" попала точно в цель
- Раздавило как игрушку. Момент массового ДТП в Уфе
- Больше похоже на спланированное самоубийство
- Очень глупое опережение привело к печальным последствиям
- Вопрос - с какой скоростью летел Мерседес?
реклама
Он выехал на полосу встречного движения, и совершил лобовое столкновение, повлекшее гибель человека. Причины, по которым он это сделал, для дела несущественны. Тем более, что столкновения не было бы, не меняй он полосу.
А если бы и было - тогда виноват был бы тот, кто на встречке.
ВАЗ 2114 ехал по левой стороне, но по пустой дороге, а как только увидел рега вернулся на свою полосу, где в него и врезались.
Что касается водителя ВАЗа, то он, вероятно, уснул и обнаружил, что находится не в своей полосе. Он попытался исправить ситуацию "безопасным" способом, если только он не стремился к столкновению намеренно. Если водитель ВАЗа объезжал невидимое препятствие, он должен был вернуться в свою полосу движения сразу или при обнаружении встречного автомобиля. С практической точки зрения, это обоюдная вина.
Запись с видеорегистратора улучшит шансы водителя рега в суде, так как показаний от погибшего водителя ВАЗа взять невозможно. Защита будет утверждать неадекватное поведение водителя ВАЗа (недостаток сна, алкоголь, болезнь, неоплаченные штрафы и т.д.). Однако запись с видеорегистратора также может показать превышение скорости, что тоже не хорошо.
Кстати, обратите внимание, на 10-й секунде записи регистратор снимает небо, и там облака формируют фигуру человека, как будто пожимающего плечами. Поэтому судебный вердикт может быть непредсказуем.
«Тут 100% вина рега, если бы он рулём не крутил, аварии бы не было». Тут не согласен. Нет 100% уверенности, что уснувший водитель вдруг проснётся. А потом, если, конечно, выживешь сам, всю жизнь будешь корить себя за то, что ничего не делал в этой ситуации...
Все мыслят в унисон, выбегает пешеход, ты решаешь уйти влево.
К такому же решению прибегает пешеход.
И тут ты видишь его рывок, и поворачиваешь вправо. Но пешеход тоже с реакцией.
Он тоже решает дернутся в другую сторону.
Страйк.
Он выехал на встречку в последний момент. Торможением тут уже мало что решить было, а свободное место былотолько на встречке.
Я прям посмотрел бы на диванных икспертов в такой ситуации, которые хаят рега.
Рег избегал опасности, но опасность тупо целилась в него - какая тут нах#й встречка или невстречка? По ходу встречный идиот целенаправленно двигался в потусторонний мир.
Но рег выбирает наихудший вариант, уходит на встречку.
В итоге, как уже несколько раз написали ниже - он и будет виноватым.
А вы логично рассудите, если машина выехала на встречку, значит водитель вероятно уснул, так? Значит, есть большая вероятность того, что он и еще сместится по траектории ближе к обочине? Так? Обочина узкая. Так? Значит водитель рега решает уйти от возможного столкновения по широкому коридору слева, а не по обочине со 100% вылетом в кювет. А теперь добавьте сюда скорость принятия решения. При этом, против рега играет превышение скорости и ее не снижения вплоть до сближения.
Но Вы правы в том, что "нештрафуемое превышение скорости" сделало проблемным выезд на обочину или в поле.
И да, подобные ситуации у меня были. Тормоз в пол и вправо до возможного. Один раз даже по кустам подлеска проехал, когда мне Жигуль вышел в лоб на пустой дороге. Кусты помял, но больше никаких последствий.
Он не только мне минусит.
Обычно, по весне и осенью активизируется.
Сколько раз уже говорилось - только своя полоса и своя обочина(это касается всех, в том числе обгоняющих), но почему-то большинство тянет всё равно на встречную полосу и встречную обочину.
я бы до кучи ещё советовал включать поворотник (если время позволяет), чтобы обозначить свои манёвры и не получилось как на видео, с двумя самонаводящимися целями.